這個(gè)熟悉而又陌生的名稱，成為橫貫2007年車壇最熱門的話題。從它還未出世開(kāi)始，人們就在它身上承載了豐富的想像力和期望:消費(fèi)者希望，它能夠同它的兩個(gè)前輩一樣，再度改寫中高級(jí)車市格局；經(jīng)銷商期盼“史上最強(qiáng)雅閣”能讓自己重新獲得關(guān)注度；競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手則暗自琢磨，在又一輪雅閣風(fēng)暴中，自己遭受的打擊越小越好。

　　然而迄今為止，所有相關(guān)新雅閣的報(bào)道和評(píng)論基本都是在觀望和預(yù)測(cè)，業(yè)內(nèi)缺乏來(lái)自市場(chǎng)第一手的潛在消費(fèi)者真實(shí)心態(tài)描寫和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手回應(yīng)。

　　新雅閣上市已超過(guò)一周，本報(bào)試圖以深入市場(chǎng)的觀察，輔以冷靜的分析，勾勒出新雅閣上市后市場(chǎng)和消費(fèi)者的真實(shí)心態(tài)，從而給當(dāng)事人──廠家和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手以啟發(fā)。

　　本報(bào)一方面通過(guò)面對(duì)面、電話和郵件方式采訪了大量潛在消費(fèi)者，總結(jié)出大眾對(duì)新雅閣的感性認(rèn)識(shí)；另一方面，通過(guò)實(shí)地調(diào)查購(gòu)買者心態(tài)和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手對(duì)策，進(jìn)行深入理性的比較分析。

　　本報(bào)將意向消費(fèi)者分為企業(yè)管理層、私營(yíng)業(yè)主、公司職員、政府公職人員和其他人群等5類人群。展開(kāi)的調(diào)查主要圍繞以下幾方面進(jìn)行：是誰(shuí)要購(gòu)買（消費(fèi)者定位）、為何要購(gòu)買（排列購(gòu)買因素）、能否在競(jìng)爭(zhēng)中勝出等。

　　試駕第八代新雅閣：脫胎換骨之作(組圖)

　　是誰(shuí)要買新雅閣

　　雖然廠家沒(méi)有對(duì)新雅閣客戶進(jìn)行嚴(yán)格界定，但根據(jù)老雅閣消費(fèi)者特點(diǎn)以及新雅閣與老雅閣之間的傳承關(guān)系，還是不難描繪出新雅閣車主的群像。

　　在本報(bào)接觸的潛在消費(fèi)者中，私營(yíng)業(yè)主對(duì)新雅閣表示出了最大的熱情。50個(gè)意向者購(gòu)買有18人屬于私營(yíng)業(yè)主。這部分人群之所以選擇新雅閣，出發(fā)點(diǎn)大體相同：在他們從事的商業(yè)活動(dòng)中，新雅閣確實(shí)是一個(gè)不失面子但又相對(duì)經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的選擇。

　　與私營(yíng)業(yè)主最相近的是企業(yè)中的中層管理者。他們選擇新雅閣的出發(fā)點(diǎn)與私營(yíng)業(yè)主也大體類似，但稍有所不同，他們更看重的是車輛帶給他們的身份和經(jīng)濟(jì)地位象征，他們的眼光也更高，更加青睞的是奧迪、奔馳和寶馬等品牌，但由于自己身份和經(jīng)濟(jì)地位決定，他們也將選票投給了新雅閣。

　　同老雅閣一樣，偏重商業(yè)用途看來(lái)是新雅閣不變的使命。7名公司普通職員也將選擇權(quán)交給了新雅閣。雖然這部分人群中的更多消費(fèi)者認(rèn)為“新雅閣比較適合自己”，但由于經(jīng)濟(jì)狀況等原因，使他們常常在購(gòu)車時(shí)會(huì)退而求其次，較少考慮新雅閣。

　　對(duì)于國(guó)內(nèi)政府公職人員來(lái)說(shuō)，奧迪一直都是最適合他們的品牌，在奧迪作用下，德系車似乎更受這部分人群青睞。此外，如果主要考慮到家庭用途，這部分人群則希望更加個(gè)性化一些。

　　本報(bào)將退休人員、在校學(xué)生等歸納為其他人群，由于經(jīng)濟(jì)等原因，超過(guò)20萬(wàn)元的新雅閣并不在他們的預(yù)算范圍內(nèi)，盡管對(duì)新雅閣熱情較高，但50人中只有3人來(lái)自這個(gè)群體。

　　另外值得關(guān)注的一點(diǎn)是，在記者收集的50名意向購(gòu)買者中，有超過(guò)半數(shù)，26人是廣本的原來(lái)客戶，他們大多是二次購(gòu)車，希望在原來(lái)的飛度(圖庫(kù) 論壇)、思迪(圖庫(kù) 論壇)基礎(chǔ)上進(jìn)行升級(jí)。如此大比例的原有客戶購(gòu)車對(duì)于缺乏品牌忠誠(chéng)度的國(guó)內(nèi)汽車消費(fèi)現(xiàn)狀來(lái)說(shuō)并不多見(jiàn)，這不僅是對(duì)廣本多年來(lái)苦心經(jīng)營(yíng)的品牌和銷售服務(wù)體系的一種肯定，同時(shí)也預(yù)示著，擁有70萬(wàn)用戶基礎(chǔ)的廣本品牌，在導(dǎo)入無(wú)論是新雅閣還是新飛度的過(guò)程中，都會(huì)省心許多。

　　關(guān)于新雅閣的更多評(píng)論：

　　迎戰(zhàn)新雅閣：戰(zhàn)事還未拉開(kāi) 硝煙已經(jīng)彌漫

　　就眼前情勢(shì)來(lái)看，17.8萬(wàn)輛的年銷量預(yù)期，新雅閣打定主意要重奪中高級(jí)車市王位。這么明目張膽的宣戰(zhàn)，再加上“史上最強(qiáng)雅閣”的來(lái)頭，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手無(wú)不抖擻精神全力備戰(zhàn)......

　　雅閣是怎樣煉成的 消費(fèi)者眼中的新雅閣

　　看似坐享其成輕松收定單，其實(shí)背后隱藏著廣州本田多年來(lái)的辛勤努力。即使不考慮新品因素，消費(fèi)者對(duì)廣本的關(guān)注度一直沒(méi)有旁落......

　　國(guó)外媒體專業(yè)測(cè)試第八代本田雅閣

　　不可否認(rèn)，與4年前第七代雅閣上市時(shí)相比，現(xiàn)在消費(fèi)者的眼光變得挑剔許多。即使這樣，在50名意向消費(fèi)者看來(lái)，新雅閣仍然就像情人眼中的西施一樣，姿態(tài)萬(wàn)千。