工信部數(shù)據(jù) 16款新車(chē)油耗數(shù)據(jù)
吉利帝豪EC7：低油耗令人吃驚
該車(chē)的原編號(hào)是吉利FC-2/3，后更改為FE-1/2，等到吉利新的品牌戰(zhàn)略公布之后，又正式更名為帝豪EC7。整車(chē)造型非常流暢干練，一掃眾人對(duì)吉利的不良印象，非常值得期待。
先期上市的EC7有三廂和兩廂車(chē)型，都是手動(dòng)擋
| 吉利帝豪EC7 | 油耗（L/100kM） |
| 三廂1.8手動(dòng)擋 | 7.50 |
| 兩廂1.8手動(dòng)擋 | 7.50 |
帝豪EC7采用的是吉利自主研發(fā)的1.8CVVT發(fā)動(dòng)機(jī)，手動(dòng)擋車(chē)型油耗表現(xiàn)讓人吃驚，竟然只有7.5L/100kM的油耗，看來(lái)吉利在發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)方面已經(jīng)獲得了一定突破。
比亞迪F8：自動(dòng)擋與手動(dòng)擋油耗相同
這款車(chē)的底盤(pán)是參照雷諾梅甘娜CC，而前臉則與奔馳CLK十分相似，不仔細(xì)分辯還真容易誤會(huì)。
即將上市的F8將有5擋手動(dòng)與CVT自動(dòng)兩種配置，兩者油耗表現(xiàn)完全相同，看來(lái)這款CVT的省油效果還是比較突出的。
一汽奔騰混合動(dòng)力車(chē)與B50：混動(dòng)車(chē)油耗表現(xiàn)好，B50動(dòng)力是短板
一汽奔騰此次有兩款車(chē)出現(xiàn)在油耗表中：一款是奔騰B70混合動(dòng)力轎車(chē)，另一款就是即將上市的B50。其中混合動(dòng)力車(chē)采用了1.3排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，而B(niǎo)50則采用了一臺(tái)1.6升的發(fā)動(dòng)機(jī)。
| 一汽奔騰 | 油耗（L/100km） |
| B70混合動(dòng)力 | 6.50 |
| B50 1.6手動(dòng)擋（國(guó)III） | 7.50 |
| B50 1.6自動(dòng)擋（國(guó)III） | 8.20 |
| B50 1.6手動(dòng)擋（國(guó)IV） | 7.80 |
| B50 1.6自動(dòng)擋（國(guó)IV） | 8.50 |
B70混合動(dòng)力車(chē)采用的是中度油電混合動(dòng)力，采用了一臺(tái)額定功率為67kw 的1.3L發(fā)動(dòng)機(jī)，和一臺(tái)額定功率為20kW的電動(dòng)機(jī)�；旌蠣顟B(tài)下的功率可達(dá)87kw，推動(dòng)接近1.6噸的車(chē)身，油耗僅為6.5L/100km，應(yīng)該說(shuō)還是非常不錯(cuò)的了。
而B(niǎo)50則是一汽奔騰的最新產(chǎn)品，1.6L的發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)自于一汽大眾，與新寶來(lái)那臺(tái)1.6排量的BWH發(fā)動(dòng)機(jī)相同。這臺(tái)老舊的8氣門(mén)四缸發(fā)動(dòng)機(jī)推動(dòng)B50已經(jīng)顯得有些力不從心了，不過(guò)好在油耗表現(xiàn)不算太壞，只是國(guó)IV車(chē)型油耗比國(guó)III車(chē)型略高。
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