二、普通4門 2.0MT和2.0豪華版
　　這兩款車型的價差是1.8萬。2.0MT采用的是6速的手動變速器，運(yùn)動感非常鮮明。而2.0豪華版采用的是5速的手自一體變速器，兼顧舒適和運(yùn)動。

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　　從配置表上，我們看到這兩款車型的差別是很大的。2.0豪華版比MT版本增加了天窗、真皮座椅和真皮方向盤。8探頭前后泊車?yán)走_(dá)、還有側(cè)安全氣囊和前后排的側(cè)安全氣簾。就這些配置加上自動擋，就不止1.8萬的差價了。此外，MT的駕駛員座椅是手動調(diào)節(jié)的，豪華版的是8向電動調(diào)節(jié)并且?guī)?組記憶功能。MT版的CD是單碟的，豪華版的則是6碟的。

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　　編輯點評：雖然個人非常喜歡掰動6速變速桿的酷勁。但理智告訴我們，5速手自一體變速器，既不缺乏手動樂趣，還兼具舒適功能。加上另外那么多的配置，實在沒有任何理由再選擇MT版本。 

　　三、普通4門 2.5尊貴版和2.5至尊版
　　2.5升版本的車型較2.0升版本除了排量不一樣，最大的區(qū)別就是增加了EBD和DSC以及方向盤換擋控制撥片。這些差別就是造成2.0豪華版和2.5尊貴版2.2萬差價的原因。其中值錢的差別當(dāng)然就是0.5的排量差別和DSC了。換擋撥片雖然很酷，但其實成本用不了多少。但在我們的測評中，除了加速時間有稍微差別外，在行駛感覺上幾乎別無二致，也就是說2.5的排量起到的作用并不算很明顯，或者說，多出的動力儲備是用來應(yīng)付滿載乘客時候才能很好體現(xiàn)吧。但DSC動態(tài)穩(wěn)定系統(tǒng)，對于行駛安全是重要的，而這一配備在2.0版本上沒有，實在令人遺憾。

　　配備2.5升發(fā)動機(jī)的車型有三款，我們先來看看尊貴版和至尊版。從外觀上，我們很難分出差別來。不過看過我們之前測評文章的網(wǎng)友會有印象，從內(nèi)后視鏡里可以看出破綻。尊貴版的內(nèi)后視鏡采用的是手動防炫目，而至尊版采用的是自動防炫目。如果打開車門，會發(fā)現(xiàn)至尊版的踏板是鋁合金的，彰顯運(yùn)動性能。

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　　在燈具配置方面，至尊版裝備的是BI-XENON雙氙氣前大燈并帶智能彎道輔助照明系統(tǒng)AFS(這個裝置類似于燈光隨動系統(tǒng)，在轉(zhuǎn)向時提供轉(zhuǎn)向方的照明。但不同的是，睿翼不是采用大燈旋轉(zhuǎn)一個角度的方式來實現(xiàn)，而是在大燈旁加裝一盞小燈額外實現(xiàn)的。)此外，至尊版比尊貴版還增加了前大燈自動水平調(diào)整系統(tǒng)、前大燈清洗裝置、光感式智能前大燈自動開關(guān)系統(tǒng)。

　　在舒適裝備上，至尊版比尊貴版多了定速巡航和行車電腦，能實時反映油耗、平均車速、續(xù)航里程等信息，并且具有無匙一鍵啟動功能。。而前雨刮也是升級為雨量自感應(yīng)式的。副駕駛座也多了6向電動調(diào)節(jié)。

 
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　　最后，我們加上2.5導(dǎo)航版看看。2.5導(dǎo)航版在至尊版的基礎(chǔ)上，增加了DVD多媒體語音導(dǎo)航系統(tǒng)（7英寸彩色觸摸液晶屏），而價格增加了2萬。

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　　因此，連經(jīng)銷商也很實在地告訴我們，他們也不怎么推導(dǎo)航版。畢竟從2.0升級到2.5升也就是2.2萬的差價，并且可以買到諸如DSC和巡航等縱多的電子設(shè)備。因此，導(dǎo)航版的性價比是最低的。基本上不予推薦。

　　編輯點評：單純從2.5排量的兩臺車講，相差1.3萬的價格，至尊版的配置還算值了。畢竟增添了那么多的配置。但對于不常跑長途的用戶來說，定速巡航?jīng)]有什么實際意義。而行車電腦的信息也并不是那么必須。因此，對于2.5排量的兩款車型，沒有哪款相對性價比較突出。要根據(jù)個人的實際需求決定。