三、比亞迪F6

指導(dǎo)價(jià)格： 8.98-15.98 萬

參考市場價(jià)：8.08-14.98 萬

軸距指標(biāo)：2740MM

車型特色：模仿比較成功的一款車型

比亞迪F6給我的感覺是看起來更大氣，但是某些部分看起來像極某些車，有點(diǎn)“凱美瑞+雷克薩斯+廣本雅閣=F6”的感覺。粗看F6前臉有點(diǎn)是雜糅了凱美瑞和雷克薩斯的設(shè)計(jì)的，特別是中央進(jìn)氣格柵像極了凱美瑞的中央進(jìn)氣格柵，F(xiàn)6大燈和凱美瑞一樣，都是用了近光帶透鏡的雙圓形反射器，這使得兩者看上去比較相似；側(cè)面造型則能感覺到濃濃的日韓氣息，主要的造型還是以弧面為基調(diào)，沒有像歐洲車那樣強(qiáng)調(diào)用有力的棱線來塑造車身。這些借鑒和參考給人們評價(jià)這款車缺少了一份冷靜。

比亞迪作為一家自主品牌的汽車廠商，在研發(fā)產(chǎn)品時(shí)自然會更多考慮國內(nèi)主流消費(fèi)者的喜好，在一些設(shè)計(jì)元素上會向一些主流產(chǎn)品進(jìn)行借鑒，不管是國內(nèi)還是國外不少汽車廠商都會經(jīng)歷這樣的發(fā)展階段，這并不可怕�？膳碌氖侵粓D眼前的既得利益，一直“借鑒”下去。

其實(shí)比亞迪也加入了一些自己獨(dú)特的設(shè)計(jì)理念，F(xiàn)6的外形設(shè)計(jì)秉承了比亞迪F系列一貫的特點(diǎn)，其線條優(yōu)雅流暢，F(xiàn)6后備箱與尾燈的設(shè)計(jì)則體現(xiàn)出比亞迪對中高級車的獨(dú)到見解，其后備箱蓋邊緣向上擴(kuò)展，增加箱內(nèi)空間高度，而減小后尾燈邊緣的傾斜度，保持后備箱的開口寬度。為了配合尾部的造型，尾燈采用了平行分割的形式，更簡潔干練。同時(shí)充分考慮了國內(nèi)商務(wù)消費(fèi)者的喜好，整車大氣沉穩(wěn)、線條流暢，具有十足的商務(wù)派頭。

F6配置了三菱4G69歐IV排放標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)動機(jī)和德爾福發(fā)動機(jī)管理系統(tǒng)，動力性強(qiáng)并且環(huán)保經(jīng)濟(jì)。底盤和動力傳輸系統(tǒng)匹配合理，整車裝備時(shí)的0—100KM加速時(shí)間不到10秒，最高車速195KM/H，最大爬坡度高于35%，底盤設(shè)計(jì)充分考慮了駕乘人員的舒適性，伺服式制動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)使車輛操控輕便自如。而且在配置方面電子設(shè)備頗多。

比亞迪F6擁有2740mm的軸距，而且前后軸之間距離被充分利用作為乘員艙空間，內(nèi)部空間非常充裕，用料上乘，做工尚可，整體設(shè)計(jì)有很明顯的日系車風(fēng)格。就該價(jià)位車型而言，沒有太多可挑剔之處。

比亞迪F6采用了前雙橫臂式獨(dú)立懸掛加橫向穩(wěn)定桿與后5連桿雙橫臂獨(dú)立懸掛，底盤經(jīng)過蓮花公司調(diào)校，這使F6舒適性與操控性兼具。F6還配備定速巡航系統(tǒng)、ETC電控節(jié)氣門、多功能可調(diào)方向盤。