五、太空戰(zhàn)車(chē)－－凱旋

　　參考價(jià)格：13.98萬(wàn)－18.48萬(wàn)

　　凱旋的原型車(chē)為雪鐵龍C4，作為一款法國(guó)車(chē)，凱旋有著個(gè)性鮮明的外形，除了外形，凱旋的科技含量也是很高的，轉(zhuǎn)向頭燈、CAN網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)、ESP車(chē)身穩(wěn)定控制系統(tǒng)等，使凱旋的主動(dòng)安全性能有了很大的提升。凱旋旗艦型還配備了目前同級(jí)車(chē)中唯一的隨動(dòng)轉(zhuǎn)向雙氙氣大燈。當(dāng)車(chē)輛夜間行駛轉(zhuǎn)彎時(shí)，氙氣大燈的光線會(huì)照亮彎道的內(nèi)側(cè)，便于駕駛員在駕駛過(guò)程中能夠更好地觀察路面狀況。

　　走近凱旋車(chē)內(nèi)，用戶(hù)會(huì)發(fā)現(xiàn)傳統(tǒng)的儀表盤(pán)全部由液晶顯示屏代替。因此坐進(jìn)車(chē)內(nèi)，會(huì)有一種置身太空艙的感覺(jué)。對(duì)于一輛法國(guó)車(chē)，可能做工沒(méi)有德國(guó)車(chē)精細(xì)，內(nèi)飾也不如日系車(chē)漂亮，可一旦進(jìn)入車(chē)內(nèi)，用戶(hù)就會(huì)被它的內(nèi)涵所深深吸引，這也許就是法國(guó)車(chē)獨(dú)有的魅力。

　　凱旋裝備的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)有著不俗的動(dòng)力表現(xiàn)，最大功率為108千瓦、最大扭矩為200牛米的輸出數(shù)值，堪稱(chēng)國(guó)產(chǎn)同級(jí)車(chē)中的動(dòng)力貴族。典型的歐洲風(fēng)格，特別是在駕駛的時(shí)候。與日本車(chē)或韓國(guó)車(chē)那輕得幾乎喪失感覺(jué)的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)相比，歐洲車(chē)往往并未將過(guò)大的助力施予方向盤(pán)，于是我們能夠獲得更真實(shí)的質(zhì)感，駕駛起來(lái)也更有信心，凱旋就是如此。更重要的是，在C-NCAP（中國(guó)新車(chē)評(píng)價(jià)規(guī)程）測(cè)試中，凱旋以47.4分的高分獲得了5星評(píng)級(jí)，并在側(cè)面碰撞中獲得了16分（滿分）的完美成績(jī)，成為中高級(jí)緊湊歐系車(chē)的安全冠軍。

　　東風(fēng)標(biāo)致

　　2007年市場(chǎng)銷(xiāo)售總排名：前10之外

　　007年市場(chǎng)品牌認(rèn)可度：★★★★

　　六、彎道攻堅(jiān)－－標(biāo)致206

　　參考價(jià)格：7.58萬(wàn)-10.58萬(wàn)

　　相對(duì)于老款標(biāo)志206而言，黑色的內(nèi)飾以及金屬踏板使得標(biāo)致206S運(yùn)動(dòng)氣息十足，扎實(shí)的底盤(pán)，短小的車(chē)身使得206有著很良好的運(yùn)動(dòng)性。S系列206車(chē)型的是運(yùn)動(dòng)版,最大的改變風(fēng)格就是采用全新的深色的內(nèi)飾,以及部分器件的金屬化(如離合器,剎車(chē),油門(mén)踏板)。需要指出的是，這次內(nèi)飾變動(dòng)也提高了安全性,淺內(nèi)飾的206,駕駛的時(shí)候?qū)σ暰�有一定影響,而深內(nèi)飾在這一問(wèn)題上就大大的優(yōu)于淺內(nèi)飾。除了內(nèi)飾風(fēng)格變化以外，206S的儀表板外觀也有黑色變成了白色。增加迎賓踏板(只有左右前門(mén))。 XR車(chē)型換成了同色車(chē)身防擦條，尾部排氣管換成了不銹鋼裝飾， XR車(chē)型的外門(mén)拉手也換成同色同質(zhì)地的，內(nèi)門(mén)拉手及儲(chǔ)物箱拉手換成鋁合金材質(zhì)。

　　值得提及的是，206的后輪隨動(dòng)技術(shù)是利用后橋的撓度為后輪提供左右各3°的隨動(dòng)轉(zhuǎn)向，比如往右轉(zhuǎn)彎過(guò)程中，后輪不是100%被車(chē)身擰向右方，而是留有3°的活動(dòng)量給了后橋，也就間接的等于后輪往左偏轉(zhuǎn)3°，這樣的好處是，可以把車(chē)身轉(zhuǎn)彎軌跡更趨向于一個(gè)圓形，彌補(bǔ)前驅(qū)車(chē)的轉(zhuǎn)向不足的特點(diǎn)，為日常行駛帶來(lái)了便利，是個(gè)非常好的技術(shù)。加上緊湊小巧的車(chē)身，為標(biāo)致206系列車(chē)型贏得到了彎道之王的美稱(chēng)。

　　七、獅子開(kāi)口－－標(biāo)致307

　　參考價(jià)格：10.58萬(wàn)－16.08萬(wàn)

　　標(biāo)致307是當(dāng)前車(chē)市一款綜合素質(zhì)以及性?xún)r(jià)比均不錯(cuò)的車(chē)型。其做工嚴(yán)謹(jǐn)，細(xì)節(jié)不俗，在同級(jí)別的車(chē)型中還是相當(dāng)有競(jìng)爭(zhēng)力的一個(gè)車(chē)型。它糅合了MPV的設(shè)計(jì)理念，大傾角的前風(fēng)擋加A柱三角窗以及不同于一般轎車(chē)的高駕駛位置等MPV元素的采用使得標(biāo)志307成為一款動(dòng)感十足的緊湊車(chē)。唯一的缺點(diǎn)是，國(guó)產(chǎn)后三廂版本的后尾箱比較突兀。不過(guò)對(duì)于實(shí)用為主的家庭消費(fèi)者而言，307的600升容積行李箱的能起到的作用卻不少。

　　新標(biāo)致307，霧燈從前燈組挪到了保險(xiǎn)杠的下沿，而上方的防擦條也被進(jìn)氣格柵阻斷成了短短的兩截�？鋸埖拇蟪叽鐦�(biāo)致集團(tuán)專(zhuān)署獅子族徽，鑲嵌在發(fā)動(dòng)機(jī)蓋的最前端。改款后的標(biāo)致307在車(chē)身尺寸上也有細(xì)微變化，通過(guò)對(duì)懸掛系統(tǒng)的調(diào)教，車(chē)身高度降低了1cm，因?yàn)橹匦慕档停�操控效果更佳，但通過(guò)性也因此有所降低。標(biāo)致307車(chē)身長(zhǎng)度也比原來(lái)增加了1cm，這是因?yàn)檐?chē)頭改進(jìn)的緣故。軸距為2616mm，有所加長(zhǎng)。

　　標(biāo)致307的操控感覺(jué)也非常不錯(cuò)。特別是底盤(pán)，體現(xiàn)出法國(guó)車(chē)的一向優(yōu)勢(shì)。車(chē)內(nèi)配置也很豐富，且比較實(shí)際。時(shí)尚俊朗的外形、精細(xì)的作工和精準(zhǔn)的操控為標(biāo)致307贏得了消費(fèi)者的青睞。經(jīng)過(guò)升級(jí)后的307加入了CMS（智能多路協(xié)控技術(shù)）使車(chē)輛在舒適、智能、安全、操控等方面得以提升，2.0L車(chē)型采用了CVTS連續(xù)可變正時(shí)系統(tǒng)也提高了燃油經(jīng)濟(jì)性。豐富的車(chē)型也滿足了消費(fèi)者多樣化的需求。對(duì)于那些追求品質(zhì)，希望彰顯個(gè)性的消費(fèi)者，標(biāo)致307的確是個(gè)不錯(cuò)的選擇。