汽車行業(yè)的發(fā)展可謂是突飛猛進，日新月異。關于汽車的話題也是層出不窮：小型車的發(fā)展前景如何？“中國汽車零部件進口關稅爭端案”將何去何從？圍繞未來汽車的競爭發(fā)展，汽車行業(yè)將有怎樣的新格局和新動向。

　　隨著市場競爭的愈演愈烈，合資品牌的車型價格區(qū)間正在不斷地向下移動，以往平靜的小型車市場，尤其是價格在10萬元左右的家用經濟型小車市場，漸漸成為了汽車廠家的必爭之地。

　　“精品”將成為趨勢

　　據相關的數據顯示，去年小型車市場份額從2006年的34%%下滑到30%%左右，全國市場銷量全年下降24%%。雖然在這個“下跌性”小型車數據統(tǒng)計中，價格區(qū)間在5萬元左右的“微型車”起到了“不可估量”的作用，但是整個小型車市場的低迷仍露出了一些端倪。造成這種市場萎靡的現象，不得不說和一些汽車品牌在品質、安全等方面造成小車“價廉物不美”的形象不無關系。

　　但隨著油價猛升與燃油稅、排放稅、污染產品稅的行將出臺，節(jié)能環(huán)保理念深入人心，預計小型車市場在2008年將迎來一個新的熱潮，“精品”型小車也將成市場主導者。從1月份上市的新雨燕、馬自達2、CrossPolo，到2月底剛剛上市的新威馳，再到即將在北京車展上亮相的廣州豐田雅力士、長安福特新嘉年華、斯柯達法比亞、廣州本田新飛度，以及比亞迪F1等，小型車市場上可謂是好戲連臺。而且，從已知的新車型來看，無一例外都是主打高配置、高品質的精品小車。

馬自達2

　　兩廂車仍是主力軍

　　從Polo勁情、樂騁、飛度、雨燕 、SX4、C2、206等目前市場上熱賣的小型車來看，兩廂車成為了撐起小型車市場的“頂梁柱”，而 馬 自 達 2、CrossPolo、廣州豐田雅力士、比亞迪F1這些剛剛上市和即將上市的新車也無一不是個性突出、小巧可愛的兩廂車。

　　其實在歐洲、日本等地的汽車市場上，兩廂車正以時尚、省油、占地面積小、易操縱等優(yōu)點大行其道。對于兩廂小型車的盛行，東風雪鐵龍華泰專營店總經理高波認為，目前購車的消費者其年齡結構更趨向年輕化，這個年齡階段的人群更注重時尚性和個性，而兩廂版恰恰在這兩點上表現突出。選購兩廂版對于多數女性車主來說還有一個優(yōu)勢，那就是在倒車時，兩廂比三廂的更容易操控。雖然這只是小眾原因，但也在其中起到了一定的作用。

C2

　　80后消費者更愛小車

　　小型車市場消費的主力軍當仁不讓的是30歲左右的年輕人，尤其是“80后”已經成為中國車市的新興消費力量，而他們有著與父輩們截然不同的購車理念�！艾F在工資收入還不算特別高，加上還要月供房貸，因此在經濟上還是有一些‘欠發(fā)達’。買車算得上一筆大開銷了，所以，價格相對便宜的小型車就成為了最好的選擇�！苯�期正盤算著買車的王偉告訴記者。

　　從事旅游行業(yè)的馬娜在談到購車標準時也表示，外觀更為時尚、個性的兩廂小車一直是自己的首選。以前總是顧慮于“品質”的問題而下不了決心買一款“物美價廉”的小車，現在看到越來越精細的小車不斷出現，買車的想法也越來越強烈。（來源：華商報）

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