我們常常提及的“燃油稅”就是改為從燃油中直接收取集公路養(yǎng)護(hù)費、道路通行費、過橋費和運輸管理費“四費合一”的燃油附加費。

　　去年11月1日，燃油又開始上漲了8%左右,私家車用的最多的93號汽油比調(diào)價前多了5毛錢左右�？磥砣加投愓娴牡絹淼脑挘�又得是一番風(fēng)風(fēng)雨雨。燃油稅將有多高，目前還很難說，現(xiàn)在推測的稅率是30%－50%。至于今年會不會實行，現(xiàn)在很難判斷，但高油價的來臨已經(jīng)是不爭的事實。

　　不僅僅是油價，去年到今年初，物價上漲也很快。在很多壓力下，不少人已經(jīng)表示放棄汽車消費。特別是對于工作日出行往返接近100公里的用戶，油費的確是一個不小的開支。一年折合下來25000公里，油費的確是一個大頭。如果再加上燃油稅，可以說真的是買得起車也養(yǎng)不起車了。但害怕也不是辦法，近日幾場大雪的降臨教會了我們什么叫公交車難等的士也無法攔截的出行痛苦。所以車還是要用的，關(guān)鍵得省油。這年頭，省油就等于節(jié)約金錢。有車的便利，會因為油耗較低的原因而變得更讓我們膽大而不僅僅只是畏懼高油價和燃油稅。

　　一、時尚小車－－雨燕

　　市場價格：6.98 萬－9.88 萬 綜合油耗6.8-8.0 升

　　排量：1.3L-1.5L 手動以及4 速自動

　　年行2.5 萬公里油耗分析：30% 開征燃油稅多支出484元 50%開征燃油稅多支出2406元

　　雨燕車重控制比較理想, 只有1050KG －1075KG 。雨燕1.3L 采用羚羊發(fā)動機(jī)的改進(jìn)版本，不僅省油而且發(fā)動機(jī)壽命長可靠性不錯，全鋁質(zhì)發(fā)動機(jī)在重量以及散熱方面表現(xiàn)更佳。1.5L 發(fā)動機(jī)采用VVT 連續(xù)可變氣門正時技術(shù)，節(jié)油效果比1.3L 車型更好，而且動力有了較大的提升。綜合自動車型而言，雨燕的油耗是6.8 －8.0 升，以平均油耗7.2 升/ 百公里計算。未開征燃油稅之前，以現(xiàn)在5.34 元/ 升的93 號汽油為價格單位的話，每年油費支出在9612 元。假如以30% 開征，支出則增加到12496 元，而如果以50% 開征的話，那么支出就上升為14418 元。

　　開征前后雨燕最高油耗支出差別為4806 元。刨除掉車主之前每月需要交納養(yǎng)路費和路橋通行費合并為200 元的情況，那么按照30% 開征燃油稅，車主每年只需要多支出484 元。而按50% 計算的話，車主則需要多付出2406 元的燃油支出。這對于經(jīng)濟(jì)型車主而言，無疑也算一筆不小的開支。好在每月多增加200 元的油耗對大多數(shù)車主還是可以承受的。畢竟2.5 萬公里每年的行程也不算短了。

　　雨燕最初裝配的1.3L發(fā)動機(jī)，這是羚羊發(fā)動機(jī)的國內(nèi)改進(jìn)版本，雨燕搭配的發(fā)動機(jī)編號為JL474Q5，而羚羊是JL474Q1。JL474Q5在JL474Q1基礎(chǔ)上采用了全鋁材質(zhì)16氣門單頂置凸輪軸設(shè)計，其并不具備先進(jìn)的VVT連續(xù)可變氣門正時功能。最大功率僅僅63千瓦，最大扭矩110牛.米，最大扭矩轉(zhuǎn)速3500轉(zhuǎn)。最高車速165km/H。

　　從性能上來說，這款發(fā)動機(jī)的燃油經(jīng)濟(jì)性以及中低速加速表現(xiàn)還算不錯。只可惜限于技術(shù)上的落后，其最高車速，以及高速表現(xiàn)不能讓人完全滿意，特別是加大油門時，噪音明顯增大更是其最大的詬病。

　　新雨燕1.5車型的發(fā)動機(jī)代號M15A，為16氣門雙頂置凸輪軸具有VVT連續(xù)可變氣門正時1.5升全鋁合金發(fā)動機(jī)，最大功率76千瓦，最大扭矩138牛·米，最大扭矩轉(zhuǎn)速4000轉(zhuǎn)。最高車速173km/h。百公里油耗的官方數(shù)據(jù)為5.6L。相比現(xiàn)款1.3L車型，新車在動力方面增長不少，在車身重量增加不多的情況下，1.5L雨燕的動力提升所表現(xiàn)的運動性能讓人表現(xiàn)出更多的驚喜。

　　同級小車中，雨燕車身數(shù)據(jù)并不突出，特別是長度，甚至低于一般小車型標(biāo)準(zhǔn)。軸距更是低于馬自達(dá)2車型100MM之多，因為車體布局偏寬加之高度比許多小車更突出，所以前后乘坐感覺還算比較舒適，其1690MM橫向空間不僅夠用，而且駕駛更靈活。緊湊的底盤和成熟的后懸掛偏硬風(fēng)格，更讓駕駛雨燕感受超出一般小車型表現(xiàn)。

　　雙面鍍鋅加上框架式車身結(jié)構(gòu)，讓雨燕在一定的車禍碰撞中能較好的保護(hù)車內(nèi)人員安全。國內(nèi)C-NCAP碰撞試驗中，雨燕甚至取得了四星好成績，這對于小車來說已實屬難得。同時雨燕的配置也較為豐富，高配車型具有小車中少見6安全氣囊以及倒車?yán)走_(dá)，ABS+EBD以及帶行車電腦油耗計算幾乎是雨燕全系車型標(biāo)配，難得的是，除了一款基本車型外，雨燕幾乎將方向盤音響控制普及到了全系列。這在小車中是非常難得的。