手動檔轎車不但能讓人享受到不一樣的駕駛樂趣，而且比較省油,保養(yǎng)費,修理費,機件配置都比自動擋的費用低。所以，在愛車者中，總有一大群人對手動檔情有獨鐘。

　　中華駿捷1.8手動豪華型

　　參考價格： 10.12萬元

　　經(jīng)銷商價： 9.08-10.58萬元

　　2002年8月開始正式投放市場的中華轎車是一款真正擁有完全自主知識產(chǎn)權的中高檔轎車產(chǎn)品。駿捷采用了意大利賓尼法利納公司的設計，融西方的動感尊貴與東方的圓潤大氣于一體。外形上駿捷得到了寶馬設計理念的真?zhèn)�，前臉保持華晨家族一貫設計風格，類似于寶馬的“雙腎”進氣格柵被移植在駿捷身上。在緊湊型轎車中，駿捷可謂是一名天生的“運動員”，發(fā)動機艙蓋犀利的兩條棱線，車燈的黑色底座，加上流暢的車身線條，讓駿捷每一個細節(jié)都散發(fā)著濃烈的運動氣息。

　　駿捷的內(nèi)飾同樣借鑒于寶馬，駿捷作為一款“動感+ 空間+ 生活+”家用兼商用轎車，它配置了運動型座椅和隱藏式安全氣囊，但過重的塑料感與相對粗糙的工藝叫人不敢恭維，好在空間方面依仗2790mm的軸距駿捷的舒適性得以保證。

　　借鑒保時捷世界超一流的跑車經(jīng)驗，華晨金杯專門為駿捷開發(fā)了全新的底盤，實現(xiàn)了動力性、操控性的完美結(jié)合，既突出了家用轎車自如操控的駕駛樂趣，又提高了可靠性和穩(wěn)定性，能夠完全適應高速、壞路和冰雪等不同路面，以及行駛應對各種復雜情況的要求。在動力方面，駿捷在起步階段顯得有些遲疑，但到了80km/h以后，發(fā)動機表現(xiàn)的后勁十足，5擋手動變速器行程適中，檔位清晰，避震在緩解顛簸路面時也發(fā)揮了不小的作用，手動檔的挑戰(zhàn)讓駕駛技術得到很好的挑戰(zhàn)。在安全性方面，駿捷配置了ABS+EBD+EDS的電子設備，這樣的配置在同級車中是極少見的。

　　長安鈴木SX4兩廂手動豪華型

　　參考價格： 10.79萬元

　　經(jīng)銷商價： 9.88-10.88萬元

　　在外形上SX4比不特別夸張，保守的歐洲設計師一貫以穩(wěn)健所著稱，除了要有文化內(nèi)涵還要有自己的個性，簡潔富肌肉感就是它的特征，L形大燈與前進氣組成U形的笑臉極具親和力，前后輪兩邊鼓起的輪眉顯示了它有不凡的力量，修長的車尾運用空氣動力學設計，擁有保持車身平衡的下壓力，支持高速行駛的穩(wěn)定性，同時車身油漆的艷麗色彩和光潔度讓我贊嘆不已。

　　SX4搭載的M16A發(fā)動機在最新的“中國心”2007年度十佳發(fā)動機評選活動中當選為十佳發(fā)動機，而且也是1.6L及以下排量唯一獲此殊榮的高性能發(fā)動機。此款發(fā)動機的體積小卻有80kw/5500rpm的功率，工作聲非常低，運轉(zhuǎn)順滑平穩(wěn)度高，在連續(xù)可變氣門正時系統(tǒng)的幫助下能爆發(fā)出144Nm的扭矩，最厲害的地方是在2000rpm時，扭矩就達到了90％，3500rpm已經(jīng)釋放了最大扭矩，而且持續(xù)到4500rpm，對于一款自然吸氣的發(fā)動機來說，它的調(diào)校絕對是一流的。與發(fā)動機匹配的也是一款全新的五擋手動變速箱或一款四前速自動變速箱。

　　SX4開起來很輕松，隨速變化的助力方向盤，轉(zhuǎn)向角度準確力度適中，液壓助力離合踏板讓市區(qū)的頻繁起步變得簡單，這點對女士尤為重要；SX4的底盤鋼性很高，前采用麥弗遜獨立懸掛，后縱臂扭力梁式半獨立懸掛，在高速公路上車身行駛穩(wěn)定，出色的隔音工程讓這款轎車到160km/h時，車外的風噪聲都不會影響車內(nèi)前后的談話效果。在上坡的彎道換檔要積極，速度要快，如果不做腳趾動作，轉(zhuǎn)速不足時動力流失較快，對于習慣手動檔的駕車者，能夠從中體驗到不少駕駛樂趣。