●卡羅拉 1.8 GL-i 6MT

　　市場售價：13.28萬-14.48萬

　　卡羅拉歷經(jīng)了10代的發(fā)展，儼然成為了世界汽車史上非常經(jīng)典車系。如今這款在中國投產(chǎn)的第10代卡羅拉，有著十分動感的外形，線條柔美但不乏力量感，相比于過去中庸的設計樣式，年輕活力成為了新一代卡羅拉的代名詞。不過雖然新一代的卡羅拉外形變化明顯，但車輛的整體尺寸并沒有大幅度改變，長度高度以及軸距基本沒有變化。

　　卡羅拉的內(nèi)飾設計是對老款車型的內(nèi)飾進行了升級和改造后而成的，融合了現(xiàn)代車型的風格樣式，整體效果簡潔明了，按鍵清晰易用，發(fā)揚著豐田汽車的傳統(tǒng)優(yōu)勢。除此之外，日系車型在空間利用上的優(yōu)勢在卡羅拉的身上也有著很好的體現(xiàn)，手套箱、杯架、儲物格設計巧妙而且實用。

　　我們推薦的這款卡羅拉所使用的1.8L發(fā)動機帶有豐田的雙VVT-i技術，可以分別調(diào)節(jié)進氣、排氣凸輪軸正時，這款發(fā)動機的最大功率為100 kW，最大扭矩175 N·m。由于卡羅拉定位偏向家用，因此在發(fā)動機動力的輸出上沒有強調(diào)低轉(zhuǎn)速的強大扭矩表現(xiàn)，更多強調(diào)的則是動力傳遞的平順性，同時卡羅拉車內(nèi)噪音控制效果也非常的好，十分適合家庭使用。

　　這款1.8升卡羅拉在實際操作上可能有些“與眾不同”，首先在車輛啟動時需要踩下離合，而且在掛入倒檔時還需要實用倒檔環(huán)，需要車主花時間來適應。但是除此之外，配置沒有刪減的情況下，相比于過去較高的售價，現(xiàn)在的卡羅拉已經(jīng)相當實惠了。

　　●奔騰 2.0 6MT豪華型

　　市場售價：13.20萬-13.98萬

　　奔騰的車體造型設計出自意大利名師喬治亞羅之手，外形穩(wěn)重大方，但又不失活力與奔放的一面。奔騰的前臉格柵寬厚，線條粗獷，而前大燈的樣式則有一種怒視前方的感覺。該車的側(cè)面有著一條十分明顯的腰線，從頭部一直延伸到尾部，凸顯出了車體的硬朗風格。最后，富有層次感的尾部為這一切畫上非常完美的休止符，令人印象深刻。

　　奔騰6速手動版本使用的是新一代MZR發(fā)動機，此款發(fā)動機集合馬自達的S-VT、VIS、VTCS和VAD等先進技術，通過改進進氣系統(tǒng)以及凸輪軸正時，提高了發(fā)動機的油氣混合質(zhì)量和燃燒效率，使得發(fā)動機動力輸出更平順，運轉(zhuǎn)更高效，表現(xiàn)更強勁。此款2.0升發(fā)動機最大功率能夠達到108KW，最大扭矩183N·m，這樣的性能數(shù)據(jù)在國產(chǎn)2.0升發(fā)動機算是比較靠前的。

　　另外，奔騰的安全性能也是其值得稱贊的地方，TCS、DSC以及4安全氣囊都為標配，而像側(cè)氣簾這樣的較高級的裝備也成為了部分型號的標配。此外，自動空調(diào)、6碟CD、電動車窗、電動天窗、倒車雷達、電動外后視鏡和定速巡航這些在豪華車中常見的配置它也一應俱全，考慮到整車的實際售價僅在14萬左右，性價比優(yōu)勢相當明顯。

　　奔騰使用馬自達6的技術平臺現(xiàn)在已經(jīng)不是什么秘密了，而實際上在車內(nèi)的設計以及乘坐體驗上我們能夠感到二者的相似性，這樣讓很多消費者覺得一汽有抄襲之嫌，但是奔騰有著馬自達6無法擬的價格優(yōu)勢，而且在品牌效應上面奔騰依靠“中國品牌”效應多少還能夠引起很多的消費者的共鳴。

　　編后語：

　　15萬的車你會買哪款？這是一個問題。在價格和配置到底選哪一方面的時候，很多人都在猶豫。但是在現(xiàn)在整體價格在走下坡路的情況下，持幣觀望的消費者還是居多的。怎樣能夠吸引這樣一群潛在的消費群體最終投入廠商的懷抱，或許廠家和經(jīng)銷商們還是需要動些腦筋的，是拼服務還是死掐價格，消費者的意愿才是決定市場的關鍵所在。

　　相關連接：

　　“手”到擒來 國產(chǎn)手動6檔車型購買推薦

　　春節(jié)過后 汽車價格第一“降”還要等多久