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品牌顏值實(shí)力齊備 30萬拿下這些運(yùn)動(dòng)轎車

2017-07-18 00:15:49 作者:黃克宇

  【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購編輯推薦頻道】在大部分人眼中,BBA這些傳統(tǒng)豪華品牌一直有著不可替代的地位,畢竟在國內(nèi)這些品牌算是深入人心的。這幾年國內(nèi)的汽車市場持續(xù)走熱,大家的購車需求和欲望越來越高,加上對(duì)生活品質(zhì)的要求更高,因此越來越多的人將目光放在了這些傳統(tǒng)豪華品牌上了,而事實(shí)上這些品牌也確實(shí)沒有讓人失望,在價(jià)格親民的中低端車型上不斷下著功夫。

30萬級(jí)豪華車推薦

  在幾年前估計(jì)不會(huì)有人考慮花30萬去買一臺(tái)豪華品牌車型,但是如今人們的消費(fèi)觀念大不一樣了,而這些品牌也在受熱捧的車型上做著改進(jìn),不僅舒適性和實(shí)用性有較大提升,還有這非常高的顏值,以此來滿足年輕人對(duì)時(shí)尚運(yùn)動(dòng)的追求。本文推薦的這四款車,相信能夠滿足很多消費(fèi)者的需求。

● 奔馳C級(jí)
官方指導(dǎo)價(jià):31.28-48.90萬元

  奔馳C級(jí)雖然不是入門級(jí)車型,但是其較低的售價(jià)以及良好的品質(zhì)讓越來越多追求品味的人開始喜歡上它,這兩年奔馳C級(jí)在街上的能見度也是不斷走高,足見消費(fèi)者對(duì)奔馳C級(jí)的肯定。作為一臺(tái)家用轎車,奔馳C級(jí)不僅有著動(dòng)感的外觀,其空間表現(xiàn)和舒適性也不錯(cuò),同時(shí)也集成了很多奔馳的優(yōu)秀技術(shù),因此在作為家庭用車,奔馳C級(jí)的性價(jià)比還是很高的。

時(shí)尚動(dòng)感的外觀設(shè)計(jì)

  奔馳C級(jí)的運(yùn)動(dòng)版是最受人們關(guān)注的,很重要的原因是其時(shí)尚運(yùn)動(dòng)的外觀。流暢的車身線條讓C級(jí)看起來更靈動(dòng),簡潔大方的前臉造型繼承了家族式的設(shè)計(jì)風(fēng)格,與奔馳E級(jí)和S級(jí)的運(yùn)動(dòng)版非常相似,這也大大提升了奔馳C級(jí)的豪華感。寬大的頭部與緊湊的尾部相結(jié)合,營造出極強(qiáng)的動(dòng)感。與競品車型相比,奔馳的外觀造型顯得個(gè)性化更強(qiáng)。

30萬級(jí)豪車推薦

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配置豐富且實(shí)用

  奔馳C級(jí)在配置方面的表現(xiàn)可以說已經(jīng)超出了家用車的表現(xiàn),完備的安全配置以及豐富的多媒體功能和輔助駕駛功能,讓奔馳C級(jí)的科技感絲毫不差。全景天窗、車內(nèi)氛圍燈以及木紋飾板的內(nèi)飾提升了整體的檔次。奔馳C級(jí)全系標(biāo)配胎壓監(jiān)測、膝部氣囊、主動(dòng)剎車和發(fā)動(dòng)機(jī)啟停等功能,安全性保護(hù)非常到位,最低配也可選裝并線輔助、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)以及自適應(yīng)巡航功能,競爭力足夠強(qiáng)。奔馳的COMAND系統(tǒng)也是全系標(biāo)配,且最低配也可以選裝柏林之聲音響。從整體來看,奔馳C級(jí)的配置表現(xiàn)足夠豪華全面,符合豪華品牌的定位。

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出色的乘坐舒適性

  奔馳C級(jí)長軸距版擁有2920mm的軸距,在同級(jí)別中也處于一個(gè)優(yōu)勢位置。全系標(biāo)配皮質(zhì)座椅,座椅的柔軟度和包裹性表現(xiàn)都很不錯(cuò),且全系支持前排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)。中高配車型提供了前排座椅加熱功能,后排座椅則支持該功能選裝。后排座椅的傾斜角度較大,座墊的厚度也非常可觀,可以看出奔馳C級(jí)對(duì)后排乘客的舒適性照顧的比較細(xì)致。

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加入新技術(shù)的9AT是亮點(diǎn)

  奔馳全系搭載的是1.6T、2.0T低功率和2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī),市面上消費(fèi)者選擇最多的還是2.0T低功率車型。充足的動(dòng)力表現(xiàn)能夠給奔馳C級(jí)注入非常多的活力,不論是城市超車還是高速行駛,動(dòng)力的輸出都足夠積極且充沛。2017款的奔馳C級(jí)最大的亮點(diǎn)在于搭載了9G-Tronic變速箱,相比于之前的7AT變速箱,不僅在換擋舒適型和動(dòng)力傳輸效率上有所提升,在油耗方面也有著突出的表現(xiàn)。底盤采用前后多連桿式獨(dú)立懸掛,扎實(shí)的底盤調(diào)校能夠帶來更大限度的側(cè)傾,即便是在激烈駕駛時(shí)懸掛的響應(yīng)也足夠積極。整體來說,奔馳C級(jí)擁有較高端的駕駛感受,單是這一點(diǎn),這筆錢花的就不虧。

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奔馳C級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)表
排量 最大功率 最大功率轉(zhuǎn)速 最大扭矩 最大扭矩轉(zhuǎn)速 
1.6T 115kW 5300rpm 250N·m 1200-4000rpm 
2.0T低功率 135kW 5500rpm 300N·m 1200-4000rpm 
2.0T高功率 180kW 5500rpm 370N·m 1300-4000rpm 

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不久前,奔馳給中國消費(fèi)者帶來了搭載著9G-Tron

  車型點(diǎn)評(píng):2017款的奔馳C級(jí)在技術(shù)上進(jìn)一步提升,得到了更舒適且更節(jié)油的駕駛體驗(yàn),這些改變對(duì)于中國家庭來說是再好不過的,畢竟很符合國人的家庭用車需求。奔馳C級(jí)不斷被人們認(rèn)可的原因,一方面是靚麗動(dòng)感的外觀和品質(zhì)高端的內(nèi)飾做工很符合當(dāng)下年輕消費(fèi)群體的喜好,另一方面在配置和空間表現(xiàn)奔馳C級(jí)也絕對(duì)不輸給競品車型,因此奔馳C級(jí)的綜合實(shí)力不容小覷。

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