“奇駿-征服極地夢想”南極探秘之旅正式啟原創(chuàng)
2009年1月5日,東風(fēng)日產(chǎn)“電影之歌”新春晚會(huì)暨“奇駿-征服極地夢想”南極探秘之旅出發(fā)儀式在廣州花都隆重舉行。中科院極地科考地學(xué)首席科學(xué)家劉小漢、東風(fēng)日產(chǎn)的高層領(lǐng)導(dǎo)以及此次出征南極的勇士們共同出席了出發(fā)儀式。
南極大陸地形地貌復(fù)雜,自然環(huán)境惡劣,對(duì)車輛的性能要求很高。而奇駿憑借優(yōu)秀的智能全模式四驅(qū)系統(tǒng)、超強(qiáng)的越野性能、高精度汽車導(dǎo)航系統(tǒng)、耐低溫的零部件等出色性能,將成為人類歷史上首次登陸南極的量產(chǎn)乘用車。在南極考察期間,奇駿將到達(dá)所有輪式車能夠達(dá)到的極限地帶,穿梭往返,為科考隊(duì)員提供后勤保障。
南極之旅 奇駿挑戰(zhàn)極限環(huán)境
本次南極科考是由國家海洋局主持的中國第25次南極科考行動(dòng)。根據(jù)計(jì)劃,科考隊(duì)員將在2009年1月,在南極內(nèi)陸冰蓋最高點(diǎn)——海拔4083米的DOME-A(冰穹A)地區(qū)建立一個(gè)永久科考站——昆侖站。
DOME-A被稱作南極地區(qū)的“高點(diǎn)”。在南極,極點(diǎn)、冰點(diǎn)、磁點(diǎn)和高點(diǎn)并稱為世界南極科考領(lǐng)域四大必爭之點(diǎn),具有重要的科學(xué)與戰(zhàn)略地位。迄今為止,前三個(gè)點(diǎn)已經(jīng)分別由美國、法國、前蘇聯(lián)率先建站。中國在DOME-A建站,標(biāo)志著高點(diǎn)也將正式被人類征服。DOME-A地區(qū)本身擁有的獨(dú)特自然條件,將對(duì)人類在氣候、天文、地質(zhì)、空間探索和空間安全監(jiān)測等領(lǐng)域的科學(xué)研究產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響,在中國乃至世界極地科考史上都將具有里程碑意義。
在南極長城站和前往DOME-A的途中,科考隊(duì)員們必須在南極大陸的腹地穿插,復(fù)雜的地形地貌和惡劣的路況條件將給奇駿帶來前所未有的考驗(yàn)和挑戰(zhàn)。為保證完成科考任務(wù),國家海洋局極地考察辦公室以及科考隊(duì)員們在出發(fā)之前就對(duì)奇駿進(jìn)行了反復(fù)的測試,而奇駿的出色表現(xiàn)也讓他們對(duì)即將到來的南極之行充滿信心。
卓越汽車科技 奇駿勇做第一
作為一款智能全模式城市SUV,奇駿所具備的核心優(yōu)勢為其克服南極極限環(huán)境,順利完成科考之旅提供了堅(jiān)實(shí)的保障,也成為人類歷史上第一款登陸南極的量產(chǎn)乘用車。
奇駿智能全模式四驅(qū)系統(tǒng)擁有“2WD”、“Auto”、“4WD鎖定”三種模式。在被石塊、鵝卵石、沼澤、積雪、冰面覆蓋的南極大陸,輪式車行駛時(shí)會(huì)經(jīng)常發(fā)生車輪打滑、兩點(diǎn)乃至三點(diǎn)離地的情況。此時(shí),奇駿的“Auto”、“4WD鎖定”兩種模式將會(huì)發(fā)揮關(guān)鍵作用,配合上坡起步輔助系統(tǒng)、陡坡緩降控制系統(tǒng)、偏航瞬間控制系統(tǒng)、電子制動(dòng)差速鎖+VDC等高科技裝置,奇駿的實(shí)力讓駕駛者更具信心;奇駿的最小離地間隙在200mm以上,在同級(jí)別的車型中處于優(yōu)勢地位,較高的離地間隙能夠使奇駿在南極遍布鵝卵石的“戈壁”路面上有較好的通過性,而優(yōu)越的底盤和懸掛系統(tǒng)讓它像轎車般舒適;此外,高強(qiáng)度的車身為奇駿提供了良好的車體耐久性能。
此外,奇駿高達(dá)603升的超大靈活行李箱空間使得它執(zhí)行南極后勤保障任務(wù)更加得心應(yīng)手;而高品質(zhì)的人性化內(nèi)部設(shè)計(jì)讓使駕乘者在冰天雪地的極限環(huán)境中像在城市中一樣輕松愜意。
為更好的適應(yīng)南極環(huán)境,東風(fēng)日產(chǎn)還對(duì)奇駿進(jìn)行了包括耐寒試驗(yàn)在內(nèi)的各項(xiàng)性能測試,并且對(duì)即將出征南極的奇駿輪胎和尾氣裝置進(jìn)行了特別改裝。奇駿將用自己的實(shí)力,助力此次南極科考和DOME-A建站工作的圓滿完成。