三、新寶來

　　指導價格：10.78萬－13.78萬

　　盡管外表不同，但新寶來的“芯”仍然是我的“一汽大眾芯”，最大功率還是速騰1.6一模一樣的數(shù)據(jù)，為74千瓦/6000rpm。而最大扭矩及輸出轉速方面兩車完全一致，均為145牛米/3800rpm。

　　起步提速方面，新寶來因為車重較輕（手動輕了近100KG)，所以比速騰表現(xiàn)肯定會要更好。加上新寶來采用相同大眾的5速手動變速箱和6速手自一體變速箱良好的匹配效果。因此在同等車重以及載荷條件下，這款動力的0-60公里的加速性能值得肯定。這也是8氣門發(fā)動機的特色，低速進氣快，扭矩大。但換在高速，這款發(fā)動機噪音以及進氣不足的表現(xiàn)會要突出一些。

　　當然新寶來也賣不了速騰的價格，沒有標配的ESP以及前排側氣囊，沒有了后輪獨立懸掛，沒有了電液方向助力系統(tǒng)，新寶來的唯一優(yōu)勢就是油耗理想一點，后排空間因為軸距達到2610毫米以及采用非獨立懸掛緣故更為寬敞。不要企圖在恢復以往老寶來的經(jīng)典操控歲月，現(xiàn)在新寶來就是一款比較定位準確的家用緊湊車而已。

　　新寶來和捷達、速騰一樣都是7500公里一個保養(yǎng)周期，小保養(yǎng)不算貴，才230元，比捷達略高，比速騰要低，總之，這就是符合新寶來的定位。和通常5000公里保養(yǎng)周期對手相比，新寶來哪怕是和自主緊湊車相抗衡都有一定的優(yōu)勢。不過涉及到其他配件就不好說實惠了。