四、大隱于市－－獅跑

　　參考價格：15.08萬－22.48萬

　　適合人士：30-45歲低調(diào)人士

　　獅跑在外形上更加的動感、時尚。獅跑的內(nèi)飾設計同樣采用了時下比較流行的雙色調(diào)設計。材質(zhì)上沒有什么優(yōu)點，依然是日韓系車慣用的硬質(zhì)塑料，好在做工和裝配工藝方面還能夠讓人滿意。獅跑前、后排的頭部空間充裕，后排的腿部空間也能讓人滿意。前排座椅的乘坐舒適，支撐也比較到位；不足的是后排座椅的靠背有點過于平直，支撐也不是很好。獅跑后備箱的靈活性很好，能夠組合出6種不同的方式。容積的變化也可從667升提升到最大的1886升；使用上非常靈活方便。

　　獅跑的動力配備和途勝類似，主要是2.0L車型為主。其采用了CVVT連續(xù)可變正時氣門功能，最大功率可達105千瓦，最大扭矩可達184牛米，最大扭矩轉(zhuǎn)速4500轉(zhuǎn)，基本上和途勝的動力性能差別不大。區(qū)別在于，獅跑采用手自一體的自動變速箱設計，通過降檔強制提高轉(zhuǎn)速來彌補加速不足，而途勝則沒有手自一體功能。

　　底盤方面，獅跑采用了雙橫臂式獨立懸架以及后多連桿獨立懸架設計，這類懸掛公路運動性能不錯，特別是雙橫臂式前懸掛的彎道支撐性能要比麥弗遜前懸更強。所以表現(xiàn)更好。獅跑擁有出色的公路行駛性能。

　　推薦理由：雖然獅跑不是一輛專業(yè)的越野車，但是底盤和四驅(qū)系統(tǒng)還是可以幫助這輛SUV應付沙石、泥地等復雜路面的挑戰(zhàn)。電子適時四驅(qū)系統(tǒng)能夠根據(jù)路況進行前后驅(qū)動力的分配，這無疑延展了獅跑的行動空間。 配置一向是韓系車的強項，獅跑自然也不例外——車載指南針、自動恒溫空調(diào)、電動車窗、電動天窗、大燈高度可調(diào)、電動折疊外視鏡、后窗電動雨刮器以及行車電腦等設備一應俱全，此外，國產(chǎn)獅跑還為都市一族配備了帶MP3功能、USB接口及AUX接口的前置6碟吸入式CD影音系統(tǒng)。安全方面，獅跑還配備了包含前雙安全氣囊、側(cè)安全氣囊、側(cè)安全氣簾的6安全氣囊系統(tǒng)，同時裝備了ABS＋EBD＋TCS等電子安全輔助系統(tǒng)。獅跑要比貴一個檔次的CR-V更具有性價比和低調(diào)特質(zhì)。

　　五、公眾車型－－領馭

　　參考價格：16.98萬－22.68萬

　　適合人士：35-50歲低調(diào)男女

　　對比老款帕薩特，領馭增加了不少實用的配置，同時又保持了帕薩特車型的優(yōu)點。德國車的特點一向是較為忽略后排空間，而通過升級，領馭在這方面確實有不小的進步，這也與其經(jīng)過本土化設計有關系。后排車門開啟角度很大，乘客進出車廂都很方便。坐在后排，座椅可以給腿部很好的支撐，并增加了實用的后排空調(diào)出風口，在帕薩特基礎上將商務用途發(fā)揮到新高度。2803毫米的軸距是領馭一大賣點。

　　古典和時尚的完美融合是領馭的最大成功！配置的升級和改良的精細做工又讓領馭距離成功車型近了一步。增加人性和舒適化配置設計是領馭相對于帕薩特的進步。領馭的內(nèi)飾做工出色、質(zhì)感一流，只是中控的“桃木”有點老套。鑒于領馭的市場定位，改進之后更多是照顧到后排乘客。懸掛系統(tǒng)的調(diào)教也非常到位，舒適中不失韌性。

　　推薦理由：作為一款實用的商務車來說性價比非常不錯！屬于普及車型，絕對低調(diào)穩(wěn)重。1.8T動力是領馭主打車型，1700轉(zhuǎn)就可以爆發(fā)210牛.的強大扭矩峰值；5700轉(zhuǎn)達到110千瓦功率，屬于全性能發(fā)動機。雖然有了渦輪增壓技術介入，但領馭1.8T車型起步表現(xiàn)比較溫和，出色的持續(xù)加速能力才是這款發(fā)動機的優(yōu)勢所在，高速公路甚至可以跑出220公里的最高速度。這種表現(xiàn)與領馭1458千克的車身自重有很大關系，穩(wěn)定效果同時得到最大發(fā)揮。對于中年用戶而言，領馭的確是一款面子品牌及使用效果相結(jié)合的一款較佳的中級商務車。領馭2.0L絕對談不上多少技術因素，單頂置凸輪軸8氣門結(jié)構(gòu)，最大功率僅僅85千瓦，最大扭矩也僅僅172牛米，所幸最大扭矩轉(zhuǎn)速只有3500轉(zhuǎn)，城市路況使用還是不存在太多問題。除開皮實，性能穩(wěn)定容易維修外，這款發(fā)動機的優(yōu)勢目前無從談及。

　　編輯結(jié)語：實際上低調(diào)車遠遠不止是上面幾款。我們在這里只是對選擇低調(diào)車做出一些提示。至于還有跟多的選擇，我們相信大家會有正確的判斷。其實做人低調(diào)。用車低調(diào)都是一種減少自我煩惱的好事。正所謂，“退一步海寬天空，忍一時風平浪靜”！