德系VS日系 關(guān)于吸能的掃盲

德系VS日系問(wèn)答 吸能是日系車(chē)專利嗎？之前我們討論了德日系車(chē)的技術(shù)理念，如果說(shuō)那些都只屬"口角"，那么今天要涉足的安全問(wèn)題，意義就不一樣了，它會(huì)直接影 詳細(xì)>>

德系VS日系 深入探討高速穩(wěn)定性

德系VS日系 德系車(chē)的高速穩(wěn)定性一定比日系好？ 之前我們講了很多技術(shù)和研發(fā)層面的比較，今天我們開(kāi)聊我最擅長(zhǎng)、也是最喜歡的--駕駛和使用感受。 駕駛感受 詳細(xì)>>

德系VS日系 安全是否能分高下

德系VS日系 德、日系的安全性能，究竟能否分出高低？ 安全是德系VS日系這個(gè)話題的核心爭(zhēng)端，我一共用了三篇來(lái)寫(xiě)，這篇將是第三篇，即對(duì)于安全話題的收筆。 詳細(xì)>>

德系VS日系總結(jié)篇：什么時(shí)候要考慮德日系？

　　在理念上，德系、日系各自都有深厚的、難以動(dòng)搖的文化傳承和行為習(xí)慣，德國(guó)人對(duì)技術(shù)與生俱來(lái)的執(zhí)迷，日本人對(duì)精益化堅(jiān)持不懈的實(shí)施，分別引領(lǐng)他們到達(dá)了各自 詳細(xì)>>

德系VS日系 皮耶希傳：德國(guó)工程師眼里的日本車(chē)

　　費(fèi)迪南德皮耶希，大眾集團(tuán)1993－2002年的董事長(zhǎng)，是一位對(duì)大眾品牌近20年發(fā)展影響巨大的人物，汽車(chē)圈內(nèi)可謂無(wú)人不曉。皮耶希有著非同尋常的身世背 詳細(xì)>>

德系VS日系 德系車(chē)和日系車(chē)哪個(gè)更“好用”

　　車(chē)買(mǎi)回來(lái)不僅是開(kāi)的，還要滿足各種功能和用途。所以我們講完了德系、日系車(chē)的駕駛差異后，轉(zhuǎn)到影響消費(fèi)者選車(chē)的另一個(gè)關(guān)鍵部分--用車(chē)。 詳細(xì)>>

德系VS日系 德、日系車(chē)的駕駛感差異和樂(lè)趣高低

　　上一篇說(shuō)過(guò)德、日系駕駛差異中最為大家所議論的高速穩(wěn)定性，那當(dāng)然并非駕駛性能的全部，所以這篇我繼續(xù)說(shuō)說(shuō)駕駛方面的事情。 詳細(xì)>>

試駕凱美瑞·駿瑞 運(yùn)動(dòng)版Camry 全民健身

　　新凱美瑞的外形要比從前硬派一些，更加銳利的輪廓和局部細(xì)節(jié)的處理都希望自己顯得年輕一些。當(dāng)然，凱美瑞依然是凱美瑞，總體印象還是很穩(wěn)重，沒(méi)有輕佻的感覺(jué) 詳細(xì)>>

新款凱美瑞到底有多強(qiáng)？

　　均衡一直是凱美瑞讓競(jìng)爭(zhēng)者難以逾越的核心優(yōu)勢(shì)。第七代凱美瑞在深刻洞察國(guó)內(nèi)中高級(jí)轎車(chē)市場(chǎng)消費(fèi)觀念演變趨勢(shì)的基礎(chǔ)上，憑借科技上的突破，在安全、操控、平順 詳細(xì)>>

從“心”開(kāi)始 解析全新?lián)Q代凱美瑞8項(xiàng)節(jié)能增效技術(shù)

正如心臟之于人的重要性，發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)的高低很大程度上會(huì)決定一款車(chē)的綜合性能表現(xiàn)。而從時(shí)下的主流車(chē)型看，不管是絞盡腦汁地改進(jìn)結(jié)構(gòu)，還是殫精竭慮地加載新技術(shù) 詳細(xì)>>