五、CR-V

　　指導(dǎo)價(jià)格：18.98萬(wàn)－25.28萬(wàn)

　　車型亮點(diǎn)：時(shí)尚精致，有著轎車般的操控和舒適

　　適合人群：不喜歡一般轎車的用戶

　　現(xiàn)款本田CR-V完全拋棄了第一和第二代CR-V的方形元素，改以圓渾線條為設(shè)計(jì)主調(diào)。最突出的是一個(gè)極具新意的前臉進(jìn)風(fēng)口，猶如一張咧開微笑的大嘴；極具張力的弧形側(cè)窗和現(xiàn)時(shí)流行的強(qiáng)壯輪拱，為側(cè)面勾畫出顯著的個(gè)性。尾部取消了具有SUV象征意義的外置式備胎和可單獨(dú)開啟的尾窗，改為一體化掀背式尾門，同樣是更加轎車化的設(shè)計(jì)。很多消費(fèi)者，更因?yàn)榭粗辛诉@類SUV的精致和時(shí)尚以及更為緊湊而放棄B級(jí)車。

　　CR-V的儀表和普通的儀表很不一樣，主要是顯示的銳度和清晰度極高，外加上純黑色的背景屏幕顏色，給人一種非常精細(xì)的感受，檔次感相當(dāng)高。此外，CR-VD的變速檔桿的位置與MPV基本類似。這樣的設(shè)計(jì)不僅可騰出前座中央的空間，而且相當(dāng)實(shí)用，操控也比較順手。相比上代懷檔的設(shè)計(jì)，普通的手動(dòng)擋似乎更適合國(guó)內(nèi)用戶的習(xí)慣。

　　CR-V的長(zhǎng)寬高分別為4530×1820×1680mm，軸距2620mm，尺寸比上代車型更短、更寬、更矮，不過看上去不失大氣。盡管車身尺寸不占有優(yōu)勢(shì)。但綜合車內(nèi)的前后排空間，特別是頭部空間和腿部空間來說，CR-V還是相當(dāng)令人滿意的，特別是駕駛以及乘坐視野相當(dāng)不錯(cuò)，避免了轎車的矮塌塌。CR-V后排座椅的靠背可以4/2/4分塊放倒，座墊也可以4/6分割折疊，提供了靈活的車內(nèi)空間布置。全平的后座中央地臺(tái)也是本田的一個(gè)細(xì)心之處，這為后排三名乘客提供了良好的腿部空間。盡管軸距僅僅和緊湊車相當(dāng)，但因?yàn)檐噷挘�以及視野原因加上合理布局，CR-V作為普通家用車，還是相當(dāng)適合的。

　　CR-V擁有2.0與2.4兩個(gè)排量級(jí)別，這兩款動(dòng)力都擁有本田自豪的i-VTEC智能可變氣門正時(shí)系統(tǒng)，2.0升引擎在6200轉(zhuǎn)時(shí)達(dá)到最大功率110千瓦，在4200轉(zhuǎn)時(shí)達(dá)到最大扭矩190牛.米，2.4升引擎在5800轉(zhuǎn)時(shí)達(dá)到125千瓦的最大功率，在4200轉(zhuǎn)時(shí)達(dá)到220牛.米的最大扭矩。市內(nèi)使用，油耗表現(xiàn)非常令人滿意。無(wú)可非議的是CR-V就是一款城市SUV，沒有人真正會(huì)把CR-V當(dāng)越野車使用。大不了就是對(duì)付一些鄉(xiāng)村土路或是溝溝坎坎。這對(duì)于有185毫米離地間隙的CR-V倒不困難，雖然四驅(qū)效果業(yè)余得可以，不過CR-V的智能四驅(qū)倒是比較方便簡(jiǎn)單，更沒有手動(dòng)操作鎖止功能。而在城市路況，CR-V的舒適性絕不遜色于大多數(shù)B級(jí)轎車感受，這讓CR-V獲得了大多數(shù)城市用戶的肯定。