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ICT-300評測報告

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昂科威S

2020款 652T 四驅(qū)艾維亞

21.99 ~ 27.99萬

作為一臺偏向運動的SUV，昂科威S不僅有著高分數(shù)的性能測試成績，智能車機的表現(xiàn)也很優(yōu)秀，最終145分的分數(shù)主要是被自動駕駛部分拖了后腿。

ICT-300評測榜 No.54 145/300

場地支持：深圳市未來智能網(wǎng)聯(lián)交通系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心

智能實測介紹
65
/150

智能駕駛

58
/100

智能座艙

22
/50

性能測試

  • 智能駕駛 65/150

    在這個級別配備自動泊車已經(jīng)比較難得，并且在所有行人識別的項目當中均能通過，表現(xiàn)出色。只是不能進行居中保持讓它丟失不少的分數(shù)。
    在這個級別配備自動泊車已經(jīng)比較難得，并且在所有行人識別的項目當中均能通過，表現(xiàn)出色。只是不能進行居中保持讓它丟失不少的分數(shù)。

  • 智能座艙 58/100

    昂科威S的車載中控屏界面風格深沉高級，但操作邏輯比較混亂，一些功能不好找，使用起來學習成本比較高。不過車機的擴展性、語音交互、智能化進階功能表現(xiàn)都比較均衡，智能座艙整體得分58，處于排行榜中游水平。
    昂科威S的車載中控屏界面風格深沉高級，但操作邏輯比較混亂，一些功能不好找，使用起來學習成本比較高。不過車機的擴展性、語音交互、智能化進階功能表現(xiàn)都比較均衡，智能座艙整體得分58，處于排行榜中游水平。

  • 性能測試 22/50

    比較保守的四驅(qū)系統(tǒng)讓昂科威S在加速中有些不夠“S”，但是通用豐富的底盤調(diào)校能力還是讓昂科威S在性能測試中扳回一城。
    比較保守的四驅(qū)系統(tǒng)讓昂科威S在加速中有些不夠“S”，但是通用豐富的底盤調(diào)校能力還是讓昂科威S在性能測試中扳回一城。
更多實測視頻

  • 高速彎道保持 別克昂科威S

  • 固定行人識別與規(guī)避 別克昂科威S

  • 特殊地形識別 別克昂科威S

  • 自適應巡航測試 別克昂科威S

傳感器8/10

微波雷達 有 2/2
毫米波雷達 有 2/2
遠距離高清攝像頭 有 4/4
激光雷達 無 0/2