標(biāo)致308SW
 

　　與前面三款車型相比，標(biāo)致308SW不僅擁有最低廉的價(jià)格，同時(shí)也是最能體現(xiàn)生活品味的一款旅行車。它集中體現(xiàn)了法國人在汽車造型設(shè)計(jì)方面的造詣，時(shí)尚優(yōu)雅的曲線并不輸于308CC，設(shè)計(jì)獨(dú)特的尾部是308SW的亮點(diǎn)，巨大的弧線風(fēng)擋玻璃極富想象力而又不失穩(wěn)重，B柱之后的設(shè)計(jì)也使它看上去像是介于旅行車與MPV之間的車型。

　　308SW的內(nèi)飾變化不大，具有典型的“標(biāo)致”特征，不同的是工藝上較以往有了巨大的進(jìn)步，內(nèi)飾的縫隙細(xì)致均勻，雖然也采用了不少塑膠材料，但是手感和視覺效果都不顯低檔。配置上，308SW畢竟是一款緊湊級轎車，像GPS等娛樂系統(tǒng)并沒有出現(xiàn)。

　　308SW最大的亮點(diǎn)來自于全景天窗和7座設(shè)計(jì)，并且第二排和第三排座椅都是獨(dú)立式的，拆卸非常簡單，這樣可以為空間帶來多種組合方式，這也讓它的載物能力異常突出。

　　動(dòng)力方面，308SW搭載了一臺(tái)代號為EP6的1.6L渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)由PSA與寶馬合作開發(fā)，采用了雙渦流技術(shù)增壓系統(tǒng)、可變氣門正時(shí)和升程以及缸內(nèi)直噴技術(shù)，最大功率：110kw/5800rpm，最大扭矩：240Nm/1400-3500rpm。與之匹配的是一臺(tái)4速手自一體變速箱，這臺(tái)變速箱在平順性上不錯(cuò)，不過畢竟技術(shù)老舊，在油耗控制和傳動(dòng)效率上表現(xiàn)一般，而變速箱的落后也成了標(biāo)致一直詬病的話題。

　　點(diǎn)評：標(biāo)致308SW是一款極富情趣的轎車，從它的外形印象到駕駛感受都是如此。尤其是巨大的全景天窗和多變的空間組合，讓它成為了眾多年輕人的購車選擇。

　　總結(jié)：“旅行車”雖然從“桑旅”時(shí)代就已經(jīng)進(jìn)入國內(nèi)，但是，目前市場上的旅行版車型卻并不多，眾多國外熱銷的旅行車都還沒有引入國內(nèi)。不過，隨著一些大品牌逐漸地挖掘國內(nèi)市場，相信會(huì)有更多的廠商陸續(xù)引入相關(guān)車型，旅行轎車也許會(huì)變成一個(gè)逐漸升溫的熱潮。