【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】將運(yùn)動與中級車這兩個關(guān)鍵詞關(guān)聯(lián)在一起，我們首先肯定會想到馬自達(dá)阿特茲，當(dāng)年馬6以優(yōu)異操控贏得了眾人的口碑，2014年又以全新阿特茲的身份重新回到大家身邊，馬自達(dá)引以為傲的“魂動”設(shè)計語言、優(yōu)雅車身線條也因此受到廣泛關(guān)注。而此次2018款車型的推出，在諸多方面進(jìn)行了升級改進(jìn)，像全系GVC加速度矢量控制系統(tǒng)的加入，外觀內(nèi)飾方面的調(diào)整都使得阿特茲煥然一新，2018款車型共推出2.0L、2.5L兩款發(fā)動機(jī)，共計6款車型，售價區(qū)間17.58-23.78萬。

　　外觀方面，馬自達(dá)阿特茲還是一貫的高顏值，2018款的馬自達(dá)阿特茲在外觀上并沒有做過多的調(diào)整，“魂動”的設(shè)計語言也在新款車型上得到了延續(xù)。平穩(wěn)且流線的造型再搭配上19寸的大輪轂和雙邊單出的尾喉，整體視覺效果性感、流暢。

　　內(nèi)飾方面。2018款保留了指針與電子結(jié)合顯示的儀表盤、懸浮立屏式的中控顯示屏這些時尚且顯高級感的設(shè)計。在此基礎(chǔ)上新款車型車頂統(tǒng)一為黑色，更加精致的方向盤造型，Nappa真皮座椅，部分操作鍵也改為鍍鉻樣式，同樣以簡潔利落的風(fēng)格呈現(xiàn)，看起來更時尚且質(zhì)感更強(qiáng)。

　　動力方面，新款車型在動力上依舊為2.0L、2.5L兩款創(chuàng)馳藍(lán)天可選發(fā)動機(jī)，最大輸出功率為158PS/192PS，傳動匹配了6速手自一體變速箱，2.5L車型最大功率為141kW/6100rpm，最大扭矩為252N·m/3250rpm。

　　2.0L藍(lán)天時尚版作為全系最低配，全系搭載6速手自一體變速箱，同時全系標(biāo)配GVC加速度矢量控制系統(tǒng)。17.58萬元的起售價在主打運(yùn)動的中級轎車市場非常具有競爭力。外觀內(nèi)飾配置方面，低配車型也一點也不吝嗇，像LED前大燈、LED日間行車燈在最低配得到了加入，而意大利進(jìn)口頭層牛皮方向盤、電子駐車系統(tǒng)也屬于全系標(biāo)配。

　　作為此次阿特茲改款的重要升級，新車全系搭載GVC加速度矢量控制系統(tǒng)，在駕駛員轉(zhuǎn)動方向盤時，GVC系統(tǒng)通過轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中的角傳感器監(jiān)測方向盤轉(zhuǎn)過的角度、駕駛員打方向的快慢以及當(dāng)前的車速，判斷駕駛員的駕駛意圖主動調(diào)整發(fā)動機(jī)的扭矩輸出，從而使車子能夠更加平穩(wěn)的過彎。

　　當(dāng)車子在過彎的時候，GVC系統(tǒng)會適當(dāng)降低發(fā)動機(jī)的扭矩輸出，并且控制的范圍不會大于30Nm。扭矩輸出的降低會使車子受到一個較小的減速度，車輛重心向前移，壓在后輪的載荷隨之向前輪轉(zhuǎn)移，一定范圍內(nèi)的載荷前移可以提高前輪的抓地力。

　　到了出彎時，GVC會恢復(fù)發(fā)動機(jī)扭矩，提高后輪接地載荷，GVC就這樣幫助駕駛員流暢的完成了過彎操作。通常在路面行駛時，因為道路不平整，駕駛員會在不經(jīng)意間微調(diào)方向盤來保持直線行駛。而在搭載了GVC系統(tǒng)之后，駕駛員對方向盤無意識的微調(diào)也會隨之減少，提高駕駛舒適性。

　　車型點評：最低配車型非常值得考慮，像DSC車身穩(wěn)定系統(tǒng)，TCS牽引力控制系統(tǒng)、ABS+EBD等電子安全配置全系標(biāo)配，前座雙氣囊、前座側(cè)安全氣囊也非常齊全，這是中國消費(fèi)者非常在意的安全配置，阿特茲在最低配車型全系普及，無疑是加分項。