阿龍的愛車是230THP 自動智能型。阿龍說之所以選擇1.2T發(fā)動機，一方面是預算不足以買1.6T的車型，而1.2T發(fā)動機從參數(shù)來看也并不差很多。另一方面也是考慮到小排量渦輪增壓能夠帶來不錯的油耗表現(xiàn)。至于三缸發(fā)動機會不會抖動之類的問題，阿龍當初并沒有考慮，不過從實際駕駛來看，除了提速時的發(fā)動機噪音略微明顯外，并沒有什么抖動。這臺發(fā)動機最大功率100kW，峰值扭矩230N·m，對于一臺小型SUV來說動力是足夠了。

　　阿龍并不贊同我對雪鐵龍油門調(diào)校偏保守的評價，他說這臺C3-XR的油門響應還是很迅速的，尤其是在切換至運動模式后，動力的輸出并不拖沓，因此開起來還是覺得很輕松的，如果是要超車的話，深踩油門后能感覺到推背感，提速還是很可觀的。阿龍也會偶爾使用一下6速手自一體變速箱的手動模式，阿龍說喜歡開起來暢快的感覺，至于換擋頓挫什么的自己并不太在意，這套動力組合的表現(xiàn)自己還是很滿意的。

　　阿龍說自己的駕駛風格并不激烈，C3-XR的底盤挺扎實，轉向雖然不算細膩但精準度不錯，因此整體開起來感覺舒適度還是很好的。舒適與好開是阿龍對自己愛車的評價，也是阿龍非常喜歡愛車的一個重要原因。

　　我問阿龍是否真的不在乎別人的看法時，阿龍說當然不是，只是生活是自己的，因此在做出選擇時還是要多尊重一下自己內(nèi)心的想法。選擇成為一名健身教練是如此，選擇雪鐵龍C3-XR作為自己的愛車也是如此。相比于成就，阿龍更看重處事與生活的態(tài)度，擁有自己的風格才是最重要的，而不是把生活過的千篇一律。

　　阿龍告訴我，他很高興能將自己的愛好變?yōu)槁殬I(yè)，而接下來他還有更多的打算，想要在健身領域做的更好。從阿龍的一言一行中我并沒有看到迷茫和后悔，而是看到年輕人該有的執(zhí)著與努力。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 黃克宇）