預(yù)測08年中國車市 各級別中的世仇之戰(zhàn)
[小型車]
樂風(fēng)
價(jià)格范圍:7.49萬-10.19萬元
目標(biāo)客戶群體:事業(yè)起步的年輕人,剛組建家庭不久的消費(fèi)者。
07年成都地區(qū)銷量:2667輛
〖樂風(fēng)的前臉外觀〗
雅紳特
價(jià)格范圍:7.18萬-10.58萬元
目標(biāo)客戶群體:看重經(jīng)濟(jì)、實(shí)用性,并重視性價(jià)比的消費(fèi)者
07年成都地區(qū)銷量:851輛
〖雅紳特的前臉外觀〗
2006年,樂風(fēng)與雅紳特在上市之初上演的一場“貓捉老鼠”的好戲,至今讓不少消費(fèi)者記憶猶新。兩款車不停推遲著上市日期,目的就是想在對方確定價(jià)格之后再定價(jià)以贏得有利位置。不過2年過去了,兩款車還是在激烈的競爭中漸漸分出了高下。
PK活力值分析:
樂風(fēng)這款車車身厚實(shí)、底盤平穩(wěn)、操控極易上手,是一款非常中庸踏實(shí)的小車,活力之余又不失沉穩(wěn),很適合多人的家庭用車。加之上海通用雪佛蘭準(zhǔn)確的市場營銷策略、上汽金融公司靈活的GMAC按揭貸款措施,樂風(fēng)眼下勢頭正猛。
〖樂風(fēng)的車身側(cè)面〗
不過,樂風(fēng)部分車型在舒適型配置上有所欠缺,以1.4L豪華型為例,后排車窗是手搖的,沒有電動天窗,當(dāng)然也沒有真皮坐椅,對裝備有高要求的買家來說是個(gè)缺憾。不過,廠家在隨后的1.6L樂風(fēng)上都增加了這些配置。
〖雅紳特的車身側(cè)面〗
北京現(xiàn)代曾對雅紳特寄予厚望,希望其能夠再重現(xiàn)“師兄”伊蘭特當(dāng)年的黑馬風(fēng)范。不過遺憾的是,由于受到北京現(xiàn)代整體銷售形勢下滑的影響,有著不錯外型、操控表現(xiàn)的雅紳特也難以幸免。
PK前景預(yù)測:
〖樂風(fēng)的車尾部〗
去年,樂風(fēng)在成都的表現(xiàn)完全可以用漸入佳境來形容。作為通用雪佛蘭的主力車型,樂風(fēng)在今年還將在市場營銷、車型配置等方面有較大突破,其將繼續(xù)保持在經(jīng)濟(jì)型轎車市場的領(lǐng)先勢頭;
〖雅紳特的車尾部〗
京現(xiàn)代眼下也在對包括市場、銷售網(wǎng)絡(luò)體系進(jìn)行較大幅度的調(diào)整,如果改變是有效的,那么雅紳特有望縮小與樂風(fēng)的差距。
凱越VS伊蘭特
凱越
價(jià)格范圍:10.78萬-15.38萬元
目標(biāo)客戶群體:城市的中層白領(lǐng);看重事業(yè),但也重視家庭的消費(fèi)群體。另外,同時(shí)也包括部分小型企業(yè)主。
07年成都地區(qū)銷量:3399輛
〖凱越的前臉外觀〗
伊蘭特
價(jià)格范圍:8.98萬-12.68萬元
目標(biāo)客戶群體:年輕的白領(lǐng)、年輕的家庭用戶
07年成都地區(qū)銷量:2914輛
〖伊蘭特的前臉外觀〗
其實(shí),從外觀、內(nèi)飾、配置等技術(shù)層面來分析凱越與伊蘭特孰優(yōu)孰劣意義不大。兩款車各有千秋,實(shí)力不相上下,價(jià)格也一直維持在動態(tài)的平衡中。它們的核心競爭力的區(qū)別來自背后的“東家”上海通用與北京現(xiàn)代之間在市場推廣、品牌運(yùn)作以及技術(shù)支持等方面的差距。
PK活力值分析:
〖凱越的車身側(cè)面〗
凱越去年在國內(nèi)有著驚人的19.6萬輛的銷量,再次成為經(jīng)濟(jì)型車市場的領(lǐng)頭羊。在上海通用的精心打造下,以“世界車”面貌出現(xiàn)的凱越得到了市場的廣泛認(rèn)可。凱越外觀穩(wěn)重大氣,符合國人消費(fèi)心理,整車質(zhì)量也較為穩(wěn)定。更重要的是,上海通用終端銷售網(wǎng)絡(luò)對凱越進(jìn)行了較大力度的優(yōu)惠促銷,進(jìn)一步提升了凱越的性價(jià)比;
〖伊蘭特的車身側(cè)面〗
然而,就是靠著性價(jià)比以黑馬之勢殺入車市的伊蘭特卻在去年發(fā)展勢頭減緩。北京現(xiàn)代以救火為目的推出的兩廂伊蘭特又未能得到市場認(rèn)同。其實(shí),作為家庭用車伊蘭特還是一款較為合適的車型,經(jīng)過多次降價(jià)最低版本的價(jià)格已經(jīng)在9萬元以內(nèi),而且該車的各項(xiàng)配置也較高。
PK前景預(yù)測:
〖凱越的車尾部〗
進(jìn)入2008年,上海通用加大了其在售后服務(wù)、二手車置換以及按揭購車等方面的推廣力度。另外,新款凱越的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作也在有條不紊地進(jìn)行中;
〖伊蘭特的車尾部〗
而北京現(xiàn)代正在痛定思痛、進(jìn)行較大程度的變革,新款伊蘭特的導(dǎo)入已經(jīng)箭在弦上。如無意外,2008年家用車市場依然是凱越的天下,但伊蘭特將迎來一輪反彈行情,縮小與凱越的差距。
- 1 海鷗 6.98-8.58萬 報(bào)價(jià) 參配 圖片 獲取底價(jià)>>
- 2 大眾Polo 9.09-12.49萬 報(bào)價(jià) 參配 圖片 獲取底價(jià)>>
- 3 五菱繽果 5.68-7.48萬 報(bào)價(jià) 參配 圖片 獲取底價(jià)>>
- 4 吉利星愿 6.98-9.88萬 報(bào)價(jià) 參配 圖片 獲取底價(jià)>>
- 5 MINI 19.98-32.06萬 報(bào)價(jià) 參配 圖片 獲取底價(jià)>>
- 6 飛度 8.68-10.88萬 報(bào)價(jià) 參配 圖片 獲取底價(jià)>>
- 7 海豚 9.98-12.98萬 報(bào)價(jià) 參配 圖片 獲取底價(jià)>>
- 8 歐拉好貓 10.58-13.58萬 報(bào)價(jià) 參配 圖片 獲取底價(jià)>>
- 9 威馳 停產(chǎn) 報(bào)價(jià) 參配 圖片 獲取底價(jià)>>
- 10 AION UT 暫無報(bào)價(jià) 報(bào)價(jià) 參配 圖片 獲取底價(jià)>>
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