長安馬自達2——樂趣之選
外觀方面,馬自達2整體來講比較圓潤,但發(fā)動機蓋上兩條硬朗的線條讓這款小車多了幾分兇狠,三角的造型也讓人很容易想到馬自達經(jīng)典的轉(zhuǎn)子發(fā)動機。而同級別車中,外形陽剛的POLO、小巧可愛飛度、充滿動感標(biāo)致206,這幾款車都有著吸引人的外表。與幾款關(guān)注度較高的小型車相比,馬自達2沒有明顯的優(yōu)勢,唯一的優(yōu)勢可能由于是一款新車,消費者多數(shù)還沒有產(chǎn)生視覺疲勞。
空間方面,馬自達2軸距為2490毫米,長×寬×高分別為3905毫米×1695毫米×1480毫米,與同級別的POLO、標(biāo)致206等車型相比,馬自達2的軸距是幾款車中最大的,另外4輪4角的設(shè)計也可以盡量的將空間。
配置方面,馬自達21.3L發(fā)動機采用鋁合金材質(zhì)反置式發(fā)動機DOHC,單缸獨立順序點火系統(tǒng),S-VT連續(xù)可變氣門正時系統(tǒng),TSCV渦流控制閥系統(tǒng),16氣門,最大功率達到63kW/6000rpm,最大扭矩為123Nm/3500rpm,在同級車中也是數(shù)一數(shù)二,但比日本版比功率少了7Kw,扭矩少了2Nm,估計與中國的油品有關(guān),馬自達專門對其進行本土話調(diào)教。馬自達2的排放標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)達到了歐IV標(biāo)準(zhǔn),廠家資料顯示:百公里等速油耗手動版約為4.9L,自動版約為5.2L。油箱容積為43L。
價格決定馬自達2的成敗
目前小型車的實際市場售價,標(biāo)致206的價格在7萬~10萬的區(qū)間,不過銷量更多的是7—9萬的1.6低配車型;飛度的實際價格也在10萬元以下,價格一直堅挺的POLO系列近期也有萬元左右的優(yōu)惠。價格永遠(yuǎn)是買車最重要的因素,合理的價格才能夠吸引更多的用戶。從目前的市場情況來看,多數(shù)小型車的價格都不超過10萬元,最低價保持在7萬元左右。馬自達2高配車型價格過高會使得用戶購買高一級別的低配馬自達3,發(fā)生和標(biāo)致206一樣高配車型少有人購買的情況。如果除了智能鑰匙和多功能方向盤外,馬自達3沒有其他比較高的配置,最高價格定在10萬以下應(yīng)該還是比較合理的。
綜合來看,馬自達2在外形、空間和動力等配置并沒有明顯的優(yōu)勢。要期待有較強的競爭力,一個合理的價格定位將成為它開拓市場的重要因素,總之,目前它還是一款非常值得期待的車型。不過由于1.6L馬自達3的最低售價基本保持在11.3萬元左右,所以如果高配的馬自達2定價與馬自達3低配車型接近,可能會影響到這款車的總體銷量。
polo——外柔內(nèi)剛,女性之最愛
POLO以高品質(zhì)著稱,其獨有的全車激光焊接與空腔注蠟等技術(shù)不僅僅提供了車輛的安全性與耐用性,而且為這款車帶來了很好的保值性。但是從今年開始,POLO的銷量有些減少,這其中的原因主要是一些新的車型紛紛上市,對POLO的銷量有了較大影響。隨著馬自達2入市,曾經(jīng)享譽中級車市場的polo會不會受影響?
polo給人的第一印象就是時尚、活潑,車身線條簡潔、流暢;代表了上海大眾制造緊湊型轎車的最高水準(zhǔn)。內(nèi)部設(shè)計簡潔務(wù)實。駕駛艙提供了較多的儲物空間,這種設(shè)計深受女性車主的歡迎,她們隨身攜帶的一些零碎物件都能找到合適的地方安置。與同級車相比,polo的配置當(dāng)屬最高。與前臉的成功設(shè)計相比,尾部設(shè)計表現(xiàn)平平。
在車身強度上,polo車身所有關(guān)鍵的連接部位均采用了激光焊接,增加了多達33%的剛度,達到歐洲ncap四星級標(biāo)準(zhǔn)。無疑更增加了年輕女性對這款車的信心。在動力方面,手動5檔變速器配合4缸16氣門排量1.4l的發(fā)動機,足夠滿足市區(qū)駕駛需要。自動4檔變速器配合4缸8氣門排量1.6l的發(fā)動機,更具有運動氣質(zhì)。為了挽回部分男性對polo傾情,上海大眾還推出了polo三廂,除了更加男性化外,其基本配置與兩廂相同。這一舉措無疑也為大眾網(wǎng)羅一部分市場游離份額。
點評:國內(nèi)能夠見到的緊湊型車上,polo的外形時尚,配置也是最高的。操控性也能夠位居前列,各項指標(biāo)都超出了競爭對手。但高額的回報也需要高額的投入,polo的售價在同級陣營中也是處于領(lǐng)先地位。如今的家用車市場,價格成了決定性的因素,只有在相同價格下,消費者才會去考慮配置和做工。當(dāng)然,大眾對旗下的產(chǎn)品奉行12年的防腐品質(zhì)保證,這份安全感也是別的品牌難以承諾的。
飛度——實惠·運動
飛度·型動派外觀時尚,動感,在原有的色彩基礎(chǔ)上,新增了更為時尚的艾美紫、暴風(fēng)銀、夜鷹黑三種顏色,給用戶更多個性選擇;飛度·型動派的前后保險杠做了重新設(shè)計,同時增加了側(cè)裙邊,使飛度頗顯賽車氣質(zhì),充滿視覺沖擊力。內(nèi)飾做工也比較精細(xì),配置齊全,而且空間也非常充裕。
它搭載了i—DSI發(fā)動機,動力方面表現(xiàn)出色。對進氣道和燃燒室進行改良,配以智能控制雙火花塞,實現(xiàn)了分層完全燃燒,燃油經(jīng)濟性有所提高。飛度裝配的Multi Matic S (無級變速器),不僅減輕了重量,而且比Honda以往的CVT油耗降低8%;MT手動變速器90km/h等速行駛的百公里油耗為4.9L,最低的油耗表現(xiàn)令同級車傾慕不已,而且它的排放也達到歐Ⅲ水平。但是飛度剎車系統(tǒng)感覺比較重,轉(zhuǎn)向系統(tǒng)也需加強。
從飛度近期的表現(xiàn)來看,優(yōu)惠程度處于上升狀態(tài)。但即使面臨更新?lián)Q代和強敵馬自達2即將上市的雙重影響,飛度并沒有像POLO那樣采用轟轟烈烈的降價攻勢。這源于廣州本田以往的價格調(diào)整策略,它的價格一般只有在新車型確定上市之后才會有較大的變動。目前,距新飛度上市還相當(dāng)遙遠(yuǎn),所以現(xiàn)款飛度的價格優(yōu)惠幅度不會有較大的變動。所以,對飛度略有好感的購車者會不會見異思遷,這還有待時間的考驗。
標(biāo)致206
206是最受歐洲年輕人歡迎的時尚車型之一,而且還作為節(jié)能省油小型車倍受環(huán)保人士的推崇。曾在亞歐多個國家獲得該細(xì)分市場的最佳獎。2006年引入中國后,受到年輕人的追捧。在中級車市場上與飛度比肩前進,風(fēng)風(fēng)火火了很長一段時間,但因為上市時間較長,使206的銷售情況每況愈下。如今,馬自達2加入中級車市場的角逐,結(jié)果會是“與狼共舞”后勁大發(fā),還是將當(dāng)前的狀況延續(xù)?
標(biāo)致206帶有濃郁的法蘭西情懷,大氣的前臉造型讓人一見就喜歡,這是它受到市場青睞的原因之一。除了前衛(wèi)和時尚的外形外,206的動力強勁、底盤設(shè)計扎實,以及同級車中過彎能力極高的操控特性,是其最大賣點。206百公里6.4L的油耗,節(jié)油性能也較為突出。由于206的內(nèi)飾與后排空間稍顯不足,所以不夠精致的內(nèi)飾很難滿足人們挑剔的眼光,比較適合兩口之家或單身一族使用。
完美的駕駛性能與缺乏精細(xì)的做工和內(nèi)飾,形成了強烈的反差,對汽車價值的取向?qū)苯映蔀槭欠襁x擇這款小車的關(guān)鍵。論做工,兩廂POLO最好,且是這三個車系中唯一采用四輪碟剎的;論發(fā)動機技術(shù),兩廂飛度的可變氣門技術(shù)應(yīng)該首屈一指,但飛度的安全性能和空間性能相對見拙;而206是這三個車系比較中庸的車型,總體性能比較平均,空間也較大,不過做工上和制動系統(tǒng)用前輪后鼓是其缺陷遺憾。在與polo、飛度同臺競技的過程中,206已經(jīng)建立起了一定的影響力,馬自達2的加入,相信購車者還是蘿卜青菜各有所愛。
東風(fēng)雪鐵龍C2
東風(fēng)雪鐵龍C2采用了與其它小車風(fēng)格不同的深色內(nèi)飾,內(nèi)部輪廓柔和而不失動感,保持了與外部造型的和諧與統(tǒng)一。其玻璃面積達2.96 m2,視野非常好。特別是1.2m2的超大前風(fēng)窗玻璃,給人以內(nèi)部更加寬大明亮的感覺。
論及配置、性能,幾款小車在兩廂車市場的洪流中可謂是各顯神通。東風(fēng)雪鐵龍C2比飛度多助力轉(zhuǎn)向和座椅調(diào)節(jié),比POLO多電動窗和座椅調(diào)節(jié)。而且,東風(fēng)雪鐵龍C2的所有車型都標(biāo)配全新一代SUPER-ABS系統(tǒng)。動力方面,東風(fēng)雪鐵龍C2匹配了法國PSA集團全新第三代TU系列發(fā)動機,其1.6L發(fā)動機電腦則采用最新的ME7.4.5版本,與歐洲同步,功率大,扭矩大,加速時間短,響應(yīng)快。它所張配的CAN車載網(wǎng)絡(luò),是望塵莫及的。
C2是東風(fēng)雪鐵龍的又一全新創(chuàng)新力作,它凝結(jié)著雪鐵龍長達80余年小型車生產(chǎn)的技術(shù)優(yōu)勢與豐富管理經(jīng)驗的結(jié)晶,融匯了歐洲當(dāng)代先進科技,代表歐洲最新造型風(fēng)格,創(chuàng)造出全新安全舒適的駕乘體驗,為消費者帶來強勁的動力表現(xiàn)、全新高科技裝備、充滿活力的造型以及安全和駕駛樂趣等多重收益。馬自達2的加入,使消費者多了一份選擇,同時,讓各中級車型多了一份挑戰(zhàn)。