適逢歲末，汽車廠商進(jìn)入銷售沖刺階段，產(chǎn)品價(jià)格大多接近底線，各種促銷更是層出不窮，這時(shí)候出手購車，不失是一個(gè)最佳時(shí)機(jī)。而對(duì)許多家庭而言，買一輛新車過年，讓新一年有一個(gè)的新開始，一款高性價(jià)比的中級(jí)家用轎車自然是首選。那么，如何突破廠商的價(jià)格、促銷迷霧，找到一款理想中級(jí)家轎呢？

　　性價(jià)比大PK

　　典型的中國(guó)城市家庭一般是五口之家，雖然生活水平正隨中國(guó)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展而持續(xù)提升，但依然處于一個(gè)既講究實(shí)惠、實(shí)用和舒適，同時(shí)又對(duì)價(jià)格敏感的階段，因此，他們對(duì)中級(jí)家用轎車選擇的最高標(biāo)準(zhǔn)就是，高性價(jià)比——以更低的價(jià)格，享受更高的品質(zhì)。這從捷達(dá)、桑塔納、伊蘭特、凱越的持續(xù)熱銷，不難得到見證。

　　捷達(dá)、桑塔納等在中國(guó)持續(xù)熱銷了若干年，雖然口碑不錯(cuò)，但其外觀和技術(shù)已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于市場(chǎng)，讓其淡出成為必然。其出路可能在3－4級(jí)城市和農(nóng)村。對(duì)于城市家庭來說，伊蘭特、凱越、卡羅拉和福美來2在外觀、技術(shù)等和他們的現(xiàn)實(shí)需求更為接近。在性價(jià)比上，它們整體上都比較高，但差異也很大。

　　其中，“家轎之王”伊蘭特最可圈可點(diǎn)。伊蘭特以40個(gè)月銷售50萬輛的業(yè)績(jī) ，創(chuàng)造了單一車型產(chǎn)銷突破50萬輛最快紀(jì)錄，并贏得了“性價(jià)比之王”的美譽(yù)，性價(jià)比的優(yōu)勢(shì)自然是不言而喻。凱越緊隨其后。而福美來2有點(diǎn)價(jià)低和質(zhì)低之感�？�羅拉品牌溢價(jià)高，對(duì)普通家庭而言談不上實(shí)惠。

　　在實(shí)用性上，伊蘭特、凱越、卡羅拉和福美來2都能容納下五口之家，其中，伊蘭特軸距達(dá)到了2610毫米，比凱越、卡羅拉寬了10毫米，這意味著其乘坐的舒適度也更高。在外觀上，福美來2有點(diǎn)小車的感覺，卡羅拉有點(diǎn)中庸，凱越比較討巧，07款伊蘭特外觀經(jīng)過精心改良后，更顯高貴，同時(shí)也不乏活力動(dòng)感。在舒適性配置上，伊蘭特的后排水杯架、點(diǎn)火鑰匙孔照明等配置，從細(xì)微處體現(xiàn)舒適，還具有座椅加熱器、倒車?yán)走_(dá)等只有在中高級(jí)車上才能見到的配置。凱越的16處儲(chǔ)物空間、雨傘槽之類的討巧性設(shè)計(jì)，讓人感覺實(shí)用和體貼；福美來2隨著價(jià)格的調(diào)低，配置也縮水許多。而卡羅拉的配置不錯(cuò)，但和在空間、外觀、配置等方面都旗鼓相當(dāng)?shù)膭P越和伊蘭特相比，價(jià)格則平均高出約1－3萬元。在動(dòng)力表現(xiàn)和操控性方面，伊蘭特的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不錯(cuò)， CVVT技術(shù)的引入功不可沒。伊蘭特的懸架突出舒適性，路面振動(dòng)過濾不錯(cuò)。凱越搭配的澳洲霍頓發(fā)動(dòng)機(jī)已頗顯老態(tài)，起步時(shí)動(dòng)力不足，提速能力也偏于一般。凱越整體操控性還算中規(guī)中矩，只是因?yàn)?a target="_blank" class="cmsLink">懸掛偏軟，所以急轉(zhuǎn)時(shí)側(cè)傾明顯，對(duì)路面的顛簸過濾也較差，余震傳遞大。

　　不過，要找到一輛真正高性價(jià)比的車，還必須把總擁有成本考慮進(jìn)去。