目前國(guó)內(nèi)B級(jí)轎車市場(chǎng)早已不是過去公務(wù)車一統(tǒng)天下的局面，因?yàn)殡S著消費(fèi)人群的細(xì)分化，很多主打運(yùn)動(dòng)和性能的B級(jí)轎車漸漸成為消費(fèi)者的新寵。其中豐田銳志、別克新君威2.0T、榮威750、蒙迪歐致勝，可謂是目前這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)中最具人氣的幾款。那么除了外形和配置之外它們的工藝水平又是怎樣的呢？下面我們就來一起了解一下。

第一部分：4款車型整體情況概述

4款車型的前剎車盤形式都是通風(fēng)盤式、后實(shí)心盤式剎車。輪胎尺寸方面4款車型都達(dá)到了17寸以上，其中新君威2.0T車型更是達(dá)到了18寸并且輪胎寬度也達(dá)到了245的水平，在各款車型中占有明顯優(yōu)勢(shì)。除此之外，4款車型的發(fā)動(dòng)機(jī)下方均提供了護(hù)板，而發(fā)動(dòng)機(jī)罩的隔音材料也均是標(biāo)準(zhǔn)配置。

第二部分：發(fā)動(dòng)機(jī)艙布局和發(fā)動(dòng)機(jī)罩

很多消費(fèi)者買車的時(shí)候最重要的一個(gè)動(dòng)作就是要“打開發(fā)動(dòng)機(jī)艙”，那么打開發(fā)動(dòng)機(jī)艙后我們可以看到這幾款車型在發(fā)動(dòng)機(jī)艙布局上的差異。此外，對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)罩上方是否應(yīng)該設(shè)計(jì)隔音、隔熱棉的爭(zhēng)論在很多車主和準(zhǔn)車主的爭(zhēng)論中從未停止，對(duì)此行業(yè)專家表示這項(xiàng)設(shè)計(jì)的確可以有效減小發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)向外界傳遞的噪音，而且對(duì)于隔熱和保溫也有一定幫助。

豐田銳志

豐田銳志的引擎室設(shè)計(jì)看上去非常整齊，直觀上看幾乎看不到任何凌亂的線路。而冷凍液與玻璃水、助力液等需要經(jīng)常查看的部分是直接暴露在外的，更加易于日常的保養(yǎng)維護(hù)。

新君威

新君威的發(fā)動(dòng)機(jī)罩上方帶有面積很大的隔音隔熱層，發(fā)動(dòng)機(jī)艙沒有設(shè)計(jì)任何遮蓋因此第一眼看上去可能會(huì)感覺到比較凌亂，不過對(duì)于這款搭配了2.0T引擎的車型來說購買它的車主應(yīng)該是更加注重性能。

榮威750

榮威750的引擎室同樣是暴露的沒有任何遮蓋設(shè)計(jì)，但是我們可以看出它的發(fā)動(dòng)機(jī)艙各個(gè)功能部分的設(shè)計(jì)一目了然非常直觀。同樣這款1.8T引擎在性能上也是非常出色的，而該車在上市之前的山路彎道挑戰(zhàn)也是令很多同級(jí)別車型刮目相看。

蒙迪歐致勝

蒙迪歐致勝的引擎室相比前面2款車型來說都更加整齊，除了發(fā)動(dòng)機(jī)之外幾乎看不到任何凌亂的部分，不過需要維護(hù)的冷凍液與玻璃水、助力液等依然可以輕松的找到它們的位置，此外這臺(tái)2.3升直列4缸引擎的性能在同排量車型中也很有優(yōu)勢(shì)。