相對(duì)于其他自主品牌而言，廣汽傳祺在SUV領(lǐng)域的產(chǎn)品更新動(dòng)作并不快，產(chǎn)品線也沒(méi)有長(zhǎng)城、長(zhǎng)安等自主品牌鋪砌的那么全面，比如在火爆的小型SUV市場(chǎng)，傳祺就沒(méi)有對(duì)應(yīng)的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)。雖然傳祺的動(dòng)作不快，不過(guò)每一步都走得扎實(shí)，繼GS4、GS8的熱賣后，此次傳祺又帶來(lái)了兩款重磅SUV車型，GS3和GS7，而此次我們帶來(lái)的就是傳祺旗下首款小型SUV GS3。那作為自主小型SUV市場(chǎng)的后來(lái)者，能否有能力后來(lái)居上，成為又一個(gè)爆款？下面來(lái)看看有沒(méi)有這個(gè)潛質(zhì)。

　　GS3繼續(xù)沿用傳祺家族式的設(shè)計(jì)元素，比如凌云翼的前格柵，懸浮式車頂?shù)鹊取Ｏ啾菺S4而言，GS3的外觀設(shè)計(jì)風(fēng)格更偏于圓潤(rùn)平和一些，也更年輕化，當(dāng)然身材也更緊湊一些。不過(guò)與同級(jí)別的自主小型SUV對(duì)比的話，它的車身尺寸還是有一定的優(yōu)勢(shì)的。

　　既然是針對(duì)更年輕的用戶，內(nèi)飾的氛圍就不能太過(guò)于木訥或平淡，所以GS3的內(nèi)飾也采用了時(shí)下小型SUV比較流行的雙色設(shè)計(jì)，并且加入更柔美的線條，車廂的氛圍并不顯得沉悶，反而多了幾分靈動(dòng)活潑感，更容易討好年輕群體。中控臺(tái)的上部為硬質(zhì)材料，不過(guò)下方那一大塊區(qū)域均采用蒙皮包裹，并輔以縫線包邊處理，視覺(jué)和觸覺(jué)都不錯(cuò)。另外門板內(nèi)側(cè)同樣采用這樣的手法處理。

　　這套8英寸多媒體系統(tǒng)功能足夠豐富，藍(lán)牙音樂(lè)、導(dǎo)航、娛樂(lè)等功能一應(yīng)俱全。操作上的反應(yīng)不算特別快，但也足夠流暢，并沒(méi)有出現(xiàn)卡頓的情況。而UI的邏輯設(shè)計(jì)合理，上手無(wú)難度。手機(jī)互聯(lián)方面，GS3配備了百度CarLife系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)手機(jī)映射，使用導(dǎo)航也足夠方便。

　　作為一臺(tái)小型SUV，較小的后排乘坐空間往往是讓人徘徊猶豫的一個(gè)點(diǎn)，傳祺GS3在誕生之初便將其劃為重點(diǎn)，空間表現(xiàn)相當(dāng)充裕，特別是頭部空間表現(xiàn)。身高178CM的體驗(yàn)者坐于后排，頭部有1拳表現(xiàn)，腿部為1拳3指，再加上1500mm的寬度表現(xiàn)，整個(gè)后排的空間是GS3的優(yōu)勢(shì)。

　　動(dòng)力方面，我們這次試駕的200T車型搭載的是1.3T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，同樣運(yùn)用了E-Turbo低慣量渦輪增壓、DCVVT雙連續(xù)可變氣門正時(shí)等技術(shù)，最大功率達(dá)到了101kW（137PS）,在1500轉(zhuǎn)就可以爆發(fā)出202N·m的峰值扭矩，可以一直持續(xù)到4200轉(zhuǎn)。

　　車型點(diǎn)評(píng)：相對(duì)來(lái)說(shuō)，小型SUV市場(chǎng)面向的一群更挑剔的年輕群體，除了時(shí)尚靚麗的外觀、活潑的車廂氛圍，實(shí)用的乘坐空間、儲(chǔ)物空間也不能缺少。從這方面來(lái)看，個(gè)人認(rèn)為傳祺GS3做的還是足夠到位的。從目前7.38-11.68萬(wàn)元的售價(jià)來(lái)看，GS3的產(chǎn)品實(shí)力還是不錯(cuò)的，有成為爆款的潛力。