買車前的考慮和用車的實(shí)際情況有時不是完全一致的。比如每天在城市穿梭的上班族，其情況就有很多相似和不相似之處。首先是城市有大小，如果說堵車，北京、上海的 詳細(xì)>>
每年的3到4月，全國車市照例都會有一陣降價(jià)風(fēng)潮。今年的降價(jià)不僅各大廠商積極，而且車型也相對較多。除了即將到來的上海車展的影響，今年車市的價(jià)格競爭也相對 詳細(xì)>>
俗話說便宜沒好貨，好貨不便宜。自主品牌車型的定價(jià)很奇妙：如果定得貴了，由于品牌知名度低，價(jià)格又沒有競爭力，結(jié)果沒人買；定太低了，又會讓人產(chǎn)生疑慮，車子 詳細(xì)>>
不少人一直以來佩服拿破侖，因?yàn)檫@個小個子不僅從普通一兵升到了皇帝的位置，而且競?cè)荒苤笓]千軍萬馬對抗了整個歐洲強(qiáng)國聯(lián)合，這份膽識和魄力不得不讓人欽佩。在 詳細(xì)>>
近幾年國內(nèi)中級車市場已經(jīng)漸漸告別合資車獨(dú)霸天下的局面，曾幾何時自主品牌 “雞肋說”的堅(jiān)冰也已逐漸融解。但我們要看到，自主品牌還存在許多不足�！ ∈紫仁� 詳細(xì)>>
鎖定理想價(jià)位 10款8萬級3廂轎車導(dǎo)購?fù)扑]
成都市民初次購車時，越來越多的人將目標(biāo)鎖定在8萬元左右。由于在實(shí)際購車時，消費(fèi)者大多會在一個價(jià)格區(qū)間內(nèi)的多款車中猶豫不決，往往難以下手，本報(bào)在這里推薦 詳細(xì)>>
2006年，汽車制造廠家好像對10萬元級別的車型更感興趣一些。屈指一數(shù)，今年上半年共有62款新車上市，其中全新車型有25款，改款車型為37款。在全新的 詳細(xì)>>
力帆520內(nèi)飾偏重實(shí)用；比亞迪內(nèi)飾有典型日系風(fēng)格；駿捷內(nèi)飾還有很大提升空間；A520內(nèi)飾精細(xì)程度相對較高。自主品牌發(fā)動機(jī)讓奇瑞有了更多的主動權(quán)；駿捷將 詳細(xì)>>
從幕后走到前臺 細(xì)數(shù)自主品牌發(fā)力新車型
由于上半年自主品牌的異軍突起，2006年注定要成為我國汽車工業(yè)發(fā)展史上的一個拐點(diǎn)。在整個汽車行業(yè)高唱“自主創(chuàng)新”主旋律的背景下，國內(nèi)的一批自主品牌汽車 詳細(xì)>>
駿捷 從10萬-15萬的價(jià)格競猜，到8.58萬元駿捷標(biāo)準(zhǔn)型的出臺，接近1.5萬的價(jià)格落差讓華晨駿捷備受關(guān)注。繼中華尊馳大降價(jià)4萬之后，華晨新任領(lǐng)導(dǎo)的 詳細(xì)>>
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