編者按：中高級(jí)轎車多年來一直是中國汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)最白熱化的領(lǐng)域，這個(gè)市場(chǎng)的勝利者除了能收獲高額的利潤(rùn)，也能培植出強(qiáng)大的品牌號(hào)召力，因此在這個(gè)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)者都系出名門，并且身系品牌發(fā)展的重任。雖然現(xiàn)在的汽車市場(chǎng)已經(jīng)是百花齊放、各家爭(zhēng)鳴，但中高級(jí)車型依然是廠家最重要的一步棋子。每次只要有中高級(jí)車誕生，各個(gè)廠家都不留余力地將自己最強(qiáng)的一面展示在大家面前。

　　今年正值多款中高級(jí)車型換代之際，所謂"螳螂捕蟬黃雀在后"，全新的具有強(qiáng)大競(jìng)爭(zhēng)力的車型與成熟的已有相當(dāng)收歡迎度的車型必將激烈碰撞，全新車型鋪天蓋地的市場(chǎng)推廣和成熟車型處變不驚的堅(jiān)守陣地讓消費(fèi)者可能會(huì)有些茫然失措。現(xiàn)在讓我們來細(xì)細(xì)分析一下這級(jí)別車型的一些熱點(diǎn)車型，讓消費(fèi)者有更明確的目標(biāo)。

　　——堅(jiān)守陣地型

　　——廣州豐田凱美瑞

　　凱美瑞從一誕生就注定是車市的明星，定位"源自佳美 高于佳美"，以優(yōu)良的整車造工素質(zhì)和炫麗的外表吸引了眾多的消費(fèi)者。連續(xù)15個(gè)月的同級(jí)車銷量冠軍也證明了凱美瑞的真實(shí)實(shí)力，雖然在技術(shù)方面沒有一些特別的亮點(diǎn)，但是整體素質(zhì)的優(yōu)秀還是受到不少低調(diào)而強(qiáng)調(diào)實(shí)用的用家青睞。

　　凱美瑞已經(jīng)步入車型的銷量穩(wěn)定期，每月的銷量都處在一個(gè)平均的水平。在主要對(duì)手的正面挑戰(zhàn)下，凱美瑞以不變應(yīng)萬變，沒有使用例如增配等的手段來增加自己的曝光率。時(shí)至今日，凱美瑞也是時(shí)候進(jìn)行車型的小改來增強(qiáng)自己的優(yōu)勢(shì)，畢竟對(duì)手都已經(jīng)是換了一個(gè)級(jí)別了。

　　——一汽大眾邁騰

　　邁騰搭配了號(hào)稱國內(nèi)最先進(jìn)的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。邁騰作為大眾PQ46平臺(tái)最新的產(chǎn)品，在車身制造以及外觀方面都具備了當(dāng)今最為先進(jìn)及前沿的設(shè)計(jì)，使得邁騰打破了上一代帕薩特沉穩(wěn)守舊的風(fēng)格。大眾在這一級(jí)別車型上也開始引入運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，1.8TSI渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)是邁騰的主打系列，雖然取消了分層燃燒技術(shù)但是動(dòng)力性和燃油經(jīng)濟(jì)性方面仍舊有較好的表現(xiàn)。

　　邁騰從上市以來就一直受到愛好歐洲品牌車型的消費(fèi)者的歡迎，也是強(qiáng)調(diào)實(shí)用性買家的選擇。雖然同時(shí)間邁騰有多種排量的選擇，但只要留意一下，大街上跑得大多數(shù)都是1.8T的排量，看得出買家都是沖著這款國內(nèi)最先進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)來的，而且德系的造工和品質(zhì)也是鐘愛穩(wěn)重的車主的至愛。