四、邁騰（DSG車型）

　　指導價格：22.68萬－26.38萬

　　車型亮點：09款邁騰的DSG變速箱最為令人矚目

　　適合人群：追求駕馭以及動力超高表現(xiàn)的30-40歲消費者

　　因為有著太多家族式的U型前臉，加之軸距剛剛超過2700毫米一點，因此邁騰在很多時候常常被人誤會成是速騰。因此在大氣厚重方面，邁騰遠沒有帕薩特領(lǐng)馭讓人滿意。很大程度上，他更適合那些精英們作為座駕，而不是作為純粹的商務工具。特別是動力性能以及操控感受。邁騰似乎需要有更多了解汽車知識的人們才能欣賞。

　　邁騰搭載了從普通的1.8T渦輪增壓動力進化成1.8TSI以及2.0TSI發(fā)動機。從性能來看，1.8TSI動力250牛.米的最大扭矩輸出轉(zhuǎn)速范圍可從1500轉(zhuǎn)持續(xù)到4200轉(zhuǎn)，最大優(yōu)點是實現(xiàn)了低轉(zhuǎn)速大扭矩的動力輸出，無論是起步加速還是高速行駛，動力表現(xiàn)十分充沛，最大功率118千瓦的指標更不遜色普通2.4排量自然吸氣發(fā)動機。遠遠勝過1.8自然吸氣發(fā)動機表現(xiàn)，也比老1.8T動力在渦輪增壓啟動轉(zhuǎn)速以及最大扭矩表現(xiàn)方面有了更大的進步。2.0TSI發(fā)動機更是憑借147千瓦最大功率和280牛米最大扭矩，足夠可以傲視那些主流的V6發(fā)動機。

　　因為考慮到國內(nèi)油品質(zhì)量因素，速騰1.8TSI和2.TSI發(fā)動機取消了分層稀薄燃燒技術(shù)，所以燃油經(jīng)濟性并不如歐美兄弟出色，不過其在技術(shù)方面仍然領(lǐng)先于以前老式渦輪增壓車型。更重要的是，因為采用油冷渦輪以及靜音設計，不僅新的TSI動力噪音更低，而且長途行駛后再不用怠速降溫，實用性更為便捷。更不會因為用戶忘記怠速散熱而損壞渦輪增壓器。同時渦輪增壓器使用壽命也可以適當延長，而不是以前的老款渦輪增壓部件在6萬公里時需要強制更換。

　　這次09款邁騰采用DSG變速器是目前世界上相當先進的變速器系統(tǒng)，DSG變速箱最大的特點在于它采用了雙離合器。 DSG變速器與一般的變速系統(tǒng)不同，它是基于手動變速箱，而不是自動。手動要比自動的效率高很多，而DSG除了同時擁有手動的靈活和自動的舒適外，更能夠提供無間斷的動力輸出。傳統(tǒng)的手動變速器在踩下離合的時候，動力的輸出就出現(xiàn)了間斷，而普通的自動變速箱也不是沒有離合，而是離合改由電腦控制，在換擋的時候也會出現(xiàn)動力中斷的問題。而DSG變速器內(nèi)有兩臺自動控制的離合，足夠保證換擋期間兩組離合輪流工作，確保最少有一組齒輪在輸出動力，令動力沒有出現(xiàn)間斷的狀況。這樣的好處無疑是降低了油耗，同時增加了操控的樂趣。配備了DSG的發(fā)動機由于快速的齒輪轉(zhuǎn)換能夠馬上產(chǎn)生牽引力和更大的靈活性，加速時間比手動變速器更加迅捷。

　　邁騰是一款綜合素質(zhì)非常優(yōu)秀的車型,除開標配的ESP車身安全穩(wěn)定系統(tǒng)外，AUTOHOLD以及電子手剎，剎車自動除水功能都是許多熱銷的B級車所沒有的。氙氣大燈，轉(zhuǎn)向頭燈，大燈高度可調(diào)，大燈清洗功能，多功能方向盤，定速巡航甚至后排遮陽簾，空調(diào)花粉過濾都一應俱全，不足的是邁騰因為車身布局限制原因，僅僅采用前弗遜式獨立懸掛，在山路或大彎道中車頭支撐會有些不足。同時邁騰的保養(yǎng)也是比較昂貴的，不過為高性能付出的成本應該還是不會難倒看中其的精英們。