新君威的改變讓人不敢相信進(jìn)行得如此徹底。印象中寬大的車(chē)身、修長(zhǎng)的線條不復(fù)存在，取而代之則是富有時(shí)尚感的造型。平滑的曲線下，隱藏著簡(jiǎn)潔的腰線和鮮明的層次感。

　　或許它在努力成為時(shí)尚的代名詞。撫摸著中控臺(tái)上啟動(dòng)按鍵，細(xì)節(jié)的改進(jìn)讓我們看到了別克人的進(jìn)步。一部酷似i-Drive系統(tǒng)控制器被安置在變速桿后側(cè)。導(dǎo)航、收音機(jī)、電話(huà)以及音響快捷切換鍵都被集成在控制器上。電子手剎早已取代腳踩踏板，雙溫區(qū)空調(diào)以及多功能方向盤(pán)都出現(xiàn)在新君威當(dāng)中。

　　125千瓦最大功率以及225牛·米最大扭矩的官方數(shù)據(jù)，精心調(diào)校的懸掛，將良好握感的方向盤(pán)，都在極力證明自己有多么的優(yōu)秀。

　　新君威前段加速感迅猛有力，而后段加速則軟弱無(wú)力。相對(duì)于外形的改變，實(shí)在無(wú)法令人留下更深印象。