2018款寶馬X1哪款值得買?推薦20Li尊享型
尊享型是2018款寶馬X1里1.5T的頂配車型，對比低一級的時尚型，價格上要加多2萬，換來的配置主要體現(xiàn)在外觀和內飾上，首先前大燈變成了照射能力更強的LED前大燈，并且輪轂尺寸更大，帶來更強的視覺效果，接著座椅皮質質感變得更好。最好還增加了倒車影像和電動后備廂。
| 寶馬X1 sDrive 18Li 時尚型與尊享型配置差異表 | ||
| 車型 | sDrive 18Li 時尚型 | sDrive 18Li 尊貴型 |
| 價格差 | +2萬 | |
| 外觀內飾配置 | — | 增加配置： LED前大燈 18寸鋁合金輪轂 鋁制銀色行李架 前排運動座椅 Dakota多孔型真皮座椅 |
| 主被動安全配置 | — | 增加配置： 倒車影像 |
| 舒適及多媒體配置 | — |
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sDrive 20Li領先型是這次18款寶馬X1新增的2.0T車型，價格上對比sDrive 18Li 尊享型要多1.3萬，動力變得更強，不過座椅面料不如sDrive 18Li 尊享型，另外在安全配置方面，增加內后視鏡自動防眩目功能。
| 寶馬X1 sDrive 18Li 尊享型與sDrive 20Li 領先型配置差異表 | ||
| 車型 | sDrive 18Li 尊享型 | sDrive 20Li 領先型 |
| 價格差 | +1.3萬元 | |
| 動力系統(tǒng) | 1.5T+6AT | 2.0T+ 8AT |
| 外觀內飾配置 | Dakota多空真皮 | Sensatec合成皮 |
| 主被動安全配置 | — | 增加配置： |
xDrive 20Li 尊享型是18款寶馬X1新增的四驅車型，價格上對比sDrive 20Li 領先型要貴3萬左右，除了驅動形式變成了四驅系統(tǒng)，還增加了X設計套裝，外觀和內飾配置得到了提升，另外多媒體配置同樣比sDrive 20Li領先型豐富不少。
| 寶馬X1 sDrive 20Li 領先型與xDrive 20Li 尊享型配置差異表 | ||
| 車型 | sDrive 20Li 領先型 | xDrive 20Li 尊享型 |
| 價格差 | +3萬 | |
| 驅動形式 | 前置前驅 | 前置四驅 |
| 外觀內飾配置 | — | 增加配置： X設計套裝 18寸鋁合金輪轂 鋁制銀色行李架 前排運動座椅 Dakota多孔性真皮座椅 |
| 舒適及多媒體配置 | — |
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xDrive 20Li 豪華型是2.0T低功率版本的頂配車型，價格上對比xDrive 20Li 尊享型多了3.6萬，增加了部分內飾配置，如電動座椅腰撐和舒適進入功能，另外前倒車雷達和自動泊車功能對于一些新手朋友們也是個很實用的配置。然后配置提升最明顯的地方還是多媒體配置，不僅換裝了尺寸更大中控屏幕，還帶來擁有手寫功能的iDrive功能，輸入更加便捷。
| 寶馬X1 xDrive 20Li 尊享型與xDrive 20Li 豪華型配置差異表 | ||
| 車型 | xDrive 20Li 尊享型 | xDrive 20Li 豪華型 |
| 價格差 | +3.6萬 | |
| 外觀內飾配置 | — | 增加配置： 電動座椅腰撐 舒適進入功能 |
| 主被動安全配置 | — | 增加配置： 前倒車雷達 自動泊車功能 |
| 舒適及多媒體配置 | — |
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xDrive 25Le 豪華型是寶馬X1插電式混動車型，它的動力組合是一臺1.5T+電動機組合，價格上對比xDrive 20Li 豪華型要多1.38萬，除了動力系統(tǒng)有所區(qū)別，就是個別配置不如xDrive 25Le 豪華型，適合那些對配置要求不高，但又喜歡混動車型的朋友。
| 寶馬X1 xDrive 20Li 豪華型與sDrive 25Le 豪華型型配置差異表 | ||
| 車型 | xDrive 20Li 豪華型 | xDrive 25Le 豪華型 |
| 價格差 | +1.38萬元 | |
| 動力系統(tǒng) | 2.0T | 1.5T+電動機 |
| 外觀內飾配置 | 電動座椅腰撐 舒適進入功能 | — |
| 舒適及多媒體配置 |
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來到18款寶馬X1的頂配車型，對比xDrive 20Li 豪華型它們之間的差價是5.4萬，這兩款車型最明顯的差別就是xDrive 25Li 豪華型換裝2.0T高功率發(fā)動機，另外還增加一些操控配置，以滿足追求操控的朋友。
| 寶馬X1 xDrive 20Li 豪華型與xDrive 25Li 豪華型配置差異表 | ||
| 車型 | xDrive 20Li 豪華型 | xDrive 25Li 豪華型 |
| 價格差 | +5.4萬元 | |
| 最大功率 | 141kW/5000-6000rpm | 170kW/5000-6000rpm |
| 最大扭矩 | 280N·m/1250-4600rpm | 350N·m/1250-4600rpm |
| 操控配置 | — |
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全文總結：2018款寶馬X1雖然整體設計上沒有多大變化，但是通過旗下車型調整，以及相關車型配置提升，讓寶馬X1更具有性價比。其次寶馬X1的空間要比傳統(tǒng)對手要大，擁有同級別少有的插電式混動車型，另外它每個車型的配置都很有針對性，用戶可以快速根據自己的資金和需求定位到自己想要的車型，而18款寶馬X1也會維持著自身熱賣的勢頭。（圖/文/攝：太平洋汽車網 潘洪瀚）
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