運動與家用難抉擇?奔騰B50對比帝豪GL

　　除去大空間，奔騰B50與帝豪GL有著很大的不同，首先奔騰B50天生有著一幅好底盤，基于馬自達(dá)6睿翼轎跑的底盤讓其有了極為不錯的操控性和運動性，而渦 詳細(xì)>>

自主品牌與合資車較量 新凱越PK奔騰B50

自主品牌在國內(nèi)市場的日子現(xiàn)在越來越風(fēng)光，近幾年更是帶來了一股搶購國貨的熱潮，市場的整體局勢也從原來傾向合資的一邊倒，轉(zhuǎn)換成了兩股勢力分庭抗禮，在消費者 詳細(xì)>>

不一定都是優(yōu)點！跨級車優(yōu)劣勢分析

　　你最近發(fā)現(xiàn)一個現(xiàn)象嗎？很多車型的定位越來越模糊，尺寸也打破了以往各個級別車型之間明確的界限，但這些車型往往又賣得十分火爆，這是怎么回事呢？這其實和 詳細(xì)>>

狹路相逢 靜態(tài)對比風(fēng)神S30/奔騰B50

狹路相逢是一個場景，這個場景的結(jié)局就是我們熟知的勇者勝。對于只有1.6L排量的2款轎車奔騰B50和風(fēng)神S30而言，1.6L這個黃金排量的家轎之爭從一開 詳細(xì)>>

自主強(qiáng)者對話！帝豪EC718挑戰(zhàn)一汽、奇瑞

　編輯按：自主品牌一直是國內(nèi)的汽車工業(yè)的驕傲，盡管在技術(shù)累積和開發(fā)經(jīng)驗上，自主產(chǎn)品多有不及國外品牌。但他們一直在艱難中負(fù)重前進(jìn)。這是一種很難得的精神。 詳細(xì)>>

跑高速省油 盤點13款緊湊型車風(fēng)阻系數(shù)

　　一般我們提到車身設(shè)計時，總會提到一個名詞，就是風(fēng)阻系數(shù)。不少人都知道，風(fēng)阻系數(shù)會一定程度上影響車輛行駛中的油耗表現(xiàn)，但是究竟影響到什么程度呢？市面 詳細(xì)>>

同芯同門的較量——奔騰B50VS新寶來

本來很難將奔騰與大眾聯(lián)系起來的，雖然它們都有一汽的背景，但由于平臺、風(fēng)格和定位的不同，它們旗下的車型并不會形成明顯的競爭關(guān)系。奔騰B50出現(xiàn)以后，這種 詳細(xì)>>

比空間 比技術(shù) 悅動/凱越/奔騰B50誰更牛

在中國，家用轎車擁有最為龐大的市場，其中銷量最好的就是10萬元左右的1.6L車型。奔騰B50正是看中了這一點。那么兩個條件都符合的它能否創(chuàng)造不俗的銷量 詳細(xì)>>

想清楚再買 5月上市新車性價比回顧

編輯按：明天就是端午節(jié)放假，但大家休息三天后，5月也就這么過去了。對于車市來說，5月還是一個不算平靜的日子，全國家用汽車銷量因為受到購置稅和養(yǎng)路費減免 詳細(xì)>>