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ICT-300評(píng)測報(bào)告

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蔚來ES8

2020款 415KM 簽名版 七座

46.8 ~ 62.4萬

蔚來ES8最終的總得分為180。這個(gè)總分其實(shí)并不低，但對(duì)于頭部新勢力產(chǎn)品，理應(yīng)有更好的表現(xiàn)。不過ES8在測試時(shí)還未開放高速導(dǎo)航自動(dòng)駕駛功能，很大程度上影響了得分。

ICT-300評(píng)測榜 No.33 180/300

場地支持：深圳市未來智能網(wǎng)聯(lián)交通系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心

智能實(shí)測介紹
79
/150

智能駕駛

72
/100

智能座艙

29
/50

性能測試

智能基礎(chǔ)硬件

  • 攝像頭

    7個(gè)

  • 毫米波雷達(dá)

    5個(gè)

  • 超聲波雷達(dá)

    12個(gè)

  • 中控屏處理器

    NVIDIA

  • 中控屏分辨率

    1600x1400

  • 操作系統(tǒng)

    NIO Pilot

  • 智能駕駛芯片型號(hào)

    Mobileye

  • 智能駕駛芯片算力

    2.5 TOPS

  • 智能駕駛 79/150

    作為新勢力品牌的實(shí)力代表之一，蔚來ES8在自動(dòng)駕駛方面的表現(xiàn)沒有達(dá)到預(yù)期，尤其在復(fù)雜場景的行人識(shí)別三個(gè)項(xiàng)目中拿了0分，表現(xiàn)不盡如意。不過在其他方面的表現(xiàn)也不錯(cuò)，排名還是靠前的。
    作為新勢力品牌的實(shí)力代表之一，蔚來ES8在自動(dòng)駕駛方面的表現(xiàn)沒有達(dá)到預(yù)期，尤其在復(fù)雜場景的行人識(shí)別三個(gè)項(xiàng)目中拿了0分，表現(xiàn)不盡如意。不過在其他方面的表現(xiàn)也不錯(cuò)，排名還是靠前的。

  • 智能座艙 72/100

    經(jīng)過ICT300智能座艙部分的評(píng)測，蔚來ES8改款后屏幕的邊框大幅收窄，帶來不錯(cuò)的視覺效果。車機(jī)性能表現(xiàn)也比較突出，比較符合當(dāng)下的使用習(xí)慣。語音部分的表現(xiàn)更是堪稱完美，得分較高。在智能進(jìn)階部分表現(xiàn)就比較儀表了，最終它的總得分為72分。
    經(jīng)過ICT300智能座艙部分的評(píng)測，蔚來ES8改款后屏幕的邊框大幅收窄，帶來不錯(cuò)的視覺效果。車機(jī)性能表現(xiàn)也比較突出，比較符合當(dāng)下的使用習(xí)慣。語音部分的表現(xiàn)更是堪稱完美，得分較高。在智能進(jìn)階部分表現(xiàn)就比較儀表了，最終它的總得分為72分。

  • 性能測試 29/50

    蔚來ES8在性能部分得分為29。ES8憑借4.56秒的加速獲得了優(yōu)異的加速得分，并且車內(nèi)隔音方面也獲得了10分的滿分成績。拖后腿的部分是繞樁以及麋鹿，ES8作為蔚來首款產(chǎn)品，在操控這塊確實(shí)還存有進(jìn)步的地方。
    蔚來ES8在性能部分得分為29。ES8憑借4.56秒的加速獲得了優(yōu)異的加速得分，并且車內(nèi)隔音方面也獲得了10分的滿分成績。拖后腿的部分是繞樁以及麋鹿，ES8作為蔚來首款產(chǎn)品，在操控這塊確實(shí)還存有進(jìn)步的地方。
更多實(shí)測視頻

  • 高速彎道 蔚來ES8

  • 固定行人 蔚來ES8

  • 特殊地形 蔚來ES8

  • 自適應(yīng)巡航 蔚來ES8

傳感器8/10

微波雷達(dá) 有 2/2
毫米波雷達(dá) 有 2/2
遠(yuǎn)距離高清攝像頭 有 4/4
激光雷達(dá) 無 0/2