市場價格：6.98 萬－7.98 萬綜合油耗7.1-8.4 升

　　排量：1.6L 手動加CVT 無極變速

　　年行2.5 萬公里油耗分析：30% 開征燃油稅多支出724元 50%開征燃油稅多支出2807元

　　因為車重僅僅1.1 噸，加之發(fā)動機(jī)性能表現(xiàn)突出，旗云之星的油耗并不像其他新旗云那么高。按平均7.8 升/ 百公里的油耗計算。未開征燃油稅之前，以當(dāng)前5.34 元/ 升的93 號汽油為標(biāo)準(zhǔn)的話，每年油費(fèi)支出為10413 元。如果以30% 開征，支出則增加到13537 元，而如果以50% 開征的話，那么支出就上升為15620 元。開征前后最高油耗支出差別為5207 元。

　　算上車主之前每月應(yīng)交納養(yǎng)路費(fèi)和路橋通行費(fèi)合并為200 元的情況，那么按照30% 開征燃油稅，車主每年只需多付出724 元。而按50% 計算的話，車主則需要多付出2807 元的燃油支出。對于旗云之星而言，低廉的購買價格將會給車主以后的油費(fèi)增加留出更多的費(fèi)用空間。

　　旗云之星是旗云系列的高端車型，它和其他兩款新旗云車型的主要區(qū)別在于其采用了從巴西引進(jìn)的tritec發(fā)動機(jī)，曾裝備寶馬·Minicooper和克萊斯勒·PT漫步者，在國內(nèi)名氣較大，其最大功率為85千瓦，最大扭矩為149牛米。

　　最大扭矩轉(zhuǎn)數(shù)4500轉(zhuǎn)，無論從功率還是最大扭矩而言，這款tritec均領(lǐng)先于國內(nèi)1.6L發(fā)動機(jī)的主流水準(zhǔn)。tritec發(fā)動機(jī)扭矩曲線而呈現(xiàn)梯形的分布，在2500轉(zhuǎn)/分鐘以前和4000轉(zhuǎn)/分鐘以后的扭矩輸出都很合適，中間段比較平緩，形成了一個扭矩高原！這種雙峰值扭矩特性特別適合在擁堵的城市中行駛。高速更因為這款發(fā)動機(jī)功率突出，表現(xiàn)更為不俗。

　　旗云之星采用了麥弗遜式獨(dú)立前懸架加縱向托臂式扭力梁非獨(dú)立后懸掛設(shè)計，整個底盤表現(xiàn)相對而言算得上緊湊扎實。高速過彎的時候懸掛對車身的支撐也很不錯，側(cè)傾能夠控制在讓人接受的范圍內(nèi)。相對強(qiáng)勁的動力而言，旗云之星懸掛特別是前懸掛調(diào)校較軟，增加了舒適性同時，也降低了一些操控表現(xiàn)。

　　旗云之星方向盤的手感不太好，并且路感不強(qiáng)，轉(zhuǎn)向的時候雖然不屬于靈敏的類型且略有滯后，但是轉(zhuǎn)向比較均勻、線性，這一點(diǎn)還是非常不錯的，也符合經(jīng)濟(jì)小車本身的定位。配置上，旗云之星沒有配備安全氣囊無疑是一個不足，但ABS+EBD以及前后電動車窗和電動后視鏡都一應(yīng)俱全，在實用上還是很具有較高的性價比。