雷凌雙擎被譽(yù)為豐田史上最具操控性的中級(jí)轎車,其操控穩(wěn)扎性和精準(zhǔn)性,顛覆了人們對(duì)豐田產(chǎn)品的傳統(tǒng)印象。借助最新的MC平臺(tái),針對(duì)中國(guó)用戶偏好的精心調(diào)校,雷凌 詳細(xì)>>
豐田的混合動(dòng)力技術(shù)于業(yè)界處于絕對(duì)領(lǐng)先的地位這個(gè)無人不曉,但長(zhǎng)久以來國(guó)人對(duì)這項(xiàng)技術(shù)仍抱有一種懷疑的態(tài)度,它始終得不到大部分人的認(rèn)可。2007年投產(chǎn)的混合 詳細(xì)>>
豐田的混合動(dòng)力技術(shù)于業(yè)界處于絕對(duì)領(lǐng)先的地位這個(gè)無人不曉,但長(zhǎng)久以來國(guó)人對(duì)這項(xiàng)技術(shù)仍抱有一種懷疑的態(tài)度,它始終得不到大部分人的認(rèn)可。2007年投產(chǎn)的混合 詳細(xì)>>
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豐田的混合動(dòng)力技術(shù)于業(yè)界處于絕對(duì)領(lǐng)先的地位這個(gè)無人不曉,但長(zhǎng)久以來國(guó)人對(duì)這項(xiàng)技術(shù)仍抱有一種懷疑的態(tài)度,它始終得不到大部分人的認(rèn)可。2007年投產(chǎn)的混合 詳細(xì)>>
豐田的混合動(dòng)力技術(shù)于業(yè)界處于絕對(duì)領(lǐng)先的地位這個(gè)無人不曉,但長(zhǎng)久以來國(guó)人對(duì)這項(xiàng)技術(shù)仍抱有一種懷疑的態(tài)度,它始終得不到大部分人的認(rèn)可。2007年投產(chǎn)的混合 詳細(xì)>>
內(nèi)飾配置方面,新車全系采用自動(dòng)空調(diào)以及方向盤換擋撥片,不過其余配置比如真皮座椅、真皮方向盤、駕駛席車窗一鍵升降、中控屏以及藍(lán)牙則是領(lǐng)先版以及豪華版的配 詳細(xì)>>
內(nèi)飾配置方面,新車全系采用自動(dòng)空調(diào)以及方向盤換擋撥片,不過其余配置比如真皮座椅、真皮方向盤、駕駛席車窗一鍵升降、中控屏以及藍(lán)牙則是領(lǐng)先版以及豪華版的配 詳細(xì)>>
內(nèi)飾配置方面,新車全系采用自動(dòng)空調(diào)以及方向盤換擋撥片,不過其余配置比如真皮座椅、真皮方向盤、駕駛席車窗一鍵升降、中控屏以及藍(lán)牙則是領(lǐng)先版以及豪華版的配 詳細(xì)>>
內(nèi)飾配置方面,新車全系采用自動(dòng)空調(diào)以及方向盤換擋撥片,不過其余配置比如真皮座椅、真皮方向盤、駕駛席車窗一鍵升降、中控屏以及藍(lán)牙則是領(lǐng)先版以及豪華版的配 詳細(xì)>>