雷凌雙擎被譽(yù)為豐田史上最具操控性的中級轎車,其操控穩(wěn)扎性和精準(zhǔn)性,顛覆了人們對豐田產(chǎn)品的傳統(tǒng)印象。借助最新的MC平臺,針對中國用戶偏好的精心調(diào)校,雷凌 詳細(xì)>>
豐田的混合動力技術(shù)于業(yè)界處于絕對領(lǐng)先的地位這個(gè)無人不曉,但長久以來國人對這項(xiàng)技術(shù)仍抱有一種懷疑的態(tài)度,它始終得不到大部分人的認(rèn)可。2007年投產(chǎn)的混合 詳細(xì)>>
豐田的混合動力技術(shù)于業(yè)界處于絕對領(lǐng)先的地位這個(gè)無人不曉,但長久以來國人對這項(xiàng)技術(shù)仍抱有一種懷疑的態(tài)度,它始終得不到大部分人的認(rèn)可。2007年投產(chǎn)的混合 詳細(xì)>>
豐田的混合動力技術(shù)于業(yè)界處于絕對領(lǐng)先的地位這個(gè)無人不曉,但長久以來國人對這項(xiàng)技術(shù)仍抱有一種懷疑的態(tài)度,它始終得不到大部分人的認(rèn)可。2007年投產(chǎn)的混合 詳細(xì)>>
豐田的混合動力技術(shù)于業(yè)界處于絕對領(lǐng)先的地位這個(gè)無人不曉,但長久以來國人對這項(xiàng)技術(shù)仍抱有一種懷疑的態(tài)度,它始終得不到大部分人的認(rèn)可。2007年投產(chǎn)的混合 詳細(xì)>>
豐田的混合動力技術(shù)于業(yè)界處于絕對領(lǐng)先的地位這個(gè)無人不曉,但長久以來國人對這項(xiàng)技術(shù)仍抱有一種懷疑的態(tài)度,它始終得不到大部分人的認(rèn)可。2007年投產(chǎn)的混合 詳細(xì)>>
內(nèi)飾配置方面,新車全系采用自動空調(diào)以及方向盤換擋撥片,不過其余配置比如真皮座椅、真皮方向盤、駕駛席車窗一鍵升降、中控屏以及藍(lán)牙則是領(lǐng)先版以及豪華版的配 詳細(xì)>>
內(nèi)飾配置方面,新車全系采用自動空調(diào)以及方向盤換擋撥片,不過其余配置比如真皮座椅、真皮方向盤、駕駛席車窗一鍵升降、中控屏以及藍(lán)牙則是領(lǐng)先版以及豪華版的配 詳細(xì)>>
內(nèi)飾配置方面,新車全系采用自動空調(diào)以及方向盤換擋撥片,不過其余配置比如真皮座椅、真皮方向盤、駕駛席車窗一鍵升降、中控屏以及藍(lán)牙則是領(lǐng)先版以及豪華版的配 詳細(xì)>>
內(nèi)飾配置方面,新車全系采用自動空調(diào)以及方向盤換擋撥片,不過其余配置比如真皮座椅、真皮方向盤、駕駛席車窗一鍵升降、中控屏以及藍(lán)牙則是領(lǐng)先版以及豪華版的配 詳細(xì)>>