在轎車細分市場中，中級車占據(jù)了最大的市場份額，在這個級別的車型中，國際知名的車型幾乎已經進入中國，競爭格外激烈。不過，與9月相比，10月銷量基本處于下降的過程中。這中間，表現(xiàn)最為搶眼的是上海通用的凱越，繼9月創(chuàng)造出近1.95萬輛的記錄之外，10月的銷量還是超過1.5萬輛，這款車的銷量占據(jù)了上海通用總銷量3.6萬輛的4成。

　　一、銷量又奪冠－－凱越

　　參考價格：8.78萬－13.48萬

　　9月銷量19462臺，10月銷量15177臺

　　凱越作為“新三樣”車型的代表，無論是外觀以及空間、質量還有動力表現(xiàn)都非常適合普通消費者的選擇。加上良好的口碑以及三廂、兩廂、旅行車三種不同風格的車型一齊上馬，凱越連續(xù)奪得銷量排名前三位是在情理之中。畢竟在8-13萬元這個主流價位上，消費者選擇的車型仍然比較有限。而凱越能夠提供3種適合不同消費者選擇的車型，這是凱越作為合資品牌車型最大的成功之一，也是其在今年單車型銷售量表現(xiàn)仍然保持較為穩(wěn)定且位居緊湊車型銷售前列的主要原因。

　在過去以及現(xiàn)在，凱越三廂的銷售數(shù)量仍然居于前列，這不能不算通用的一個奇跡，憑借凱越三廂的成功，通用趁熱打鐵的相繼推出了兩廂的HRV系列以及旅行車，多頭發(fā)展戰(zhàn)略不僅讓凱越搶占了較多的中端家轎市場，也讓更多普通消費者享受到了不同需求的滿足。凱越HRV車型適合年輕白領或女性消費者，而三廂則可以滿足大多數(shù)家庭需求，對于有著較大乘載空間需求的消費群體，凱越旅行車則完全可以滿足。一個平臺發(fā)展出三個車型，加之動力和內飾配套水平的大氣中庸風格，凱越熱銷似乎早已是情理之中的事情。

　　二、中級操控王－－�？怂�

　　參考價格：11.38萬-14.78萬

　　9月銷量13279臺，10月銷量10869臺

　　福克斯在外形或配置上都比較令人滿意，特別是兩廂版本，更為時尚引人注目。�？怂沟牟倏貎�(yōu)點很多。尤其是過人的操控能力更加吸引人，精準的轉向，踏實的尾部，扎實的底盤都是值得稱道的。三廂的�？怂贡葍蓭�車型更多了一些沉穩(wěn)，由于增加了后備箱，相比兩廂車型更適合家庭使用。另外，三廂車型同樣擁有不錯的操控和動力，對于那些追求時尚，想擁有出色駕駛感受的消費者，�？怂故莻�不錯的選擇。

　　福克斯車型最大的優(yōu)點就是操控性能和緊湊的手動換檔感受。對于�？怂苟�言，1.8L和2.0L兩款發(fā)動機都能夠提供充沛的動力，但不足的是油耗有些偏高，而且4速自動變速箱匹配性不好。對于不少消費者而言，手動檔不僅更實惠而且更能體會到福克斯的駕馭樂趣。除了油耗偏高的不足之外，福克斯更多的不足則是內飾的粗糙表現(xiàn)。說實話，甚至連許多國產緊湊車型都不如。目前�？怂管囆蛢r格優(yōu)惠幅度都比同平臺的馬自達3車型表現(xiàn)更出色。當然，和馬自達3相比較，精致的內飾做工和純運動儀表設計是�？怂棺畲蟮牟患�。在國內緊湊車型中，11-14萬之間強調操控性的車型并不多，�？怂拐�是搶占了這一陣地，因而受到國內汽車消費群體的熱烈追捧。

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