據(jù)悉，被譽(yù)為“史上最強(qiáng)雅閣”的第八代雅閣，將于12月27日正式下線。這顆2007年車市最具威力的“原子彈”終于迎來了自己的“D ”日，暗示著2008年中國中高檔車市更加殘酷的競爭態(tài)勢已不可避免。這幾日的廣州本田的一舉一動，都成為了各大汽車廠商和媒體關(guān)注的焦點(diǎn)。新雅閣的上市是一場諾曼底登陸？廣豐凱美瑞、一汽大眾邁騰、長安福特致勝等是否已經(jīng)固若金湯？還是只是一道“馬奇諾防線”？不管是否，競爭的最大收益者其實(shí)不是別人。就是我們廣大的中國車市消費(fèi)者。一切的一切，都讓我們拭目以待吧！

“山雨欲來風(fēng)滿樓”

2007年廣州車展后，車市的"新車凍結(jié)效應(yīng)"開始顯現(xiàn)，第八代雅閣開始成為消費(fèi)者關(guān)注的焦點(diǎn)。由于廣州本田的殺手锏－－－“定價(jià)策略”還沒有亮出來，所以新雅閣的競爭對手們，并沒有立刻開始跟風(fēng)降價(jià)，只是經(jīng)銷商層面已經(jīng)開始有所動作。但廠商們都知道，第八代雅閣這個(gè)異常強(qiáng)大的對手絕對不能掉以輕心。據(jù)記者了解到，第八代雅閣的競爭對手們已經(jīng)紛紛制定了相應(yīng)對策，包括將2008年廣告投放翻倍、增加產(chǎn)品銷售終端促銷、變相降價(jià)和直接降價(jià)等策略。07年年底的中高檔車市的現(xiàn)狀是：表面平靜，內(nèi)里暗潮洶涌。

第八代雅閣：“史上最強(qiáng)雅閣”

一款新車上市，首先必須找到自己的賣點(diǎn)。12月27日正式下線的第八代雅閣賣什么？從目前已經(jīng)透露的技術(shù)參數(shù)來看，它的車身尺寸、內(nèi)部空間、豪華配置不僅比第七代雅閣提升了一大截，同時(shí)也比其他競爭車型明顯占優(yōu)勢。
　　面對中高級車市的激烈競爭格局，第八代雅閣引入了很多“力量”和“辛辣”的設(shè)計(jì)元素，避開了保守、中庸和四平八穩(wěn)的東方式內(nèi)斂，從車展亮相的第八代雅閣來看，更多的是浮于車體線面接合之間的骨感，更具力量感的車身，更添動感的前臉，暗示著第八代雅閣咄咄逼人的氣勢。但看慣了商務(wù)面孔的雅閣的國人們，這次要用新目光了。

從尺寸上來看，第八代雅閣達(dá)到了歷代雅閣的最大尺寸。從尺寸上劃分，第八代雅閣的所屬分類從美國環(huán)境保護(hù)局（ＥＰＡ）的"Ｂ級"變?yōu)榻咏?Ｃ級"，尺寸以及空間超越了同級別所有的車。這樣的尺寸能夠滿足顧客對前后座四名成年乘客享受同等座位舒適性的要求。從技術(shù)上看，有多項(xiàng)技術(shù)首次在雅閣上使用，包括本田的低重心底盤、本田最新的"高級兼容性設(shè)計(jì)"車身結(jié)構(gòu)技術(shù)等，還有通常只在高檔轎車上才使用的VGR轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。所以，第八代雅閣被媒體譽(yù)：“史上最強(qiáng)雅閣”

這幾年國內(nèi)車市流行“加L”,什么“740L”、“A6L”等，車型越來越長，排量越來越大。第八代雅閣也順應(yīng)這個(gè)趨勢，增長為"Ｂ＋＋"級轎車，接近甚至達(dá)到了Ｃ級車的標(biāo)準(zhǔn)。