關(guān)于80后的爭議一直沒有停息，但我想這里并不是我們討論的重點。只是當面對這2010年到來的時候，也就意味著80年代里那最先來到世上的一批同志們就此跨進了30歲的年齡階層，而那“三十而立”古語也預(yù)示著人生中最關(guān)鍵的一個轉(zhuǎn)折點的來臨！也許，此刻的你還在懷念，懷念那些你曾走過的路，懷念曾年少輕狂的不可一世，但日子卻依然繼續(xù)著。對于80后，想說的太多，想做的也太多，或許，隨心隨性的最好！
　　
　　而立之年的選擇   謳歌TL

　　推薦理由：謳歌的運動氣質(zhì)，加上低調(diào)的行為方式，不招搖，不擺闊！

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　　步入三十歲大關(guān)，人的思想與看法也就會發(fā)生改變。不再追求青春期時的時尚與前衛(wèi)，不再有了年輕時的沖動與固執(zhí)，更多來自自身甚至是家庭的壓力讓他們做出選擇式會有更多的考慮。然而，不能忽視的是，80年代的人多少還有些自我個性，也正是因為這樣的個性使得在選車的過程中不會貪大求全，亦不會隨波逐流。

　　三十歲的你，適合的車型有很多，但謳歌TL卻能給你最與眾不同的感受。它雖說沒有寶馬奔馳的名氣大，但卻擁有著一定的支持者；它不像常見的豪華品牌那般金光閃閃，但卻同樣英氣逼人。作為本田在美國市場上的高端品牌，謳歌有著屬于自己的個性——低調(diào)，運動，豪華，科技。這或許正是你對于一臺座駕的最基本需求。

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　　謳歌TL從外形設(shè)計上看，與傳統(tǒng)豪車有了明顯的差異，日系車型獨有的科技感充滿了TL的全身。在TL身上你找不到類似那些高端品牌獨特炫耀的地方，一切的樣式都符合你的審美觀念，同時還讓你滿足于最前沿的潮流設(shè)計，與時代的腳步保持同步！這一代的TL明顯屬于越級產(chǎn)品，身長達到5015/1880/1455mm，軸距2775mm，比自己的大哥RL還要長出一截。而比同級的寶馬3奔馳C等更是高出不少來。

　　除了個頭上的進步，TL的動力同樣得到升級，排量從上代的3.2升增大到了3.5升，功率和扭矩分別達到了285馬力（209kW）和344牛米。要知道在沒有搭載本田最先進的SH-AWD四驅(qū)技術(shù)的TL身上，這已經(jīng)接近了作為前驅(qū)車型的物理承受極限。并且，官方給出的數(shù)據(jù)顯示，0-100KM/h的加速時間僅為6.1秒，這對于一款中高級轎車來說，其運動性能的優(yōu)越性可見非同尋常！

　　低調(diào)的激情 Scirocco尚酷

　　推薦理由：大眾品牌其實是個擋箭牌，但卻掩蓋不了尚酷的性能優(yōu)勢！

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　　對于80年代的人來說，剛剛出生的大家正好趕上了中華大地最激揚的成長年代，生活品質(zhì)的大幅提升，城市建設(shè)的日新月異正是這批80后們成長的環(huán)境。也正是隨著國內(nèi)生活水平的提升，轎車這個新鮮事物走進了中國人的家庭，當然，最先讓人留下深刻印象就是刻有“VW”字樣的老普桑。

　　作為第一批公務(wù)用車的代表，大眾普桑在中國大地上迅速開花結(jié)果，這段歷史恐怕已不用我們再去復(fù)述，只是需要強調(diào)的是大眾的確對于80后的影響相當之大。要知道現(xiàn)在很多80后消費者在第一款車的選擇上還是會考慮大眾，雖然它是貴了一點，雖然VW的價值也會讓旁人看扁不少，可低調(diào)不代表真實能力的缺失，這一點大眾還真的讓我們折服。

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　　尚酷算是大眾較為新鮮的一個系列，大眾原本是希望通過Iroc概念車的設(shè)計理念而開發(fā)下一代高爾夫車型，但實際上由PQ35平臺衍射出新的純正公路跑車也并非是壞主意。因此，我們看到了這個非常酷似概念車型的量產(chǎn)跑車，極富動感的車身線條，配上深邃的“雙眼”，透出一股懾人的殺氣，雖然掛上了大眾標志，但出色的設(shè)計實在是難以令人將其與“廉價”二字想掛鉤！

　　尚酷選擇了大眾最新的動力系統(tǒng)，可選擇為1.4T與2.0T發(fā)動機，但均匹配DSG變速器。不過目前市面上能夠買到的配置僅為1.4T版本。這款1.4T發(fā)動機最大功率為118KW，最大扭矩240Nm，這比目前國產(chǎn)的大眾1.4T發(fā)動機的標定性能要高出不少。可見其性能也將超越現(xiàn)有的大眾國內(nèi)在產(chǎn)車型。并且，兩款已售尚酷的價格為31-33萬，遠遠高于同平臺高爾夫6。