車市如同股市，銷量高走的績(jī)優(yōu)“車”的增長(zhǎng)不僅“跑贏大盤”，而且還給整個(gè)車市的增長(zhǎng)起到了推波助瀾的作用。我們?cè)诮裉炀褪且獊?lái)挖掘和點(diǎn)評(píng)一下這幾款車，看看它們到底“績(jī)優(yōu)”在什么地方，在它們旺銷的背后，是否可以折射出一些別的東西來(lái)。

　　全新的“兩萬(wàn)俱樂(lè)部”

　　在過(guò)去，一款車要能賣到一萬(wàn)臺(tái)以上，就已經(jīng)很厲害了，基本上進(jìn)入銷量榜的前幾位已沒(méi)多大問(wèn)題。然而，在政策引導(dǎo)拉動(dòng)、隨消費(fèi)理念日趨理性，車市發(fā)展到今年四月份，卻有四款車的銷量超過(guò)了兩萬(wàn)臺(tái)。除了車市本身容量的擴(kuò)大以外，與它們自身的競(jìng)爭(zhēng)力同樣不無(wú)關(guān)系，畢竟它們的增長(zhǎng)幅度已遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)“大盤”。

　　總冠軍悅動(dòng)：意外之后的意外

　　市場(chǎng)表現(xiàn)：

　　2008年月均銷量：10000臺(tái)左右

　　2009年4月銷量：22890臺(tái)

　　增幅：超過(guò)100%

　　悅動(dòng)持續(xù)旺銷的局面讓北京現(xiàn)代不斷調(diào)整結(jié)構(gòu)，讓更多的資源和產(chǎn)能來(lái)滿足這款車型，這也是它四月能交出如此漂亮成績(jī)單的原因之一。悅動(dòng)是銷售數(shù)據(jù)沒(méi)有凱越多，之所以把它放在總冠軍的位置，是因?yàn)閯P越是算上凱越旅行版和HRV銷量的，即新老凱越的總計(jì)數(shù)。單算新凱越的銷量，數(shù)字要比悅動(dòng)少。如果悅動(dòng)按照伊蘭特家族來(lái)算，這個(gè)數(shù)據(jù)更不得了，因?yàn)樗脑路堇峡钜撂m特也賣了16029臺(tái)，總計(jì)起來(lái)將達(dá)到38919臺(tái)，是絕對(duì)的“總冠軍”。

　　點(diǎn)評(píng)：

　　“均衡+高性價(jià)比”是悅動(dòng)成功的秘訣。悅動(dòng)在很大程度上借鑒了日系車的成功經(jīng)驗(yàn)，事實(shí)上這也是韓系車在發(fā)展過(guò)程中的戰(zhàn)略目標(biāo)之一。所以在悅動(dòng)中，我們能夠看到它均衡、舒適、寬敞、精致的產(chǎn)品賣點(diǎn)。與海外版的新伊蘭特相比，悅動(dòng)的后懸掛是縮水版的，而這恰好成為悅動(dòng)成功的另一秘訣——成本低、價(jià)格低，滿足高性價(jià)比的需求。多連桿懸掛對(duì)于大多數(shù)悅動(dòng)用戶來(lái)說(shuō)意義非常小，而因此它會(huì)大大提升成本。這或許在歐洲市場(chǎng)很有用，但拿到國(guó)內(nèi)市場(chǎng)顯然有些“過(guò)剩”�？v臂扭轉(zhuǎn)梁卻恰到好處，足以滿足性能需求的同時(shí)，可以讓悅動(dòng)賣一個(gè)低價(jià)錢——在各方面表現(xiàn)與卡羅拉相差不大的情況下，悅動(dòng)比卡羅拉價(jià)格低了3萬(wàn)元以上�？�羅拉本來(lái)就賣得夠火爆的了，悅動(dòng)憑借這樣的性價(jià)比優(yōu)勢(shì)，豈有賣得不好之理？

　　購(gòu)買建議：

　　悅動(dòng)款式夠新、空間夠大、舒適性夠好，日常駕駛很方便，經(jīng)濟(jì)性也不差，滿足家用恰到好處，是一款很值得考慮的家用車。特別是你很喜歡卡羅拉，又覺(jué)得它太貴的時(shí)候，估計(jì)悅動(dòng)就是你的首選車型。當(dāng)然喜歡運(yùn)動(dòng)、操控的買家不在此列，它是一款很純的家用車。

　　亞軍凱越：神話的延續(xù)

　　市場(chǎng)表現(xiàn)：

　　2008年月均銷量：14618臺(tái)

　　2009年4月銷量：23479臺(tái)

　　增幅：61%

　　凱越是款很特別的車，它在業(yè)內(nèi)人士的眼中地位并不高，從它上市開始很多人就不看好，但它卻一直以銷量證明了它的競(jìng)爭(zhēng)力。凱越上市多年，月均銷量低于一萬(wàn)臺(tái)的時(shí)候很罕見(jiàn)，在很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)它幾乎成為別克品牌的銷量支柱，以至于上海通用對(duì)于凱越的改款慎之又慎，唯恐改款不適導(dǎo)致滯銷。新凱越以四月份全國(guó)銷售2.3萬(wàn)多臺(tái)的成績(jī)，證明了自己的實(shí)力。其中新凱越1.6L版本的銷量就達(dá)到了2.15萬(wàn)臺(tái)之多。

　　點(diǎn)評(píng)：

　　“市場(chǎng)證明了一切”，這或許是凱越最喜歡聽到的一句話。盡管集不夠高級(jí)的大宇血統(tǒng)、不夠先進(jìn)的霍頓發(fā)動(dòng)機(jī)和一直口碑不好的經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)于一身，但凱越依然持續(xù)的旺銷著。

　　在競(jìng)爭(zhēng)如此激烈的家用A級(jí)車細(xì)分市場(chǎng)中，能保持多年的強(qiáng)勁銷售勢(shì)頭，絕非偶然。凱越的舒適性絕對(duì)是同級(jí)車?yán)镒罡叩模瑹o(wú)論是噪音控制還是底盤振動(dòng)的隔絕，都可以媲美很多以舒適見(jiàn)長(zhǎng)的B級(jí)車。凱越的動(dòng)力確實(shí)不好，但駕駛很平順，普通家用用戶開起來(lái)剛剛好。上海通用優(yōu)質(zhì)的服務(wù)以及多年積攢起來(lái)的高可靠性，也是凱越的賣點(diǎn)之一。當(dāng)然很重要的還有符合國(guó)人審美喜好的外形設(shè)計(jì)，較高的品牌溢價(jià)能力和素質(zhì)過(guò)硬的后天客戶服務(wù)水準(zhǔn)，這些感性因素仍然起到很大的決定性因素。與以上熱賣原因相比，相對(duì)低廉的售價(jià)則更好的體現(xiàn)了產(chǎn)品力及購(gòu)買價(jià)值。、

　　購(gòu)買價(jià)值：

　　久經(jīng)考驗(yàn)的旺銷可以打消很多人對(duì)這款車的疑慮。與對(duì)手相比，凱越更適合那些看重品牌，同時(shí)特別在意舒適性的家庭買家。當(dāng)然與此同時(shí)你對(duì)動(dòng)力性不能有太高要求，而且也別指望它能特別省油，否則還是考慮別的車型為好。