在本月4日開幕的汽車界首個年度盛會——2008日內(nèi)瓦國際車展上，除眾多的全球首發(fā)新車、引領(lǐng)潮流的概念車和極其罕見的名貴跑車格外吸引眼球外，還有四款即將引進國內(nèi)的中級新車特別值得我們關(guān)注，它們是雪鐵龍新C5、斯柯達新速派、本田新款歐版雅閣和奧迪新A4，它們都將在2009年引入國內(nèi)。

　　中級車乃汽車市場中的兵家必爭之地，能在這一級別取得良好的銷售業(yè)績，往往能夠給一個品牌甚至一個企業(yè)帶來豐厚的利潤。那么到底這四款新車，能否在強者如林的中級車市立足呢？請看相關(guān)報道。

　　法蘭西軍團—雪鐵龍新C5

全新雪鐵龍C5，將在東風雪鐵龍第二工廠投產(chǎn)

　　全新一代雪鐵龍新C5已在去年的巴黎車展正式亮相，在當時雪鐵龍公司總經(jīng)理的米歇爾先生就宣布新C5將在武漢的神龍第二工廠投產(chǎn)。雖然之前已經(jīng)有通過C4加長改三廂的凱旋進軍中級車市場，但是并沒有引起國內(nèi)消費者的太大興趣，銷量一般。這很大程度上是由于凱旋作為中級車的身份并不純正，將兩廂車拉長作三廂車的方法在國內(nèi)已行不通了。

日內(nèi)瓦車展上展出的5門旅行版雪鐵龍新C5

日內(nèi)瓦車展上展出的5門旅行版雪鐵龍新C5

　　而新款C5則不同，從設計之初起它就被定義為一款集動感、現(xiàn)代和尊貴于一身的中級車，有4門轎車版和5門旅行版兩種車身，引入國內(nèi)的理應是4門三廂轎車。并且，雪鐵龍?zhí)貏e強調(diào)在其設計中專門加入了中國元素，其目的不言而喻就是為了迎合中國消費者的口味。

尾燈造型惹人喜歡

　　雪鐵龍新C5外形極大程度來自Airscape概念車，雖然摒棄了以往雪鐵龍C5系列個性獨特的線條，換之以普通但性感的流線型造型，同樣能夠營造出銳利動感的造型。前臉與大嘴進氣格柵融為一體的雙箭頭車標，還是很好的體現(xiàn)了雪鐵龍車系的風格，而新C5的尾燈造型更是惹人喜歡。

全新雪鐵龍C5很在引入國內(nèi)后加長

　　針對國人喜歡較大尺寸、大空間的特點，雪鐵龍新C5在車身尺寸上有所增加，長寬高分別達到了4780/1860/1450mm，與凱旋接近只屬中等水平。在競爭激勵的市場環(huán)境下，各主流中級車均在尺寸上有所增長，為了達到更高標準，定位高于凱旋的新C5引入國內(nèi)很可能也進行加長軸距、提升車身空間的手術(shù)。

兩種風格的內(nèi)飾，更容易讓不同消費者接受

　　除了外形，新C5在內(nèi)飾設計上也更符合國人審美觀點了。上下雙區(qū)域，深淺兩種色調(diào)的搭配，即能突出舒適與溫馨感，又具有一定的運動氣息，因此對不同年齡段的消費者具有兼容性。多功能方向盤依然是雪鐵龍?zhí)厣�的中央固定的造型，中央始終固定面對駕駛者，更加安全。

雪鐵龍新C5將成為法國標致-雪鐵龍國產(chǎn)的首款中級車

　　動力系統(tǒng)方面，2.0升直列4缸發(fā)動機將是主要組成，最大功率143馬力，達到同級別先進水平。此外，作為法國品牌，對于舒適性和安全性的追求也當仁不讓，先進的可調(diào)節(jié)懸架和豐富的安全配置將很大的提升雪鐵龍新C5的競爭力。2009年東風雪鐵龍第二工廠建成后，新C5將是駛下生產(chǎn)線的首款車型。在此我們還可以想象一下，C5要來了，那407是不是也不遠了呢？