新款保時捷911 GT3最大的變化莫過于新增加的空氣動力學套件，此外將會有一系列的減重舉措，比如車身采用輕量化合金材料，車內(nèi)大量采用碳纖維材質(zhì)。并且， 詳細>>
中期改款的911在前臉、車尾燈處做了一定的改進，使得新車視覺效果略有改善。所以新款911 GT3在外觀方面會朝著新家族風格邁進，而前后保險杠想必也會有 詳細>>
新車外形與現(xiàn)款保時捷911（991）車型基本一致，保留了保時捷Targa系列車型特有的半敞篷設計。造型優(yōu)雅其有復古韻味。新車車頂可以在19s內(nèi)完全打開 詳細>>
911 Carrera的前輪制動系統(tǒng)配備了加大的四活塞制動卡鉗，制動盤加厚了6mm（330 mm x 34 mm）。同時，制動片表面積增加了17%。9 詳細>>
911 Carrera的前輪制動系統(tǒng)配備了加大的四活塞制動卡鉗，制動盤加厚了6mm（330 mm x 34 mm）。同時，制動片表面積增加了17%。9 詳細>>
911 Carrera的前輪制動系統(tǒng)配備了加大的四活塞制動卡鉗，制動盤加厚了6mm（330 mm x 34 mm）。同時，制動片表面積增加了17%。9 詳細>>
新車外形與現(xiàn)款保時捷911（991）車型基本一致，保留了保時捷Targa系列車型特有的半敞篷設計。造型優(yōu)雅其有復古韻味。新車車頂可以在19s內(nèi)完全打開 詳細>>
保時捷911 R基于現(xiàn)款911(991) GT3開發(fā)，新車前杠、進氣口、尾燈組與中期改款前的991 GT3基本保持一致，GT3賽車風格的唯一被更傳統(tǒng) 詳細>>
展現(xiàn)鋒芒 南京保時捷911優(yōu)惠高達4萬元
911 Carrera的前輪制動系統(tǒng)配備了加大的四活塞制動卡鉗，制動盤加厚了6mm（330 mm x 34 mm）。同時，制動片表面積增加了17%。9 詳細>>
盤古開天地，盤古是一個人物，他憑借一人之力創(chuàng)造出一個世界。隨后誕生的生物都稱盤古為帝。 世間萬物都可以追尋到源頭，而這個源頭被我們稱之為“鼻祖”。作為 詳細>>
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