時(shí)間飛逝，鼠年春節(jié)已經(jīng)逐漸離我們遠(yuǎn)去。大多數(shù)人早已經(jīng)開始了新年的工作和學(xué)習(xí)忙碌。就當(dāng)前而言，汽車對(duì)于經(jīng)濟(jì)水平日益提升的國人而言，更多的不再扮演單一的奢侈產(chǎn)品角色。而是實(shí)實(shí)在在成了繼自行車和摩托車之后的代步工具。既然是代步工具，咱們買車自然就得講究一個(gè)性價(jià)比和實(shí)惠。首先是不要盲目追求所謂的虛榮感覺。一定要把實(shí)用和性價(jià)比擺在第一位。其次是要密切關(guān)注車型的價(jià)格走勢。說實(shí)話，按照常規(guī)，春節(jié)后相當(dāng)一段時(shí)間并不是購車的良機(jī)。廠商促銷力度不大，商家優(yōu)惠幅度偏小都決定了節(jié)后的高潮要在“五一”長假前的4月下旬才出現(xiàn)。但今年國家已經(jīng)取消了“五一”長假。所以很多廠家和商家的促銷時(shí)間安排也在悄悄發(fā)生變化。過去的老皇歷既然改變了，自然我們在購車時(shí)間選擇上也要隨之變得更為靈活。

　　作為車主，筆者已經(jīng)在數(shù)年前經(jīng)歷了從二手車到新車的歷程。因此多多少少總結(jié)了一些過來人的經(jīng)驗(yàn)。加之對(duì)車市的興趣和關(guān)注以及很多朋友從事汽車銷售行業(yè)的原因，筆者對(duì)于節(jié)后的想購車的消費(fèi)者迫切心情是很理解的。鼠年開春后第一波購車高潮即將到來，那么如何選擇高性價(jià)比家用車？筆者想用自己的觀點(diǎn)結(jié)合當(dāng)前的車市以及車型本身作一個(gè)闡述。以期給消費(fèi)者購車提供有益參考。

　　一、年輕寵物－－樂騁

　　指導(dǎo)價(jià)格：7.19萬-9.69萬

　　優(yōu)惠幅度：1萬

　　作為一款兩廂車，樂騁有著時(shí)尚的外觀和不錯(cuò)的內(nèi)部空間，雖然1.4L的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出表現(xiàn)一般，但最大功率69千瓦，最大扭矩128牛米的性能指標(biāo)作為年輕人日常代步工具還是沒有問題的。而且樂騁車身比較小，便于在市區(qū)停車以及靈活掉頭。樂騁擁有足夠的時(shí)尚外觀，而且主被動(dòng)安全配置比較齊全，雙安全氣囊外加ABS+EBD,185寬胎外加前后霧燈，可謂應(yīng)有盡有。

　　不足的是，樂騁舒適配置方面比較簡單。大部分車型甚至只是擁有前電動(dòng)車窗功能未免不及很多自主品牌。當(dāng)然，這樣的配置并不影響我們的使用。更少的配置讓車型本身質(zhì)量也不會(huì)出現(xiàn)太多的毛病。相比自主品牌，可能樂騁的配置要低許多，甚至低配車型也不擁有CD這樣的基本音響設(shè)置。但對(duì)于個(gè)人用車而言，最重要的安全設(shè)備，比如安全氣囊以及ABS+EBD都沒有被忽略，這是樂騁最大的優(yōu)點(diǎn)。

　　車主點(diǎn)評(píng)：在筆者的同事以及周圍親友中，擁有樂騁車型已經(jīng)是相當(dāng)長的時(shí)間的經(jīng)歷了。筆者也多次開過這款時(shí)尚小車型。說實(shí)話，現(xiàn)在這款車型優(yōu)惠幅度是比較的，其性價(jià)比也隨著提升。盡管在空間和配置上無法和日益崛起的自主小車相比高下。但在總體質(zhì)量穩(wěn)定性能，以及使用的安全性能方面而言，樂騁讓筆者是比較滿意的。很多舒適配件，完全可以自行添加，比如CD以及前后電動(dòng)車窗，這些東西都不是個(gè)人用車最為必要的重點(diǎn)配置。樂騁1.4L發(fā)動(dòng)機(jī)的表現(xiàn)讓筆者喜中帶憂，喜的是其動(dòng)力性能指標(biāo)不錯(cuò)，特別是其最大扭矩轉(zhuǎn)速僅僅4000轉(zhuǎn)，對(duì)于起步和中低加速而言是非常有利低。加之樂騁的懸掛調(diào)校比較硬朗，加之小車型緊湊，方向輕巧，因此樂騁對(duì)于年輕朋友代步來說相當(dāng)適合。不足的是，這款1.4L發(fā)動(dòng)機(jī)盡管驅(qū)動(dòng)只是1.1噸出頭的小車，但油耗卻不太低。筆者的市內(nèi)經(jīng)驗(yàn)往往都達(dá)到了8升以上。而自動(dòng)檔則更高，大概與185輪胎規(guī)格，發(fā)動(dòng)機(jī)類型以及4速自動(dòng)變速箱不無關(guān)聯(lián)。

　　二、均衡選擇－－新威樂

　　指導(dǎo)價(jià)格：6.68萬-7.68萬

　　優(yōu)惠幅度：0.3萬

　　作為三廂小車型，威樂的車身長寬以及軸距數(shù)據(jù)指標(biāo)均不出色，但憑借1510MM的車高，威樂的實(shí)際空間表現(xiàn)還是不錯(cuò)的，最少滿座標(biāo)準(zhǔn)身材的5人是夠用的。雖然車長不占有優(yōu)勢，但威樂緊湊的行李箱仍然有近470升的大容量，而且開口較高，實(shí)用性相當(dāng)不錯(cuò)，對(duì)于家庭而言，載人以及置物空間仍有一定保障。目前性價(jià)比相當(dāng)不錯(cuò)，適合普通工薪家庭購車需求。

　　 性能方面， 新威樂手動(dòng)擋采用了5A+發(fā)動(dòng)機(jī)，在豐田5A發(fā)動(dòng)機(jī)的基礎(chǔ)上重新進(jìn)行了調(diào)校，取消了分電器，4孔的噴油嘴讓汽油進(jìn)入進(jìn)氣歧管時(shí)可以更加霧化，使燃燒效率得到優(yōu)化，最大輸出功率由原來的68千瓦／6000rpm提升至75千瓦／6000rpm，最大扭矩也從124牛米／3200rpm提升至130牛米／3200rpm。新威樂自動(dòng)檔主要配備1.5升豐田5A動(dòng)力，最大功率68千瓦，最大扭矩124牛米。全鋁材質(zhì)不僅重量輕，散熱效果更佳。更重要的是豐田5A在耐用性以及低速大扭矩方面經(jīng)受相當(dāng)長的市場考驗(yàn)，不僅驅(qū)動(dòng)近一噸車身比較輕松，而且油耗也比較理想。

　　威樂在配置方面是可謂豐富齊全，前排雙安全氣囊，電子防盜，中控門鎖，ABS＋EBD，鋁合金輪轂，方向盤和座椅可調(diào)節(jié)，CD，電動(dòng)車窗，可加熱的防炫目電動(dòng)后視鏡，手動(dòng)空調(diào)，后座出風(fēng)口，溫度分區(qū)控制，車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)等都是標(biāo)配。

　　車主點(diǎn)評(píng)：早兩年二手車升級(jí)為新車時(shí)，筆者曾經(jīng)考慮過威樂，畢竟車型以及技術(shù)方面都比較成熟。特別儀表盤設(shè)計(jì)采用的是VFD真空熒光顯示投影式數(shù)字儀表，不僅具有四段亮度調(diào)節(jié)，而且所有儀表集中于自然視線的中心位置，且朝向駕駛者。想較觀看特別清晰而且方便。后來放棄的原因則是因?yàn)檫^高的價(jià)格，說實(shí)話，如果有現(xiàn)在的優(yōu)惠價(jià)格，沒準(zhǔn)筆者也是威樂車主了。對(duì)于威樂，筆者最早的了解是一哥們開的夏利2000。至于現(xiàn)在的威樂，手動(dòng)車型發(fā)動(dòng)機(jī)的改變很令人驚喜。不僅提升了動(dòng)力，而且可靠性更佳，單缸獨(dú)立線圈點(diǎn)火方式要比分電器進(jìn)步許多。一旦損壞一個(gè)缸的點(diǎn)火線圈，其他3缸還能堅(jiān)持。5A+動(dòng)力的節(jié)油性在5A時(shí)代得到了考驗(yàn)，對(duì)于高油價(jià)的今天，意義不容懷疑。

　　當(dāng)然，因?yàn)閷?duì)威樂也有不太滿意的地方。一是輪胎規(guī)格僅僅是175，支撐性和制動(dòng)性能甚至不如威志。二是降價(jià)后，某些配件質(zhì)量有所降低，容易出現(xiàn)一些小毛病。好在這并不影響威樂當(dāng)前的較高性價(jià)比。更重要的是，新威樂價(jià)格比較穩(wěn)定，不會(huì)出現(xiàn)大幅波折，相當(dāng)長時(shí)間內(nèi)讓消費(fèi)者比較放心。