編輯按：很多了解車型的人常常有這樣的疑問，一樣的“芯”，在結(jié)構(gòu)技術(shù)特征方面基本相似的前提下，那么換在同品牌不同車型上到底有什么具體性能區(qū)別，或者使用保養(yǎng)等方面又有什么不同。帶著大家的這些疑問，我們將首先通過對中國市場乘用車銷量數(shù)字排名前矛的一汽大眾和上海大眾旗著手，對南北大眾旗下廣泛采用1.6排量發(fā)動機(jī)的車型作一個“芯”分析。

　　一、老而彌堅－－捷達(dá)

　　指導(dǎo)價格：7.48萬－9.98萬

　　作為老三樣之一的代表車型，雖然捷達(dá)已經(jīng)在市場上打拼多年，但皮實耐用的特點使得捷達(dá)仍然受到眾多消費者的喜愛，平均每月1萬多輛的銷量也讓一些新上市的車型羨慕不已。而且作為一款老車，價格便宜，外觀中庸樸素，車型和品牌認(rèn)可度較高，對于普通的工薪階層的消費者，作為日常代步工具是個很好的選擇。

　　捷達(dá)的動力在過去捷達(dá)王時代達(dá)到了頂峰，因為大眾特有技術(shù)5氣門發(fā)動機(jī)確實可以讓捷達(dá)用戶也有當(dāng)初的高技術(shù)感受。時過境遷，現(xiàn)在的捷達(dá)不僅已經(jīng)開始全面轉(zhuǎn)到四川成都生產(chǎn)，更重要的是，一汽大眾對其已經(jīng)有了慢慢停產(chǎn)的打算，最少在營銷上，今年北大眾已經(jīng)告誡經(jīng)銷商，不能單純以捷達(dá)銷售數(shù)字作為成績參考。

　　捷達(dá)的鑄鐵缸體發(fā)動機(jī)采用4缸8氣門單頂置凸輪軸的結(jié)構(gòu)，最大功率不過70千瓦，最大扭矩也不過140牛米，從表面性能上看比較落后。不過其最大扭矩卻可以憑借8氣門以及SOHC優(yōu)勢在3500轉(zhuǎn)被釋放，這對于車重僅僅1.1噸出頭捷達(dá)來說無疑是動力輸出夠用，甚至非滿載5人的前提下仍然體現(xiàn)出發(fā)動機(jī)扭矩充沛。因此捷達(dá)1.6車型起步加速都很迅猛，這一點對于的哥來說體驗很深（非柴油的士），大家可以注意觀察求證或親自試試。

　　不過這樣的發(fā)動機(jī)設(shè)計雖然利于提速，但高速表現(xiàn)并不好，往往導(dǎo)致發(fā)動機(jī)噪音過大以及動力負(fù)荷吃緊。所以捷達(dá)在高速上即便是深踩油門也會比較吃力就是這個道理。畢竟8氣門在進(jìn)氣更多而不是更快的高速比拼方面著實不如16氣門，大家可以想想，咱們走路誰張嘴呼吸，跑步特別是長距離奔跑一般人都會張開嘴巴輔助呼吸，這和發(fā)動機(jī)道理一樣，都要進(jìn)氣才能做功，進(jìn)氣越多做功效率越高。起步和隨之的加速倒不用進(jìn)氣多，進(jìn)氣快就行，所以捷達(dá)就擠占了這個優(yōu)勢，老式動力低速扭矩大，因此很多人現(xiàn)在還用捷達(dá)例子來教訓(xùn)市場新車們就是這個道理。

　　談到保養(yǎng)的話，首先糾正大家一個常識錯誤，捷達(dá)的正規(guī)4S保養(yǎng)不算太便宜（最少我這個曾經(jīng)的捷達(dá)車主不認(rèn)可很便宜說法），小保養(yǎng)換機(jī)油機(jī)濾大概是208元左右。在外面汽修廠做保養(yǎng)就很便宜，140元基本搞定。當(dāng)年捷達(dá)也不愛壞，小毛病容易處理，所以很多車主除了首保，基本就在外面做保養(yǎng)，習(xí)慣成自然，也導(dǎo)致捷達(dá)保養(yǎng)便宜的說法。同時捷達(dá)可以7500公里一個保養(yǎng)循環(huán)，這導(dǎo)致其養(yǎng)車費用又可以有效節(jié)省了。

　　除了保養(yǎng)還算實惠外，捷達(dá)的發(fā)動機(jī)維修也挺容易，不一定要送去4S，隨便找個小修理店都能修，不放心的話，送大一點修理廠，捷達(dá)出來這么多年，動力結(jié)構(gòu)基本被維修行業(yè)當(dāng)作教材或師傅們的經(jīng)驗。所以捷達(dá)就有這點好。車身也一樣，配件很多副廠件，所以購買也比較便宜，不過我提醒大家一句，關(guān)鍵部件，如起動機(jī)，發(fā)電機(jī)或空調(diào)壓縮機(jī)，或者發(fā)動機(jī)配件什么的，最好別買副廠件。