09年1月，國家對汽車產(chǎn)業(yè)扶持政策終于出臺。1.6排量以下車型購置稅減免一半。這對于家庭用戶，特別是工薪階層汽車消費群體來說無疑是個利好消息。無形中，購買1.6排量以下車型的消費者就減少了好幾千元的支出。而且1.6被喻為家庭級車型中的黃金排量，它不僅支持比較經(jīng)濟節(jié)約的后期養(yǎng)車支出。同時，對于驅(qū)動小車乃至緊湊車型都毫無問題。真正的做到了即省錢又夠力。

　　現(xiàn)在汽車市場上，1.6車型是家用轎車市場的支柱，因此主流的1.6發(fā)動機種類不少，涵蓋歐美，日韓以及中國自主技術(shù)的動力單元。判斷一個車型發(fā)動機好不好，適不適合。應(yīng)該要從以下幾個方面著手；一是構(gòu)造成本。二是技術(shù)含量。三是實際負載效果，包括起步，加速，高速三個基本面。四是油耗經(jīng)濟性能，這直接決定車主養(yǎng)車的最大開銷部分。五是保養(yǎng)維護的支出經(jīng)濟與否。綜合這幾個方面比較，我們才能看到表面現(xiàn)象下掩蓋的動力差別和高低。

　　一、大眾1.6系列

　　歸屬門派：北大眾

　　技術(shù)特征：直列4缸8氣門，單頂置凸輪軸

　　配備車型：新寶來、速騰

　　保修期限：2年6萬公里

　　這款大眾1.6升發(fā)動機采用的是老一代的大眾發(fā)動機，采用每缸兩氣門，單頂置凸輪軸設(shè)計。這個結(jié)構(gòu)與目前市場上主流的每缸四氣門，雙頂置凸輪軸技術(shù)相比比較落后，進排氣效率比較低，在配氣效率上明顯低于后者。當(dāng)發(fā)動機在高轉(zhuǎn)速需要較大進氣量，來提高發(fā)動機功率的時候無法充分滿足需求。所以最高功率僅僅是74千瓦，這和新興的1.6升發(fā)動機相比，明顯是不足的。

　　不過這種單凸輪軸(SOHC)機械結(jié)構(gòu)簡單，問題比較少，低轉(zhuǎn)速扭力較大，3800轉(zhuǎn)就可以釋放145牛米的最大扭矩。機械結(jié)構(gòu)簡單，維修比較容易，而且技術(shù)上也升級為了單缸獨立點火。比起傳統(tǒng)的分電器動力結(jié)構(gòu)，這款發(fā)動機在一個缸出現(xiàn)點火系統(tǒng)問題時，其他三個缸還是可以勉強使用的�？煽啃赃M一步提高。

　　因為是祖父級別的1.6發(fā)動機，加上新寶來特別是速騰的車重不輕，所以油耗并不算低，正常的市內(nèi)油耗達到了8L－11L之間，加93號汽油足夠使用了。這對于一款技術(shù)不高的發(fā)動機來說。還是值得肯定的。起步提速方面，新寶來因為車重較輕，比速騰表現(xiàn)會要更好，加上大眾的5速手動變速箱和6速手自一體變速箱良好的匹配效果。因此在同等車重以及載荷條件下，這款動力的0-60公里的加速性能值得肯定。這也是8氣門發(fā)動機的特色，低速進氣快，扭矩大。但換在高速，這款發(fā)動機噪音以及進氣不足的表現(xiàn)會要突出一些。

　　保養(yǎng)經(jīng)濟性：汽車保養(yǎng)費用的支出主要是換機油。速騰一次支出大概是225元，新寶來大概是255元。都是以7500公里里程為標(biāo)準(zhǔn)更換。說實話這個價格不算高。很多5000公里一換機油的價格都超過了大眾這兩款車型。大眾要求每1.5萬公里就更換汽油濾清，空氣濾清以及空調(diào)濾清。這個費用相對比較高。速騰大概在470元左右，而新寶來也有370元。

　　還有一個發(fā)動機保養(yǎng)支出大項目是更換正時皮帶，速騰是8萬公里一換，包括漲緊器，漲緊輪、水泵，總費用是2200元。相當(dāng)于筆者的車跑12萬公里換3次正時皮帶（包括漲緊器，漲緊輪）價格。新寶來也差不多，只是里程更多，6萬公里就需要更換。

　　綜合點評：發(fā)動機皮實耐用，技術(shù)水平雖然不高，但起步以及加速表現(xiàn)尚可，高速則略微吃力。油耗也不算高，使用經(jīng)濟性可以。不過維護費用，特別是汽油，空氣，空調(diào)濾清的更換頻率較快，導(dǎo)致正常保養(yǎng)費用不算低。并且正時皮帶更換費用也偏高。