時(shí)代在進(jìn)步，主流合資品牌家轎為了搶占更多地盤，有的換上一身運(yùn)動套件，有的從里到外煥然一新，到底誰的“運(yùn)動性”更打動人呢？ 詳細(xì)>>
時(shí)下，轎車在年輕化道路上越走越精彩了，它們的外觀內(nèi)飾做得相當(dāng)有運(yùn)動氣息，甚至還推出運(yùn)動套件的車型。 詳細(xì)>>
在緊湊型車市場中，福特�？怂挂恢币詠矶家云涑錾牟倏囟劽�，而雪弗蘭科魯茲同樣也是這個(gè)級別車型的有力競爭者。憑借更激進(jìn)的外形設(shè)計(jì)，全新科魯茲顯然會獲得 詳細(xì)>>
沒有排場十足的大場面，沒有煽情感人的畫面，更沒有拖沓煩悶的開場白，兩臺家用緊湊型車的對話缺少了熟悉的打動觀眾套路。不過這正合厭倦沉悶的年輕人心意，他們 詳細(xì)>>
今天的主題，嗯……依然是兩位宿敵，一個(gè)是目前如日中天的第七代高爾夫，另一位則是家喻戶曉的�？怂�。他們絕對算的上是該級別的靈魂人物，所以本次對比將會 詳細(xì)>>
環(huán)�？萍迹�(jīng)濟(jì)組合，藍(lán)色動力，這些名稱聽起來雖像是硅谷中那些高科技大樓里的詞匯。但這些概念卻并非什么科研項(xiàng)目，而是三輛德國微型轎車打出的旗號。這三 詳細(xì)>>
德國和法國是世界上最善于制造運(yùn)動型掀背汽車的兩個(gè)國家。如果你不同意這個(gè)觀點(diǎn)，那么回顧一下近幾年的WRC賽事也許可以改變你的立場。無論是駕駛賽納還是 詳細(xì)>>
福特的Focus，歐寶的Astra和大眾的Golf昭告天下：他們一百公里油耗不到5升。是真是假？好吧，初一午時(shí)三刻，大家城外車場擂臺上見，父老鄉(xiāng)親，眼 詳細(xì)>>
國內(nèi)的中級車市場可謂群雄紛爭競爭異常激烈，隨著人們生活水平的提高，中級車正逐漸成為車市消費(fèi)的主流，該級別的各款車型在動力與空間處在較為自由的位置，兼顧 詳細(xì)>>
國內(nèi)汽車廠商由國外引進(jìn)的家庭轎車多以三廂車為主，即使是有些強(qiáng)調(diào)運(yùn)動基因的原型兩廂車，到國內(nèi)也會無端地多了"屁股"，軟化的"腿腳"亦變得不像在海外那般麻 詳細(xì)>>
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