不少人雖然充滿(mǎn)對(duì)SUV向往和理想，但出于現(xiàn)實(shí)考慮也只好放棄。即便是新興的城市SUV，比如本田CR－V，豐田RAV4等，不僅購(gòu)買(mǎi)價(jià)格不算低，并且油耗也并不太理想。雖然底盤(pán)較高，通過(guò)性不錯(cuò)，但實(shí)際上，仍然和大多數(shù)轎車(chē)一樣只是比較適應(yīng)城市的路況，不能滿(mǎn)足大多數(shù)人的購(gòu)車(chē)和用車(chē)之間的性?xún)r(jià)比平衡。普通雖然轎車(chē)重心低油耗不高，空間外形均符合大多數(shù)城市用戶(hù)的需求。但大多數(shù)車(chē)型限于較低的底盤(pán)設(shè)計(jì)，通過(guò)性能不佳，而國(guó)內(nèi)綜合道路情況仍然比較差；即便是城市，也難避免坑坑洼洼的路況。因此很多消費(fèi)者在購(gòu)車(chē)前，從實(shí)際出發(fā)，特別關(guān)注轎車(chē)的底盤(pán)通過(guò)性能，而本文正是針對(duì)需求推薦幾款真正的轎車(chē)全路之王，桑塔納，SX4，馬自達(dá)6，花冠EX，伊蘭特，捷達(dá)，看看你認(rèn)同誰(shuí)。

　　一、經(jīng)典挑戰(zhàn)SUV－－桑塔納

　　參考價(jià)格：6.58萬(wàn)－7.3萬(wàn)（桑塔納）

　　盡管桑塔納技術(shù)已經(jīng)顯現(xiàn)出較大的落后，但維修方便是它的最大優(yōu)勢(shì)，這極大方便了很多中小城市以及縣鎮(zhèn)鄉(xiāng)用戶(hù)。除此之外，桑塔納的底盤(pán)非常有特色，通過(guò)性極強(qiáng)，這幾乎是只要了解轎車(chē)的用戶(hù)都清楚不過(guò)的事情。在很多路況條件不好的城郊以及鄉(xiāng)間路面，桑塔納出色的底盤(pán)通過(guò)性常常讓很多車(chē)主羨慕不已，幾乎都可以挑戰(zhàn)SUV的越野性能了。

　　車(chē)型分析：那到底是什么原因讓桑塔納擁有如此出色的優(yōu)勢(shì)？首先桑塔納的車(chē)寬僅僅為1710MM，軸距僅為2578MM，雖然數(shù)據(jù)已經(jīng)只相當(dāng)于很緊湊車(chē)型的標(biāo)準(zhǔn)，但比較緊湊的車(chē)身和僅僅1.4米出頭的輪距設(shè)計(jì)無(wú)疑讓通過(guò)性有了保障。其次是桑塔納的車(chē)重只有1100KG，雖然其1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)只能提供最大功率70千瓦，最大扭矩145牛.米的牽引力。但3000轉(zhuǎn)的最大扭矩轉(zhuǎn)速驅(qū)動(dòng)一款1.1噸的轎車(chē)并不太費(fèi)力。特別是較大的低速大扭矩表現(xiàn)，給予了桑塔納足夠的動(dòng)力，讓其在山間泥濘之中也可以順暢通行。

　　更重要的是桑塔納底盤(pán)較高，最小距離地面間隙達(dá)到了138MM,這讓桑車(chē)的通過(guò)性有了較大的保障，加之桑車(chē)機(jī)油殼位置較高，因此在很多情況下，對(duì)機(jī)油殼底沖擊危害有所降低。盡管桑塔納底縱臂扭轉(zhuǎn)梁式非獨(dú)立后懸架的技術(shù)并不先進(jìn)，舒適度較低，但其較為直接硬朗的懸掛表現(xiàn)，反而給了桑塔納后部足夠的支撐，即便是滿(mǎn)載，底盤(pán)的受力下沉也不嚴(yán)重，因此桑塔納成了很多有經(jīng)驗(yàn)的老司機(jī)眼中的經(jīng)典全路之王，甚至敢和一般的SUV媲美通過(guò)性。

　　二、新兵挑戰(zhàn)SUV--SX4

　　參考價(jià)格：8.88萬(wàn)－11.88萬(wàn)

　　作為鈴木在中國(guó)首發(fā)的一款全球車(chē)型，SX4車(chē)型都擁有轎車(chē)的駕駛感受同時(shí)也擁有如SUV般的通過(guò)性。特別是兩廂車(chē)型SX4，車(chē)身長(zhǎng)度僅僅為4.2米不到，但寬度卻達(dá)到了1.73米，高度甚至為1.54米，軸距僅僅為2.5米，短且寬同時(shí)高的車(chē)型設(shè)計(jì)，讓SX4就如同一輛小型城市SUV。

　　車(chē)型分析：除了較寬較高的車(chē)身帶來(lái)如SUV般的駕駛感受外，SX4所搭載的是一臺(tái)代號(hào)為M16A的1.6L VVT（連續(xù)可變氣門(mén)正時(shí)技術(shù)）DOHC發(fā)動(dòng)機(jī)也具有較大的驅(qū)動(dòng)力，其5500轉(zhuǎn)時(shí)可達(dá)到80千瓦的最大功率，3500～4500轉(zhuǎn)時(shí)可爆發(fā)144牛米峰值扭矩，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的參數(shù)在同級(jí)別車(chē)型中并不算突出，實(shí)際使用表現(xiàn)不錯(cuò)。全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)不僅重量輕，散熱也不錯(cuò)。很可惜國(guó)內(nèi)沒(méi)有四驅(qū)版本，喪失了更多的越野樂(lè)趣。

　　讓人稱(chēng)奇的是，配合205/60 R16輪胎規(guī)格,SX4竟然可以達(dá)到了175MM最小離地間隙，即便是小一號(hào)的195/65R15輪胎，也可以實(shí)現(xiàn)165MM的底盤(pán)高度，通過(guò)性能十分出色�？vSX4的懸掛調(diào)教的非常硬朗，完全有種歐洲轎車(chē)的風(fēng)格，前麥弗遜式獨(dú)立懸架加后縱臂扭力梁式半獨(dú)立懸架在面對(duì)減速帶或其他不平整路面時(shí)基本不會(huì)有拖泥帶水的感覺(jué)；通過(guò)性能不是一般的出色。同時(shí)較小的軸距讓SX4的前后輪胎有了更好的支撐高度，這也是SX4通過(guò)性出色的一個(gè)重要原因。