4：被動(dòng)安全5星評(píng)價(jià) 斯柯達(dá)晶銳-解剖車(圖)

    斯柯達(dá)晶銳是斯柯達(dá)品牌投入中國(guó)市場(chǎng)的一款最新車型，該車作為國(guó)內(nèi)A0級(jí)轎車市場(chǎng)的新生代產(chǎn)品受到了很多消費(fèi)者的關(guān)注。而對(duì)于一款A(yù)0級(jí)的小車而言整車的安全性對(duì)于每一位消費(fèi)者都是不得不關(guān)注的重點(diǎn)，那么下面我們就來通過斯柯達(dá)晶銳的一款解剖車型去了解一下它的內(nèi)部構(gòu)造究竟是什么樣的。

   在4月中旬的廣州車展現(xiàn)場(chǎng)斯柯達(dá)帶來了精銳的解剖車，而其量產(chǎn)車型也是得到了國(guó)內(nèi)C-NCAP的5星安全評(píng)價(jià)，這也讓我們對(duì)于這款帶有德系血統(tǒng)的A0級(jí)小車更加放心。

    我們常見的車輛保險(xiǎn)杠其實(shí)只是一個(gè)塑料覆蓋件，大部分車型的這部分保險(xiǎn)杠可以抵御最高15公里左右以下的撞擊。而當(dāng)車輛發(fā)生嚴(yán)重撞擊的時(shí)候外層保險(xiǎn)杠就不能完全承受撞擊了，而是要靠車輛前方的杠鐵(通常為高強(qiáng)度材料)來抵御撞擊。

    對(duì)于保護(hù)乘員艙最為重要的一部分，圍繞在乘員艙四周的高強(qiáng)度鋼材料會(huì)形成一個(gè)籠型結(jié)構(gòu)(正如上圖所示)。當(dāng)車頭部分在碰撞發(fā)生潰縮變形的時(shí)候，乘員艙則必須在吸收撞擊力之后盡量少的發(fā)生變形，以免影響車內(nèi)人員的生存空間。