12月10日，一汽-大眾奧迪銷售事業(yè)部宣布，經(jīng)過一系列外觀、內(nèi)飾改進(jìn)與裝備升級(jí)的新奧迪A8L全系車型和作為頂級(jí)高性能轎車的新奧迪S8正式上市。此次上市的新奧迪A8L和S8共有5個(gè)不同排量發(fā)動(dòng)機(jī)、7款車型，形成了一個(gè)空前完整、強(qiáng)大的奧迪頂級(jí)豪華車陣容。其中，新奧迪A8L 2.8 FSI標(biāo)準(zhǔn)型售價(jià)為87.5萬元人民幣，豪華型售價(jià)97萬元，其他5個(gè)版本車型的價(jià)格基本不變，價(jià)格區(qū)間為95萬元到198.8萬元�？吹竭@里我們不禁為高價(jià)車型而咂舌。畢竟很多人一輩子的收入也達(dá)不到豪華車的身價(jià)。這么高售價(jià)的車型，恐怕除了生意豪華排場，實(shí)際用于個(gè)人駕駛的用戶并不多見。而對(duì)于一些收入高，比如月收入在15000元以上的白領(lǐng)階層，如何挑選一款有面子且性價(jià)比高的車倒是比較實(shí)在的問題。30萬以上的價(jià)格，相信對(duì)于較高收入者不是一種奢華，而是一種實(shí)實(shí)在在的用車消費(fèi)。

　　一、強(qiáng)調(diào)操控－－寶馬320i

　　參考價(jià)格：30.8萬－39.1萬

　　寶馬320i車型動(dòng)力方面采用了可變進(jìn)氣歧管及電子氣門系統(tǒng)的2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率110千瓦，最大扭矩200牛米，最大扭矩轉(zhuǎn)速3600轉(zhuǎn)。配合6擋Steptronic手自一體變速箱，能更好發(fā)揮寶馬3系車型強(qiáng)勁的動(dòng)力性能。安全方面，寶馬320i配備有ABS+EBD防抱死制動(dòng)以及制動(dòng)力分配，CBC彎道控制，DSC車身動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制，DBC牽引力控制系統(tǒng)，以及ITS頭部安全氣囊等5個(gè)安全氣囊配備，安全防護(hù)方面還是很到位的。胎壓監(jiān)測裝置以及零胎壓繼續(xù)行駛等其他同級(jí)車少有的安全功能也一應(yīng)俱全。

　寶馬320i方向盤就好像直接與前輪連接在了一起一樣，除了精準(zhǔn)以外，路感也是一個(gè)特色，精準(zhǔn)的方向盤很容易受到路面的干擾，需要駕駛者緊握方向盤以保障安全。對(duì)于一個(gè)最純正的FR運(yùn)動(dòng)轎車，寶馬320i入彎速度慢會(huì)有輕微的轉(zhuǎn)向不足，駕駛者只需要補(bǔ)點(diǎn)油門就可以準(zhǔn)確進(jìn)入軌道。入彎速度過快，320i也不會(huì)讓人擔(dān)心，只需要踩住剎車就可以解決，車尾也不會(huì)出現(xiàn)大幅的擺動(dòng)，即使用戶操作的不得當(dāng)，在轉(zhuǎn)向過度之前DSC也會(huì)出來幫駕駛者化解危機(jī)。

　　親民的價(jià)格，不是太高的油耗，精確的操控正是寶馬320i所擁有的特色，當(dāng)然品牌也不會(huì)讓都市新貴們喪失顏面，對(duì)于一款30萬以上的車型，寶馬3系列將各方面的需求都完美綜合照顧。

　　二、強(qiáng)調(diào)安全－－沃爾沃S40

　　參考價(jià)格：28.8萬－35.8萬

　　在國內(nèi)生產(chǎn)并銷售一年多的VOLVO S40在產(chǎn)品定位上應(yīng)該說還是比較成功的，其低調(diào)、素雅卻又不失運(yùn)動(dòng)線條的造型風(fēng)格贏得了不少消費(fèi)者的喜愛，加之久負(fù)盛名的安全性能，它的到來在當(dāng)時(shí)對(duì)寶馬和奧迪的同級(jí)別車型確實(shí)產(chǎn)生了不小的沖擊。新款S40越來越重視的品牌特征的一致性、與VOLVO S80的血脈相承不僅表現(xiàn)在車身外表，車內(nèi)同樣可以看到諸多頗具家族化的設(shè)計(jì)。經(jīng)典的懸浮式中控臺(tái)以鈦金材料的形式呈現(xiàn)給了消費(fèi)者。而中央通道上的儲(chǔ)物盒則采用了百葉窗式的移動(dòng)裝飾蓋，不但增加了車內(nèi)的豪華感覺，同時(shí)也提高了儲(chǔ)物盒使用的靈活性和存儲(chǔ)能力。作為一款緊湊型車，S40的內(nèi)部空間比較一般，前排的頭部空間尚可，不過后排的頭部空間就比較局促了，另外腿部空間也只是剛剛夠用。

　　沃爾沃的安全性一向是其品牌的驕傲之處，雖然是沃爾沃產(chǎn)品線中的低端產(chǎn)品，但VOLVO S40的一些安全標(biāo)準(zhǔn)早已達(dá)到或接近了S80，在這一點(diǎn)上，新款S40更是沒有半點(diǎn)馬虎，同樣嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)以及更新的技術(shù)繼續(xù)使用在了這款車上。其主被動(dòng)安全措施包括智能駕駛信息系統(tǒng)（IDIS）這樣的主動(dòng)安全技術(shù)，也包括頭頸部保護(hù)系統(tǒng)（WHIPS）、側(cè)撞保護(hù)系統(tǒng)（SIPS）和充氣簾（IC）這樣的被動(dòng)安全技術(shù)。除此以外，新增加的自動(dòng)危險(xiǎn)警示燈更是能夠在安全氣囊爆開后以不斷閃爍的方式警示周圍以及后方的車輛，完全可以避免連環(huán)事故的繼續(xù)發(fā)生。

　　廠家把S40定位在與寶馬3系，奧迪A4同一級(jí)別車型上，雖然在國外這幾款車都是消費(fèi)者日常的代步工具，不過在國內(nèi)由于消費(fèi)能力、收入等問題，寶馬、奧迪都是顯示身份地位的車型，與這兩款車相比，S40首先需要提高的是自己的品牌影響力，另外在做工不及奧迪，操控不及寶馬的情況下，如何讓自己高安全性和環(huán)保理念深入人心，是S40能否有好銷量的前提。