邁騰采用了德國大眾B級車技術(shù)最先進的PQ46平臺，在同級別車中首先采用全球同步先進的底盤技術(shù)。性能更加卓越，提供更高的駕駛時速，更舒適的懸架系統(tǒng)，同時成就了邁騰應(yīng)用C級車裝備，如：EPB、AutoHold功能。目前的中高級車市場中，邁騰被看做“王座之爭”的強有力競爭者，隨著第八代雅閣上市，2008年的中高級車市場會有更多懸念。

　　國產(chǎn)的邁騰采用了德國原版的車身尺寸，相比速騰更長，但比帕薩特領(lǐng)馭短一些。整車激光焊接長度達到44米，保持了空腔注蠟的優(yōu)秀傳統(tǒng)，車身防銹12年，是大眾PQ46平臺的重量級產(chǎn)品。邁騰的發(fā)動機主要采用了新款1.8TFSI發(fā)動機。1.8TFSI作為大眾的新技術(shù)，相較以往的普通1.8T引擎，最大功率以及最大扭矩有所增加，燃油經(jīng)濟性也不錯。

　　邁騰源自大眾PASSAT最新的一代車型PASSAT B6，擁有著不錯的底盤性能調(diào)教，而1.8TSI也是成為邁騰新的賣點。值得提及的是1.8TSI采用了很多新技術(shù)，例如帶靜音效果的凸輪軸傳動鏈條、全新的可變氣門正時系統(tǒng)和經(jīng)過改良的雙平衡軸等等，并采用了水冷式渦輪增壓裝置，它們大大提高了發(fā)動機運轉(zhuǎn)的平順性，降低了噪音，同時還保持了強勁的動力和相當經(jīng)濟的油耗以及使用壽命。118千瓦的最大功率和250牛.米的最大扭矩幾乎與一臺2.4升自然吸氣發(fā)動機不相上下，更值得一提的是這款發(fā)動機在1500-4200轉(zhuǎn)/分鐘的廣泛轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)都能夠獲得最大250牛.米的扭矩，幾乎覆蓋了城市路況下的全部常用轉(zhuǎn)速。值得提及的是，與EA888先進發(fā)動機匹配的6速手自一體變速器換檔平順齒比緊密連貫，動力輸出非常平穩(wěn)。

　　點評：邁騰國產(chǎn)時為了保持自身的操控優(yōu)勢未對車長進行改動，基本保留了原車的車身尺寸。搭載1.8T渦輪增壓發(fā)動機使邁騰的動力優(yōu)勢明顯，在主動安全和被動安全方面邁騰的配置是最全面的。在豪華舒適性方面，第八代雅閣的豪華配置更豐富。