電子穩(wěn)定裝置(Electronic Stablity Program，簡(jiǎn)稱(chēng)ESP)是由奔馳汽車(chē)公司首先應(yīng)用在它的A級(jí)車(chē)上的。ESP實(shí)際上是一種牽引力控制系統(tǒng)，與其他牽引力控制系統(tǒng)比較，ESP不但控制驅(qū)動(dòng)輪，而且可控制從動(dòng)輪。如后輪驅(qū)動(dòng)汽車(chē)常出現(xiàn)的轉(zhuǎn)向過(guò)多情況，此時(shí)后輪失控而甩尾，ESP便會(huì)剎慢外側(cè)的前輪來(lái)穩(wěn)定車(chē)子；在轉(zhuǎn)向過(guò)少時(shí)，為了校正循跡方向，ESP則會(huì)剎慢內(nèi)后輪，從而校正行駛方向�，F(xiàn)在正是冬季，北方常見(jiàn)的冰雪路面對(duì)于行車(chē)是一個(gè)挑戰(zhàn)。而南方因?yàn)橛晁�比較多，所以路面也容易出現(xiàn)濕滑。對(duì)于車(chē)輛的行駛安全也存在一定的隱性威脅。如何最大可能防范車(chē)輛應(yīng)對(duì)未知危險(xiǎn)的挑戰(zhàn)，現(xiàn)在僅靠ABS+EBD是不夠的。目前在國(guó)內(nèi)上市的20萬(wàn)以下車(chē)型中，那些車(chē)型具有ESP系統(tǒng)?這是我們現(xiàn)在很多購(gòu)車(chē)消費(fèi)者想知道的情況，也是本文重點(diǎn)所在。

　　一、安全典范－－速騰

　　參考價(jià)格：13.08萬(wàn)－18.08萬(wàn)

　　ESP配備情況：全系列車(chē)型配備

　　高品質(zhì)是速騰與同級(jí)別車(chē)型相比最大的優(yōu)勢(shì)，如激光焊接帶來(lái)的高強(qiáng)度車(chē)身以及全系列車(chē)型均標(biāo)配ESP車(chē)身穩(wěn)定控制系統(tǒng)。其電子穩(wěn)定程序是由德國(guó)大陸特維斯公司（Continental Teves）提供的MK60四通道產(chǎn)品，很大程度上提高了速騰的行車(chē)安全性。另外作為一款高品質(zhì)緊湊型車(chē)，速騰還有著不輸給同級(jí)別對(duì)手的操控和動(dòng)力。自動(dòng)檔車(chē)型采用了手自一體的6速設(shè)計(jì)，齒比更為合理，換檔沖擊大為降低，駕駛平順性有所增強(qiáng)。在雙安全氣囊的基礎(chǔ)上，速騰全系列車(chē)型采用了側(cè)安全氣囊配置，厚實(shí)的車(chē)身配合車(chē)門(mén)丫型防側(cè)撞梁，安全性能對(duì)比同級(jí)日系車(chē)型，有更大的保障。

　　不足的是，速騰并沒(méi)有采用大眾最先進(jìn)的EA888系列1.8TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)。而非渦輪增壓車(chē)型的發(fā)動(dòng)機(jī)配置，除了成熟，性能可靠以及維修方便外,也列舉不了太多的優(yōu)點(diǎn)。畢竟1.6L和2.0L動(dòng)力仍然采用老式8氣門(mén)的單頂置凸輪軸（SOHC)技術(shù)，這讓1.6L車(chē)型最大功率僅僅為74千瓦，而2.0L車(chē)型也僅僅為85千瓦，功率的局限，讓速騰高速行駛有所欠缺。好在8氣門(mén)發(fā)動(dòng)機(jī)低速大扭矩的特色挽救了速騰，最少在市內(nèi)代步，速騰車(chē)型仍然表現(xiàn)出足夠勝任的能力。

　　二、安全模范－－凱旋

　　參考價(jià)格：13.88萬(wàn)－18.38萬(wàn)

　　ESP配備情況：全系5款車(chē)型中有3款配備

　　凱旋的原型車(chē)為雪鐵龍C4，作為一款法國(guó)車(chē)，凱旋有著個(gè)性鮮明的外形，除了外形，凱旋的科技含量也是很高的，轉(zhuǎn)向頭燈、CAN網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)、ESP車(chē)身穩(wěn)定控制系統(tǒng)等，使凱旋的主動(dòng)安全性能有了很大的提升。凱旋旗艦型還配備了目前同級(jí)車(chē)中唯一的隨動(dòng)轉(zhuǎn)向雙氙氣大燈。當(dāng)車(chē)輛夜間行駛轉(zhuǎn)彎時(shí)，氙氣大燈的光線會(huì)照亮彎道的內(nèi)側(cè)，便于駕駛員在駕駛過(guò)程中能夠更好地觀察路面狀況。

　　走近凱旋車(chē)內(nèi)，用戶(hù)會(huì)發(fā)現(xiàn)傳統(tǒng)的儀表盤(pán)全部由液晶顯示屏代替。因此坐進(jìn)車(chē)內(nèi)，會(huì)有一種置身太空艙的感覺(jué)。對(duì)于一輛法國(guó)車(chē)，可能做工沒(méi)有德國(guó)車(chē)精細(xì)，內(nèi)飾也不如日系車(chē)漂亮，可一旦進(jìn)入車(chē)內(nèi)，用戶(hù)就會(huì)被它的內(nèi)涵所深深吸引，這也許就是法國(guó)車(chē)獨(dú)有的魅力。

　　凱旋裝備的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)有著不俗的動(dòng)力表現(xiàn)，最大功率為108千瓦、最大扭矩為200牛米的輸出數(shù)值，堪稱(chēng)國(guó)產(chǎn)同級(jí)車(chē)中的動(dòng)力貴族。典型的歐洲風(fēng)格，特別是在駕駛的時(shí)候。與日本車(chē)或韓國(guó)車(chē)那輕得幾乎喪失感覺(jué)的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)相比，歐洲車(chē)往往并未將過(guò)大的助力施予方向盤(pán)，于是我們能夠獲得更真實(shí)的質(zhì)感，駕駛起來(lái)也更有信心，凱旋就是如此。