六、斯柯達(dá)明銳

　　指導(dǎo)價(jià)格：12.49萬(wàn)－16.19萬(wàn)

　　提到斯柯達(dá)，一般人也許有些不了解，更多了幾分輕視。很快國(guó)慶60周年又有大閱兵了，記得84年閱兵時(shí)首次公開(kāi)亮相牽引中國(guó)核導(dǎo)彈通過(guò)天安門廣場(chǎng)時(shí)，可能大家對(duì)牽引車的威武雄壯還記憶猶深（這類影片其實(shí)回放很多的）。那就是中國(guó)生產(chǎn)第一款重型卡車，其原型車是斯柯達(dá)50-70年代名譽(yù)全球的706RT卡車（德國(guó)也有類似卡車）。生產(chǎn)廠家是山東濟(jì)南汽車制造總廠，21世紀(jì)初在其基礎(chǔ)上成立了中國(guó)重汽集團(tuán)。而斯柯達(dá)乘用車歸于大眾集團(tuán)，卡車業(yè)務(wù)也改旗易幟。

　　補(bǔ)充一下，盡管長(zhǎng)春一汽生產(chǎn)了CA30越野卡車（和解放CA10屬于一個(gè)系列的越野軍品），但動(dòng)力和車型無(wú)法牽引重型導(dǎo)彈，導(dǎo)致60年代的中國(guó)，有導(dǎo)彈可以漫天飛，卻沒(méi)有地面的合適導(dǎo)彈運(yùn)送牽引車。因此對(duì)國(guó)防工業(yè)而言，斯柯達(dá)706RT卡車留下濃墨重采一筆。另一個(gè)捷克斯洛伐克知名汽車品牌就是太脫拉。加上法國(guó)的一款進(jìn)口卡車，這是50-70年代，中國(guó)能夠引進(jìn)的三大知名卡車（50年代末，中蘇關(guān)系基本破裂，蘇聯(lián)方面撤走長(zhǎng)春一汽，洛陽(yáng)一拖，南汽嘎斯51專家，以后中國(guó)很少能夠從社會(huì)主義蘇聯(lián)得到技術(shù)支持，哪怕只是卡車）。

　　東歐絕不會(huì)是通常人想象的那么落后，除了阿爾巴利亞之外，大部分東歐國(guó)家工業(yè)比中國(guó)現(xiàn)代工業(yè)建立要早，基礎(chǔ)更雄厚。19世紀(jì)初，俄羅斯當(dāng)年是資本主義帝國(guó)中最落后的其中之一（另一個(gè)是亞洲日本），但和清帝國(guó)相比，俄羅斯無(wú)論是軍事還是經(jīng)濟(jì)都要更為發(fā)達(dá)。畢竟是歐洲國(guó)家，雙頭鷹戰(zhàn)略讓俄羅斯吸取了歐洲的許多精華。所以動(dòng)不動(dòng)就輕視斯柯達(dá)，那只能說(shuō)明你缺乏相關(guān)知識(shí)和經(jīng)歷。

　　明銳是大眾集團(tuán)最早采用PQ35這個(gè)新一代A級(jí)平臺(tái)的車型�；�于以上原因，明銳具有濃郁大眾風(fēng)格的車內(nèi)裝飾也就不足為奇了。大到儀表臺(tái)格局，小到鍍鉻車門拉手和轉(zhuǎn)向燈撥桿，只要足夠耐心觀察，大家會(huì)發(fā)現(xiàn)它與速騰共享的部件可能多達(dá)百余件。不過(guò)與形象年輕的速騰不同，明銳走的是穩(wěn)重路線。外部也更顯大氣和沉穩(wěn)。

　　1.6動(dòng)力不多說(shuō)了，對(duì)于質(zhì)量更輕巧一些的明銳而言，動(dòng)力驅(qū)動(dòng)表現(xiàn)要比速騰更輕巧。和朗逸相比，雖然變速箱動(dòng)力單元雷同，但底盤以及制造技術(shù)卻不可同日而語(yǔ)。操控表現(xiàn)自然是明銳更好，但家用舒適性，朗逸表現(xiàn)更徹底。同樣的發(fā)動(dòng)機(jī)，明銳保養(yǎng)不那么平易近人，日常小保養(yǎng)大概需要350元左右，比速騰和朗逸都高一點(diǎn)。

　　編輯結(jié)語(yǔ)：到底如何選擇，大家每個(gè)人都有自己想法，我們?cè)谶@里也只是介紹一下同款發(fā)動(dòng)機(jī)不同的動(dòng)力牽引力以及保養(yǎng)方面的差別。至于何處何從，消費(fèi)者和市場(chǎng)說(shuō)了算，這也是我們系列勇敢”芯“文章的開(kāi)端首篇，如果大家有建議以及想比較的動(dòng)力單元，可以給我們留言，對(duì)此我們將熱烈歡迎并表示感謝。